MAN Engine: daya dhuwur ing donya

mesin MAN dina iku conto saka engineering, teknologi kaunggulan lan kualitas Jerman bener. A posisi perusahaan ing pasar donya manufaktur mesin diesel gedhe kanggo kapal, Trak tetanduran daya sing tetep. Iku antarane telung manufaktur anjog turbomachinery. Wong engine sembarang dina iki dipunsawang minangka njamin kualitas dhuwur.

Sajarah perusahaan baliho meh rong abad - saka 1915, nalika MAN engine diesel pisanan dirilis. Awit kuwi, dheweké iku pimpinan donya lan panguwasa unquestioned ing lapangan mesin diesel. Dina iki, cabang klompok ing luwih saka satus sèket negara. misi ngatur dening kantor dumunung ing Augsburg.

Saka kapentingan punika kasunyatan sejarah perusahaan sing ing wektu dheweke wis melu banget aktif ing Reich Katelu, kang tau pinesthi dadi ewu taun. Ing wektu saka Januari patang puluh katelu lan meh kanggo mburi Nazisme ing Mei, patang puluh lima, karo tetanduran conveyor saka klompok kamulyane tindak PZ Kpfw V wojo kendaraan serial, luwih dikenal miturut jeneng "Panther", kang dadi utama lan paling tank saka Wehrmacht. Sampeyan iki diadegaké engine MAN, kang ahli sacara mutlak dikenali minangka mesin diesel paling kuat saka wektu iku. Cacat "Panther" bisa dianggep kerumitan lan biaya dhuwur saka produksi, nanging ora kinerja. Miturut paramèter sawijining punika liyane mung kanggo kita misuwur "Telung puluh."

Saiki, mesthi, kaping wis diganti, lan produk perusahaan waé cukup tentrem. Produksi mesin diesel - ora mung arah sawijining kegiatan. Ing sawetara saka sudhut produk saka badhan sing saiki minangka Turbochargers, mesin gas, reaktor kimia, baling-baling lan liyane peralatan.

MAN mesin marine kanggo akeh puluh diputer peran saka pasukan nyopir utama pelaku usaha garing akeh, kapal kargo garing, barges lan tanker preduli sing ukuran lan sawetara daya. Miturut statistik, mesin MAN diinstal ing 48-ewu prau saka profil tonnage beda lan utomo.

Four mesin diesel perusahaan, saenipun gabungke daya kiat karo kacepetan paling luweh. Padha gedhe kanggo macem-macem spesies transportasi segara - Ferries, kargo, penumpang, cruise, toko lan kapal multi-tujuan tonnage gedhe. Kira-kira setengah kabeh turnover prau marine komersial wis digawa metu, pasukan nyopir kang engine MAN.

prioritas liyane klompok iki Manufaktur mesin diesel kanggo tetanduran daya, paling kang dina iki sing fokus ing nggunakake macem-macem bahan bakar. Saliyane tradisional gas alam lan lenga bakar, sok-sok malah digunakake lenga patra. daya listrik mesin kuat, perusahaan sing bisa kanggo bisa ing sakbenere sembarang tipe iklan kasedhiya saka bahan bakar. kuwalitas, digabungake karo ruggedness, urip dawa layanan lan ease saka pangopènan nggawe blockbuster badhan engine ing negara "donya katelu", kang asring bahan bakar kualitas mung ora ana.