Gaz-62 - indeks siji, telung kendaraan

Yen sampeyan takon bab sajarah truk Soviet-wheel-drive, sampeyan bakal nemokake titik banget menarik: ing simbol Gaz-62, ana telung mobil beda. Pangembangan saben wong iki digawa metu independen lan ing beda kaping. Lan samubarang trek iki wis tontonan kinerja mati-dalan banget, lan designs sing padha digunakake kanggo solusi technical anyar wektu. Ana wong wis ora diprodhuksi ing baris Déwan. Senajan padha digawe dening urutan militer.

Pisanan ing dhaftar iki ana Gaz-62 ing taun 1940 taun sampel. Miturut wektu kendaraan konsep kanggo mati-dalan 6x4 mbuktekaken futility sawijining. Iku dadi cetha yen kita kudu mobil karo papat-wheel drive 4x4. Kanggo ngleksanakake idea iki, dibukak ing Amerika Serikat sawise mundhut barang utowo jasa saka peralatan kanggo gawé joints kecepatan pancet. Kajaba iku, ing seri saka mesin Gorky Automobile muncul engine kuat Gaz-11.

Externally mobil anyar kapandeng kaya kabeh biasanipun Gaz-MM, saka kang diselang kabin lan akeh kelenjar. Panjenenganipun pisanan sing dadi truk kabeh-wheel drive, razdatka asli ing papat posisi wis Applied:

- nggunakake mung mburi-wheel drive ;

- kalebu loro kreteg (rigidly);

- posisi Neutral, kabeh wis dipateni;

- papat-wheel drive karo dual.

asil Test nuduhake dinamika banget lan permeabilitas banget mesin iki, nanging kanthi pendekatan perang lan karya ing jeep Gaz-67 truk sing diaktifake metu dadi loro ton unclaimed. Ngutangi-Lease kanggo kita sak Patriotik Perang Agung nampa akèh manca montor, kalebu dadi-disebut "telung kwartal saka Dodge." Adhedhasar iku padha digawe ngisor trek Gaz-62 spesimen ing taun 1952.

Externally, mobil mau kaya model 69th kagungan motor 11 padha ana bisa nggawa 12 wong karo senjata utawa kargo saka 1.2 ton. Automobile Plant Gaz karya lan testing ing mobil anyar ora mandheg ing sawijining rancangan ndadekke solusi technical anyar sing Ngartekno nambah kinerja lan driving ciri saka mobil. Duwe kabeh jinis kir lan karo asil banget, kanggo alasan dingerteni, standar mobil wis tau diprodhuksi.

Nanging, perkembangan anyar wiwit Gaz-62 ing taun 1959 taun sampel. Saiki ngrancang kanggo nggawe cabover truk DLL saka siji ton, kemampuan kanggo nggeret bedhil antitank karo amunisi lan dicocogake kanggo transportasi udhara lan nempel. desain iki glethakaken akeh solusi sing wis dadi meh prentah ing mangsa kanggo generasi sabanjuré montor (winates-slip diferensial, penundaan terpusat, Gir hypoid , etc.).

Cabin kanggo akses gampang kanggo engine tilts maju kanthi sumber, sawetara Unit padha diselang saka Gaz-63. Miturut specifications, truk iki ora rodok olo kanggo analog manca, kang kaya-kaya ing Unimog Jerman. Mobil lunga jinis tes lan diprodhuksi seri suntingan. Panjenenganipun uga dadi dhasar kanggo pembangunan saka Gaz-66.

Salah indeks - Gaz-62 - telung mesin beda. Lan saben nuduhake banget kanggo sawijining wektu, lan jinis asil loro ing trek lan mati-dalan. Nanging, ora ana liyane sawise telung gagal usaha kanggo desain lan pangembangan produksi ing sajarah mobil Gorky karo indeks padha saka tanduran.