Tutup tutup: aliran lan eliminasi sawijining

Sak operasi, mesin motorist kudu ketemu karo masalah beda njedhul saka mobil. Siji-sijia kang bocor tutup tutup. On kok ana lan carane ndandani iku, kita bakal pirembagan ing artikel iki.

tutup tutup lan nesu

Sembarang driver sing weruh apa ing hood saka mobil, weruh saka lokasi tutup tutup. Nanging nglindhungi mekanisme, Ngunci saka pengaruh njaba. Salajengipun, iku diwenehake pangayoman marang bocor lenga. unsur ditempelake ing sirah silinder ing beyo saka bolts lan bantalan khusus, mati Cut kanggo wangun saka sirah lan tutup.

Sing gumantung iku cekap tightness. About kondisi miskin .Ya mbikak ngandika bocor lenga. Lan ing kasus iki kudu diganti.

Nanging, sadurungé dibanjuraké nganggo ndandani, iku perlu ngerti alasan sing mimpin kanggo depressurization rincian, minangka digunakake segel bakal ngganti maneh lan maneh.

Oil saka ing tutup tutup

Awit sembarang bocor lubricating adi thithika panggonan unsur sambungan saka motor ana, iku utamané ventilasi crankcase ala. Iki bisa dadi ora mung tutup tutup, nanging uga pump bensin lan wektu, lan liyane.

Sak operasi piston ing oncat bagean gas exhaust liwat segel sawijining, padha mresep jroning omah motor. Yen unit daya anyar, nomer bocor gas metu bakal paling tithik. Nanging karo roto apik saka gas exhaust ing crankcase ing diketik kathah, lan pungkasanipun wis kawangun overpressure lan aliran tutup tutup. Kanggo nyuda, ing mobil anyar nduwe sistem ventilasi ekstra dirancang khusus kanggo crankcase engine.

jotosan

Unit daya Petrol sing dilengkapi karo rong jinis ventilasi: kanggo idling lan bisa ing kecepatan dhuwur. Lan loro sistem kalebu tabung karet, dening kang gas sing di sedot menyang pipa intake. katup nutup sistem ing meneng. Yen ora dienggo, iku bakal njalari tatanan saka banget dicampur mimpin ing pipa intake. Asil iku motor wiwit goyangake utawa titik malah Samsaya Awon.

Kanggo crankcase gas sing ora mabur bledug karo lenga ing pamisah lenga tutup tutup dipasang. Iku bisa dadi clogged karo celengan karbon lan ora bisa. Banjur lenga bakal nembus menyang ing pipa intake liwat Filter, nyebabake, mesthi, motor kumelun.

Motor kasedhiya karo tabung injeksi wis gas nyedhot, nanging nyedhaki saluran katup dipérang dadi loro. Ing salah siji sing wis diameteripun luwih gedhe, lumebu ing Penagih nganti tutup, lan ngisor, kang biasane clogged slag sawise. Liwat diameteripun saluran ventilasi cilik iki temen maujud ing kacepetan meneng, lan liwat liya - nalika tutup mbukak. Yen saluran sing reget lan udhara ora digawa metu, wangun ing exhaust engine iku meksa keluwihan supaya kuwat sing ora bisa tahan sembarang gaskets utawa diinget. Sing ngapa gas crankcase wiwiti mili metu.

Yen ditemtokake menawa aliran tutup tutup sadurunge mbusak breakage, iku perlu kanggo mulihake sistem ventilasi supaya malah ing ewu révolusi karton ing tutup tutup bisa tightly dipencet kanggo dheweke. Sawise kabeh, karo rundown saka mekanisme ora bakal bisa kanggo njaluk malah karo rong ewu révolusi, amarga exhaust punika break menyang crankcase, lan lenga bakal terus mili maneh lan maneh.

tutup lavage

Nalika pendeteksi sing tutup tutup wis sweating, iku wis dibusak lan sakabeheng, lan owah-owahan segel. Sampeyan uga kaget karo asil. Wangsulan: Bab ingkang utama - ora lali bab lubricating washers lan ngawut-awut, karo kang tutup tutup tetep. Nalika ngumbah kudu nyoba kanggo rampung ngumbah pamisah lenga kanggo net wong paling sethitik ngankat. Nginstal tutup mburi lan ngencengi perkakas, ati-ati ora kanggo Strip Utas lan ora tresna rinci.

16V

Ing tangan liyane, yen sampeyan saya njaga tingkat lenga, nambah iku ajeg, sing bocor lenga saka ing tutup tutup ana apa-apa padha sumelang ing bab. Nanging karo 16V motor, diinstal, contone, "Lacetti", kang lilin dumunung ing sisih, Gagal iki bisa kasil kegagalan sistem kontak. Mulane, tutup tutup "Lacetti" ing kasus iki kudu dibusak lan kasebut kanthi teliti, rectified.

bantalan panggantos

Kanggo gawé panggantos nesu, sampeyan kudu ngurus ing advance saka ngarsane kabeh komponen, sing, sing anyar nesu, sealant lan degreaser.

Replacement wis dileksanakake ing engine kadhemen supaya ciloko utawa Burns lan ciloko amarga bagean panas.

Prosedur iki minangka nderek:

1. mobil wis mimpin menyang Garasi utawa ing pad warata conventional, mbukak hood.
2. Njupuk mati tutup Filter utawa ngeculake bolts.
3. Copot isih lampiran dhewe lan tutup karo sirah silinder.
4. Senyawa diresiki dening unsur ing segel orane lan degreased.
5. Nambani sisih sealant anyar lan nggawe sing soyo tambah supaya mbalikke.

Sawise panggantos wis digawe, sirah kudu dibusak lan miwiti engine. Yen bocor dideteksi maneh langsung, paling kamungkinan, ing nesu utawa sealant padha miskin kualitas utawa instalasi iki digawa metu ing urutan sing bener.

Kanggo supaya jalaran negatif, kabeh rincian, kalebu tutup tutup «Opel Astra» G, kang ngandika motor 16V, gaskets, Sealants lan kabeh liya kudu dituku ing biso dipercoyo dening sade bagean otomatis toko.