Safety manggoni kendaraan. Liya saka keamanan transportasi

Mobil dawa mandhek dadi kemewahan. Kanthi kendaraan trep bisa cepet tekan tujuan. Nanging kita kudu elinga mobil - iku uga zona risiko dhuwur. safety lalu lintas kendaraan lan nyedhiyakake driver lan penumpang. Mulane, trip kanggo nggawa fun, kudu tundhuk marang aturan tartamtu.

Mriksa mobil Diposaken technical

Langkah kapisan kanggo netepke kawontenan sakabèhé saka kendaraan. driver mriksa negara bagéan dipindhah (bumper, Ami pangilon, koco wipers). Mirror - unsur penting banget mobil wae. Sadurunge kowe ing lelampahan dawa, saben driver kudu bener ngatur. manungsa waé luwih kudu mbayar kanggo mobil. Padha kudu nadkoly free lan goresan. Ing kondisi apik uga kudu jendhela kendaraan.

nyopir safety gumantung umumé ing kasarasan saka sistem. Yen driver ora bisa nggawe Assessment ing dhewe, kudu dikirim menyang stasiun layanan. Ing ngarsane fault bisa katon uga ana ing panggonan kono mobil diparkir kanggo dangu. cairan bocor bisa nunjukaké ngarsane kang malfunction serius. Yen ditemokake ing adi antifreeze mobil, bahan bakar utawa brake, kanggo pindhah ing lelampahan dawa ora dadi. Kendaraan kudu kanthi serviceable.

pengawasan

nyopir safety ing Rusia diatur dening negara liwat pengawasan technical prentah. Nindakake nduweni mobil sawijining ngirim tahunan. Yen driver ora duwe coupon cocok, wis ora ana hak kanggo drive. Melok mung mesin bisa ngakoni ing lalu lintas sing duwe engine digunakake, sistem brake utuh, nyediakake liya saka keamanan.

Tragis, ing Rusia dina ana korupsi. Miturut statistik, bab 50% pemilik mobil wis nampa pepriksaan coupon amarga suap. Iki mung exacerbates kahanan ing dalan lokal. A nomer ageng saka kacilakan tuwuh amarga malfunction kendaraan. Nanging masalah serius bisa nyingkiri yen padha lan pas wektune nindakake pengawasan saka mesin. Prosedur iki ora njupuk akeh wektu lan ora perlu biaya financial gedhe.

Kewajiban saka driver saka kendaraan

Safety manggoni kendaraan dumateng utamané ing pundak driver. Ana sawetara pakaryan kanggo bisa dileksanakake dening pembalap lungguh konco setir mobil. Duwe hak wong bisa operate mesin. Negasaké iku wis nyathet karo bantuan saka pembalap kang lisènsi. document iki ditanggepi sawise maringaken latihan lan ujian cocog. Certificate kanggo hak nyopir (nyopir lisènsi) tansah perlu kanggo duwe nalika lelungan lan nyopir.

Instal sumunar Beacons ing kendaraan duwe hak mung sawetara layanan (polisi, ambulance). driver kudu duwe wewenang kuwi piranti. Nglanggar aturan lalu lintas , karo referensi kanggo Mercusuar sah diadegaké ngadhepi paukuman sing abot. Lan yen tumindak kuwi wis nyebabake mundhut gesang manungsa, hukuman pidana bisa.

insurance

Ana macem-macem cara keamanan transportasi. Salah siji wong iku insurance. Kanggo tanggal, document sing dibutuhake kanggo Pendhaftaran. polisi lalu lintas duwe hak takon driver kanggo nyedhiyani informasi bab kawicaksanan insurance. Apa iku perlu? document iki ngidini driver dadi luwih aman ing dalan lan ora dianakaké bebandan kanggo darurat. Supaya insurance Laka, mesthi, ora. Panjenenganipun nglindhungi saka expenses rasah. Sawise kabeh, kadhangkala mengkono iku driver wis Laka ora fault saka dhewe, ora duwe sarana kanggo mulihake mobil.

Kontrak insurance bisa digambar ing sembarang perusahaan. Hukum wayahe ora bisa diterangake. Ing biaya layanan bakal gumantung ing account saka mobil, jangkoan wilayah, kahanan mbalekake ing cilik saka darurat. Sadurunge mlebu pegawe kontrak tenan ngetung tundhuk ing syarat saka peralatan safety transportasi. Yen mobil gagal pengawasan technical, resiko kecelakaan mundhak. Perusahaan insurance ing kasus iki mung ora pengin nggawe sing menehi hasil.

Carane kanggo mesthekake operasi aman saka kendaraan?

Nalika nyopir, driver kapekso kanggo rapet ngawasi kahanan ing dalan, uga kanggo nanggepi owah-owahan. Iku pareng ditampani manajemen pirembagan ing ponsel. Yen ing mobil ana liya kanggo njamin safety transportasi, dadi manawa kanggo nggunakake. Iki headrests beda lan sabuk. liya kuwi ora nggunakake mung wong sing Sepur nyopir, yen kacepetan kendaraan kurang saka 40 km / h.

Pindhah bebarengan roadway ing Pit motor, Moped utawa transportasi umum liyane sing arep ing helem khusus. Penumpang ngirim uga kasedhiya karo peralatan safety perlu. Punika dilarang kanggo ngeterake motor utawa Moped luwih saka siji penumpang.

Tumindak sing nglanggar keamanan kendaraan penumpang wis dilarang. Aja mbuwang saka nalika nyopir ing lebu dalan. Malah salut paling prasaja ing Candy bisa nggawe alangan serius kanggo dalan kedhaftar liyane. Sampeyan uga bisa pindhah dening mobil karo mbukak lawang. Yen malfunctions kendaraan, driver kudu nguripake weker lan obah bebarengan sleretan dalan ing kacepetan minimal.

Ngombé lan nyopir

Saben uwong sing mirsa kanggo njaluk konco setir mobil sawise ngombé alkohol dilarang. Nanging mirsani aturan iki ora kabeh. Kangge, keamanan penumpang kendaraan ora bisa menthekake yen pembalap wis paling sips sawetara anggur. Alkohol slows mudhun nanggepi wong kang enggal. Wis iku mokal kanggo nanggepi cepet kanggo kahanan kedadean ing dalan.

Peraturan ing safety kendaraan menehi hukuman kanggo nyopir nalika mabuk. Ing 2014, kahanan sing luwih tightened. Mung siji driver kanggo njaluk menyang polisi lalu lintas kanggo wektu, kaya kang bakal ngadhepi mundhut saka kamardikan kanggo rong taun. Nalika sapisanan sampeyan bisa njaluk adoh karo nggoleki lan nyabut hak drive kendaraan.

Kesel? Aja drive!

Miturut statistik, 40% saka kacilakan dalan sing disebabake dening pembalap kang koyo ala. Akeh sing dadi kesel aku mung tiba asleep ing setir. Iku worth ngelengke sing driver tanggung jawab kanggo safety saka manggoni kendaraan lan dalan kedhaftar liyane. Mulane, ing ora cilik ora bisa njaluk konco setir yen suhu tambah awak utawa ora bisa turu.

Alesan kanggo tetep ing ngarep uga bisa dadi obat tartamtu. Ana pangobatan sing alon reaksi pembalap kang. Sadurunge njupuk pengobatan dadi manawa kanggo maca pandhuan. Biasane, negara, iku bisa kanggo njaluk konco setir sawise akeh pil. Angger-anggering Toret, mesthi, kamungkinan saka nyopir ing negara penyakit ora kasebut. Nanging saben wong tanggung jawab kanggo kondisi lan bisa netepke carane kesehatan ala impact ing safety lalu lintas.

A anak ing mobil

Kanthi khusus manungsa waé kudu mbayar kanggo ngeteraké anak. Anak wis ora ana hak kanggo ing kursi ngarep nganti tekan 14 taun. liya Technical kanggo njupuk safety transportasi saka anak - sing kursi khusus lan sabuk. Wong kang wutah tekan 150 cm, kudu dumunung ing kalungguhan khusus. kursi anak didol dina ing sembarang toko specialized. Lagi gampang kanggo Pick munggah ing umur lan wutah saka anak.

Ing ora cilik ora bisa terus bayi nalika nyopir ing tangan. Yen penumpang ora fastened, tabrakan nalika obah 45-50 km / jam padha tiba saka lantai liyane. Mung bisa mbayangno apa bundhas ana bocah. Nanging jog lan kualitas jog sabuk bisa bantuan nyimpen gesang lan kesehatan. Bayi ing acara saka Laka pasuryan sing maksimum saka saperangan saka bruises lan goresan.

airbag bakal nyimpen gesang

Ing darurat sembarang, penumpang kerep tatu minangka asil saka ngengingi unsur ketoke alus saka kendaraan. Malah jog ngarep bisa dadi fleksibel, minangka airbag ing. unsur iki, sanadyan ora dibutuhake, nanging nemen nyuda kasempatan saka bundhas ing Laka.

operasi Aman saka kendaraan iku umumé uga gumantung ing setelan saka unsur dhasar. Airbag ora istiméwa. Yen sampeyan ndandani iku bener, iku mung bakal ora bisa kababar. Mulane, ngandel karya iki kanggo specialists paling ing bengkel.

Comfort - janji keamanan

Yen sampeyan bakal trip dawa, sampeyan ngirim temtunipun njupuk care saka comfort driver. Ing Course saka kontrol kendaraan ora kudu kaku mburi lan perangan awak. Kanggo wis trep, nyetel jog lan handlebar posisi. Sampeyan ngirim temtunipun mriksa sabuk jog. Padha ora kudu hamper obahe driver. Sampeyan perlu kanggo mikir bab kasunyatan sing ing proses gerakan setir perlu kanggo terus karo tangan loro. Cara mung kanggo njaga kontrol liwat kendaraan. Mulane, iku ndadekake pangertèn kanggo nyiapake armrests khusus, kang sampeyan bisa sijine tangan, supaya padha ora cepet kesel.

Ora ketompo carane dawa utawa cara, sampeyan kudu dadi manawa kanggo njupuk ngilangi ngaso. Saenipun, kendaraan kudu pembalap loro. Saben 8 jam bakal ngganti saben liyane.

kanggo ngringkes

Aku kanthi manteb ing ati ing safety nyopir mokal. Nanging saben driver wis nglakoni kabeh kanggo ngreksa urip lan kesehatan saka penumpang. Langkah kapisan diwenehi certificate saka safety kendaraan (pass Mot). Sumingkira setir ora perlu nalika sampeyan kesel lan yen sing aran unwell. Alkohol intoxication kanggo nyopir pancen kompatibel!

safety penumpang ing kendaraan sing diwenehake karo liya kayata bantal, sabuk lan kursi khusus. Sadurunge trip dawa kabeh unsur perlu kanggo mriksa kanggo bentet.