Review of "Toyota Sprinter Marino» Car

Bubar, manca montor ambruk supaya padha bisa saingan karo malah model b / u saka AvtoVAZ. Salah siji saka iku "Toyota Sprinter Marino." mesin iki serially diprodhuksi saka 1992 kanggo 1998. Iku utamané populèr ing Urals. Saiki "Toyota Sprinter Marino" diregani saka 90 kanggo 170 ewu rubles. Mobil ora ilang sawijining wangun lan bisa saingan karo sektor umum modern. Apa iku "Toyota Sprinter Marino?" Photos lan review saka mobil - mengko ing artikel iki.

desain

Saka biasanipun "Sprinter", model iki beda saka ngarep desain. Paling owahan duwe optik sing magepokan. Ing "Marino" nyetel lampu sudhut karo sinyal siji putih. Apa apik banget: ora repeaters ing swiwi ana (lan ing mirrors uga). Nanging ana lampu kabut persegi, rapi diselehake ing sisih ngisor saka bemper.

mesin nduweni awak banget lancip stands. Lan banget wangun saka gendheng iku banget babak lan "didilat". A fitur khusu saka "Toyota Sprinter Marino" mobil - ing kemampuan kanggo nginstal spoiler pilihan. Iku banget harmonis katon ing latar mburi saka mesin lan ndadekake menehi tampilan lengkap lan prisportivlennym. Miturut cara, ing lampu mburi banget sing godhongé amba. Iku kabèh band sing bukaan liwat kabeh awak saka mobil.

"Marino" digawe ing awak saka hardtop a. Ing tampilan saka iku banget padha kanggo "Toyota Mark 2". Iku loro sedan bisnis lan mobil olahraga. The Japanese ngatur kanggo gabungke loro kapercayan temen beda. Lan padha tak. Machine looker malah saiki, sawise luwih saka 20 taun.

salon

Nang - a JDMa klasik. Mobil iku mung kasedhiya ing versi-tangan tengen drive. Ana uga Set alus lan kursi nyaman. Tambahan ndukung nyebar kaya iku mobil kanggo sirkuit balap. Nanging ora, "Marino" - iki minangka kendaraan sipil biasa sing transports saka siji titik liyane karo comfort.

dashboards mobil wis ukuran turnouts. Optionally, iku ora bisa kanggo nyelehake billboard elektronik, kang ana kanggo "makutha" lan liyane "Toyota". Console tengah digawe cukup andhap asor - unit kontrol tape kompor kaset lan pasangan ducts online. Senadyan kabeh iki, ing mobil banget gangguan hubungan. Plastik ora rattle ing nabrak lan penake kanggo tutul.

Elinga yen "Toyota Sprinter Marino" kasedhiya ing tingkat Potong:

• F (paling byuzhdetnaya, "punching" ing 13-inch).
• X (rata-rata).
• G-jinis (Mewah).

Nanging malah ing basa wis windows daya saiki ing kabeh lawang, air conditioning, kaca panas lan Set buntel. Preduli saka modifikasi, mesin bentenaken dening kualitas dhuwur mbangun. Minangka kanggo versi X lan G-jinis, padha bedho setir kulit-apik lan gearshift ngang. Rodha kursi diatur ing drive. Bab iki uga kasedhiya ing armrest antarane penumpang ngarep lan jog pembalap kang. Panjenenganipun bentenaken dening kapasitas ageng - reviews ngomong. "Toyota Sprinter Marino" - mobil nyaman banget. Sampeyan bisa ngalahake atusan lemes kilometer.

"Toyota Sprinter Marino": specifications technical

Car telung mesin bensin wis diwènèhaké. Kabeh mau padha ing-line silinder. Mangkono, ing unit basa punika polutoralitrovye 105 daya kuda. Ing secondary jinis Potong "X-Taip" wis kasedhiya engine 1.6 liter. daya puncak ana 115 hp. Motor wis kinerja dinamis apik kanggo ukuran sawijining.

Dadi, kanggo mbubarake atusan njupuk 11,9 detik. versi Top dijaga engine ing 165 daya kuda. Iki "monster" clocked "Marino" kanggo atusan 9 detik.

transmisi

Car dijaga macem-macem jinis transmisi. Antarane wong-wong mau ana limang nem-langkah mekanika, lan 4-band otomatis. cukup Anehe, nanging sing paling umum ana persis mesin. Iku cantik dipercaya, lagi ngomong reviews. Nanging, ing mesin banget murka. A atus bakal nganggo ing paling 12 liter ing siklus paling ekonomi. Siji liyane bab - nyopir ing dalan gedhe.

Akeh wis ditulis durung puas karo 4-kacepetan rate torsi, karo kang motor dumateng ing dalan meh "Cut-mati". Nanging ing kene iku worth kang lagi nyimak sing mesin kanggo "Toyota Marino" wis "overdrive" mode. Iki tiron saka pindah kalima. Ing panel iki lampu indikator cocog. Kanthi fitur iki, mesin bisa mindhah ing mode ekonomi ing kacepetan 110-130 kilometer per jam. Nalika brake dipencet, electronics kanthi otomatis ngalih menyang pindah papat.

sasis

The Japanese dijupuk minangka basis, "Toyota Corolla". Mulane, mlaku beda tithik kene. Front - klasik "McPherson", mburi - ing Beam puntiran. Miturut cara, dheweke wis stroke penundaan winates.

Sing nduweni wong iku ngadu mobil dumadakan banget angel. Mulane ora dianjurake kanggo nginstal karet kurang-profil. Sanalika mobil renaning penanganan. Mobil secara harfiah dirungokake karakter driving sporty. Lan iku plus amba.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu sing iki mobil. mesin cukup dipercaya, sanajan sawise 20 taun. Desain durung crammed karo kabeh limo opsi lan inovasi teknologi. Kene ana mesin atmosfer prasaja lan rate torsi kuna. Yen "Toyota Sprinter Marino" ora miwiti, banjur enggal-enggal metu saka bensin ing tank, utawa pemilik wis ora melu pangopènan. Kanthi suwene care, mobil iki bakal seneng kilometer saka operasi alangan-free.