Pit gunung, olahraga nemen karo basa technical unik

racer motor - kategori khusus atlit kanggo kang nemen asring tegesipun gesang. Drive mobil loro-rodhané snarling watara trek ing kecepatan kang luwih saka rong atus kilometer per jam, utawa njupuk bagéyan ing kompetisi juara antarane profesional - ngimpi kanggo akeh motorcyclists. Anyumanggakakên kepinginan iki uga mung yen liya technical.

"Enduro"

Ana jenis motor sport, kang nggabungke lan nemen, lan kaku fisik ngluwihi. motocross iki ing tilase gunung. kegiatan iki mung dening Hardy, atlit khusus dilatih, lan digandhengake karo basa technical unik. Kompetisi ing dhuwur-dhuwur nglacak melu motor kelas khusus "Enduro", kang translated saka Latin liya "toleransi."

pit Mountain - mesin diatur khusus karo transmisi kickdown. Paling motor ing kategori punika bisa berkembang nganti 70 km / h, sing telu kurang yen dibandhingake karo model dalan.

Salajengipun, pit gunung duwe sawetara ciri sing mbedakake saka mesin kanggo balapan annular. Ndhuwur kabeh, setir diameteripun ngarep nggedhekake iki, biasane iku ora kurang saka 21 inci. Kaya Tambah pinunjul liwat mburi setir amarga ing supermanevrirovaniya perlu ing lereng pegunungan. Roda ngarepe diameteripun cilik mung ora bisa ngrampungake karo dinamika cornering, dadi, tilts lan mlebukake gondhelan.

fitur Technical

Mountain pit sing ora sinyal siji, mandeg sinyal uga absen. Lokasi kursi dhuwur banget, liyane driver meh tau lungguh ing, iku ing posisi ngadeg ing Boards mlaku, dadi bisa kanggo nresep tremors terus saka ngisor nalika lelungan liwat nabrak lan potholes.

Mountain pit duwe lemah reresik maksimum, digunakake ono tabrakan crankcase karo bumi lan watu. wing ngarep wungu dhuwur ndhuwur setir lan ing lengen horisontal disambungake kanggo kolom teleskop. Uga racing pit gunung tau dijangkepi karo lampu lan electrical Perkakas liyane, wiwit kemungkinan karusakan ing Course lomba.

manufaktur

Perusahaan prodhuksi crossover mining sawetara, lan iku utamané ing Jepang. Perusahaan iki "Suzuki", "Yamaha" lan "Honda". Meh kabeh model sing dilengkapi karo kapasitas mesin kang 125-250 meter kubik. Waca, paling saka silinder kapasitas kubik ora nggawe raos, daya gedhe banget saka engine bakal tetep tanpa.

model Popular

Ing pasar Rusian ing dikarepake model ing ngisor iki:

• Kawasaki XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Kawasaki VR250X 10.
• Kawasaki PW50'10.
• Kawasaki XR250 Baja.
• Kawasaki CRF230.

biaya

technique racing loro-wheel cukup larang, yen iku motor Japanese ngumpul asli. Nanging pasar wis secara harfiah littered model Chinese-digawe relatif inexpensive. Mung siji Racer tenan ngirim tahunan kanggo enem designs anyar, lan wis ciri technical apik. Cina gawé motor lan kelas "Enduro", kang, senajan padha ora bisa saingan karo mototekhnikoy produksi Japanese, nanging dikuwasani niche dhewe kuwat.

mountain bike Cina, kang rega model luwih murah "Suzuki" utawa "Honda" wis kaluwihan eksklusif dhewe, antarane kang ekonomi utamané ngrayakake. Lan wiwit "Enduro" sing dilengkapi kanti tangki bahan bakar lenga cilik, nalika konsumsi bensin iku wujud, faktor iki wigati gedhe.

gunung pit biaya bisa beda-beda saka 55 kanggo 500 ewu rubles, gumantung ing model lan taun Pabrik. Mesin iki dhuwur-mburi, kayata "Aprilia Dorsoduro 750", bisa dituku kanggo 354 ewu rubles. model prasaja - "Kawasaki Sab 650" - bakal biaya 274 000 ing rubles.