Kawasaki Bros 650: specifications lan reviews

Antrian motor "Honda" cukup warna lan sudhut. Swara taun, akeh saka baris produksi motor wis dadi saestu legendaris ing kelas sing. Punika pitados bilih kabeh sing ndadekake Honda, langsung oleh tentara kathah ewu pembuangan lan soars menyang ndhuwur menang. Nanging iku ora tansah. Njupuk, contone, ing baris "Bros". Ing kulawarga iki motor saka dalan kanggo kamulyan ora gampang lan eri. Nanging yen ing kawitan padha ditampa tanpa akeh semangat, nanging dina iki akeh saka model saka baris iki durung nampa pangenalan pantes. Striking conto iki - Honda Bros 650.

Sajarah tumitah lan promosi ing pasar

seri Bros iki diterbitake ing 1988. Panjenengané mimpin pembangunan Desainer Toshiaki Kishi. Model Kawasaki Bros punika kaloro ing kabèh antrian, "Honda", digawe dening Pro-Arm teknologi. seri kalebu rong versi - karo engine ing 400 lan 650 "persagi".

Kawasaki Bros 650 punika kelas Naked, lan iku mancal iki salah siji saka wakil pisanan saka kelas. Iku aman kanggo ngomong kang ana ing ngarep. Kaping pisanan Bros line iki ngrancang mung kanggo pasar domestik ing Jepang. Kanggo Amerika, model iki diprodhuksi ing jeneng Honda Hawk GT. Miturut cara, 400-persagi modifikasi luar negeri wis ora diwenehake ing kabeh, dheweke banjur menyang pasar Eropah, Asia lan Amerika mung liwat Realtors werna abu-abu lan pasar secondary.

Kanggo pisanan Kawasaki Bros 650 (utawa rodok, Hawk GT) ing Amerika Serikat didol rodo sluggishly. Judul mboten umum ing katon wektu lan sawetara fitur desain. Iki kanggo mimpin nyatanipun bilih ing taun 1993, sales ing Jepang lan ing liyane donya mandhek rampung. Rauh, model iki diterusaké.

fitur struktural

Iki pit ing siji wektu nyawang tenan aneh. Pisanan keno mripat sing anané sakabehane fairings biasanipun. Nanging insides wesi ing tampilan. Ing saben sisih saka iku sebagian isine pigura aluminium diagonal sing smoothes kesan kawudan lawan. Ing ngarep Honda Bros 650 diinstal conventional garpu-teleskopichka lan penundaan mburi dumadi saka damper tengah.

setir mburi wis telpon ing cantilever fashion, lan kabèh struktur suspènsi mburi sistem undeveloped "swingarm," kang ing dina kita, mesthi, ora surprise, nanging ing dina sing banget mboten umum. penundaan kuwi motoproizvoditeli sanès wiwit nyetel akeh luwih saka "Honda."

Kaping pisanan Kawasaki Bros 650 mung kasedhiya ing 4 werna:

• ireng;
• grafit;
• abang peteng;
• abang padhang.

Mengko, malah pilihan cilik iki wis narrowed mudhun kanggo siji - padhang abang. Mesthi, werna ora masalah kuwi, bisa gampang diowahi kanggo dikarepake Panjenengan. Sawise kabeh saka ndhuwur iku ngomong sing Kawasaki Bros 650 foto kang malah dina iki katon cukup modern dikunjara mung ahead wektu kang, lan mulane iki ketemu karo masyarakat kelangan.

motor

Kaping pisanan, ing motor Honda Bros 650 diinstal engine loro-silinder kanthi sistem cooling Cairan. Tanggung jawab kanggo karburator pangan. Silinder diselehake ing saben telung katup.

Kanggo kabeh wektu produksi mung mung wis digawe kanggo owah-owahan unit engine. Akibaté, garis lenga wiwit nembus engine, lan ora ing lulus, minangka sadurunge.

Ing mancal nyetel 5-kacepetan gearbox. rotasi setir mburi kacarita nggunakake chain drive.

fitur khusu saka macem-macem versi

Aja kleru identitas Absolute saka Kawasaki Hawk GT lan Honda Bros 650. Specifications loro versi sing padha, nanging isih ana sawetara sing beda:

• Power "Hawk" ana 58 liter. s., lan "Jepang" kedah dumunung kanggo 55th.
• Paling model Hawk GT padha diprodhuksi ing pigura baja, tinimbang aluminium, loro Rising

Ana uga modifikasi kanggo model Honda Bros 650. Ana mung loro: MK1 lan MK2. Antarane piyambak, lagi meh podho rupo lan beda-beda mung ing gembong. gembong salaka MK1 dilengkapi spokes 6, setir mburi ing MK2 nduweni werna emas lan kabeh telung spokes.

TTH

Yen sampeyan arep kanggo tuku motor Honda Bros 650, karakteristik saka kabeh bagean lan komponen bakal mbantu nggawe pilihan hak.

"Honda" ing olahraga

Akeh pembuangan saka kekaisaran Kawasaki dikenal sing ing awal banget anané, buta iki mesin pametumu kanggo pit. Supaya kanggo nuduhake masyarakat umum apa padha duwe kualitas apik, "Honda" Aku wis melu ing kabeh balapan bisa.

Dina iki, Produsèn wis dadi avtomotoimperiyu nyata, lan tradisi iki isih urip. Punika badhe koyone sing kanggo dangu ana ora perlu soko kanggo wong kanggo mbuktekaken, amarga jeneng amba Kawasaki ngandika kanggo dhewe. Nanging kabeh model mancal anyar Rolling mati ing baris Déwan, dadi manawa kanggo pass ing trek roto-in.

Iku ora ana sing istiméwa lan Honda Bros 650. Iya ora njupuk bagéyan ing kompetisi resmi, amarga ing kacepetan dhuwur - ora intended waé sawijining. Nanging ing trek muter peran penting ora mung kacepetan lan percepatan cepet. Fans asring milih drive model iki lan kanggo werna pokatushek, lan kanggo trek semi-profesional. Ing olahraga "uncalan" gedhe dalan ditutup, mancal olahraga serius gampang overtake wong. Nanging ing kelas wis dinamika kinerja dhuwur lan jawab. Kang menehi kritik dening reviews akeh model iki - a middling dipercaya, kang bisa dadi kanca setya lan ngirim minimal musuhan kanggo pemilik.

janjian

motor iki asring pilihan saka wong-wong sing wis duwe pengalaman driving lan "outgrown" 125 lan 250 "persagi". Kawasaki Bros 650 minangka motor pisanan - kesenengan dubious. Isih kaya wong sing cetha, ana banget cepet nanggapi kanggo swara cepet entuk percepatan. Ing tangan siji, iku keuntungan undeniable, ing tangan liyane - learning kanggo drive kudu luwih anteng, "jaran". , Mesthi, rujukan iki umum, tinimbang raelok ketat. Sawetara dadi apik banget kanggo ngekang mancal iki malah tanpa pengalaman ageng konco wong.

Naked katon khas ndadekake model iki atraktif banget kanggo residents saka kutha-kutha gedhe. Lan karakter kang, mungguh. Kawasaki Bros 650 wis maneuverability dhuwur, gampang lulus tabung. Kanthi suspensions kuat kang copes uga karo irregularities dalan, ora ajrih malah watu mapeng lan kerikil dalan. Sampeyan bisa njaluk metu saka kutha lan - rereget dalan, lapangan, alas bakal tanggung kanggo Pundhak. Minangka kanggo toleransi ing lelampahan dawa, siji ora kudu pangarepan khayal. Panjenenganipun "kesel" lan overheats, pass ewu kilometer saben dina, iku dipercaya kanggo kasil. Nanging kanggo gelombang menyang kutha tetanggan utawa awak paling cedhak banyu iku bisa cukup. Kanggo nindakake iki, dening lan gedhe, lan diadegaké Kawasaki Bros 650. Reviews duwe, dening cara, Wigati Pas nyaman, kang Otot ora dadi kaku lan ora kesel. Lan ora kurang nyaman lan bakal nomer liyane amarga kursi penumpang punika wiyar lan nyaman.

Kesempatan kanggo tuning lan ngganti

Produsen yen stimulates lan inspires nduweni model kanggo sawetara perubahan. Ing tartamtu iki ditrapake kanggo andhap asor, cat malah meager. The remake populer pisanan - wis dicet ing werna sing dikarepaké.

Sebagean kanggo "uncalan" streetfighters lyubteli. Saka iku bisa njaluk mung sampel gaya! Lan wis ora encumbered keluwihan logam lan plastik, mancal bisa luwih difasilitasi dening njabut fairing dumunung ing bak lan kursi. Custom handlebar warata lan lampu fairing tanpa harmoni apik banget karo njaba Kawasaki Bros 650. Tuning asring kalebu modernisasi saka mburi.

On tuning "uncalan" bisa ditemokake tailpipes overcooked. Kadhangkala padha nguripake munggah ing amba munggah lan nyedhiyani silencers kuat. Iki menehi tampilan motor sipat agresif lanang.

Minangka asring kasus karo Street Fighter (lan uga karo Naked), Honda Bros 650 uga bakal sangsoro saka kursi penumpang. Ora kabeh sing pracaya iku wis praktis dienggo, lan ing njaba saka pit sing penting mung dadi luwih apik.

prices

Yen sampeyan ngelingi tuku saka motor model iki, tune in kanggo kasunyatan sing nemokake unit anyar sing dipercaya kanggo kasil. Isih, mandheg prodhuksi akeh kepungkur. Ana cara liya - tuku langsung, sing, karo lelang Jepang. Lan yen dhuwit paling duwe bathi, ing pomorochit karo kapal lan adat reresik bakal bisa. Mulane, pilihan paling apik omah secondary. Ing pasar rega saben secondary kanggo motor Honda Bros 650 bakal 3000 USD. Ing unit iki, kang digawa saka luar negeri, bakal luwih larang saka siji sing wis kulo ing dalan Russian. Nandheske ing kamungkinan saka test drive pambuka kanggo wong ngira-ngira kabeh fitur saka mancal iki.