Bmw M3 GTR adhedhasar versi kupon 3 seri, nanging katon nemen olahraga. Mobil kasebut diganti kanthi alit, spoiler ngarep diganti, cermin dadi rada beda, ana 4 pipa kawat sing ditutupi krom. Model iki digawe ing roda 18 inci.
Minangka pengisi, miturut hood saka Bmw M3 GTR ana mesin anyar sing duwe 8 silinder tinimbang 6 sing sadurunge. Sing volume 4 liter. Para pangembang nglapurake yen motor iki versi V-10 5-liter sing padha, sing dipasang ing M5. Ing 8,200 rpm, daya mesin mencapai 421 hp. Engineer bisa ngasilake asil apik ing perkembangan model iki. Mangkono, teknologi ngganti wektu distribusi gas, meh 85% saka torsi sing ana ing 2000 rpm. Ditambah karo mesin iki yaiku transmisi manual 6-speed. Bebarengan karo dhèwèké nggawe duet, kanthi bisa ngaktifake akselerasi nganti atusan nganti 4,7 detik. Kacepetan maksimal, sing diwatesi dening elektronik, yaiku 250 km / jam.
Dadi ing mobil iku banget, apik banget, amarga kabeh sampeyan butuh lan ora butuh wong modern. Iki kursi drive listrik, lan sistem multimedia onboard, lan kabeh, kabeh, kabeh. Minangka umume kanggo manufaktur BMW - meh kabeh disusun kanggo driver. Slamet mata babak piranti sing dipasang ing mobil seri M lan trim interior apik sing digawe saka kulit lan serat karbon. Kabeh iki nggawe perasaan gedhe ing GTR Bmw M3.
Supaya akeh sensasi, senadyan kita durung miwiti motor. Ngadhepi konco rodha, sampeyan sadhar yen sadurunge sampeyan meluncur ing ndhuwur. Kabeh ing mobil mung njerit: "Dave on gas!". Lan sampeyan bakal mencet, sampeyan bakal pengin nggoleki siji liyane. Sampeyan mung ngenteni wektu kasebut nalika tandha bakal menehi go-ahead kanggo nyusup. Dinamika mobil cukup dingerteni. Sawise kabeh, sampeyan duwe mesin silinder 8 silinder. Pengemudi sing ora dikarepake nyedhaki roda Bmw M3 GTR apa pancen ora ana apa-apa. Iku bener kanggo malah ngenalake kursus khusus kanggo para driver kanggo entuk akses menyang driving.
Pengalaman akeh pamilike nuduhake yen nalika nyopir Bmw M3 GTR E46 luwih becik ora nggunakake AC lan peralatan listrik tanpa perlu khusus. Ana jendhela iki. Gerakan tanpa dadi panas luwih apik ora diwiwiti, lan sajrone ngendheg sawetara detik mikirake kahanan. Elinga apa sing ora ana sadurunge. Iki bakal mbantu paling sethithik ngurangi konsumsi bahan bakar saka gluttonous Bmw M3 2012.
Kabeh liyane kanggo sampeyan panginten saka engineers. Sejatine keprihatinan safety driver lan penumpang. Apa tegese? Airbag kasedhiya kanggo saben penumpang lan pembalap. Manajemene yaiku sistem intelektual. Iki njamin operasi airbags sing dibutuhake. Kanggo luwih tepat, iku bakal njaga supaya bisa dioperasikake ing sudut tengen. Kajaba iku, para insinyur bisa gumunggung saka lampu adaptif, sing dirancang kanggo ngurangi kahanan darurat. Lampu Xenon nyorot ing area sing dadi mobil, sing ningkatake visibilitas kanggo supir. Insinyur ningkatake aerodinamika mobil kasebut, ngurangi downforce. Kabeh ing tradhisi Jerman paling apik.