Pengangkutan - a kreta saka barang utawa mbayar?

"Barang" - tembung sing wis teka nganti Rusia saka Jerman. Harfiah diterjemahaké dadi "momotan". Originally iku wis sawetara makna: kreta barang dening segara; pembayaran iku; diangkut obyek piyambak. Ing wektu kita, definisi barang éling langkung wiyar. Alesan iki kedadean - kasunyatan sing barang wis di tangani ora mung kalawan banyu.

Pengangkutan - pembayaran kanggo nggunakake transportasi nalika obah jumlah gedhe saka barang ing kadohan tartamtu. liya transportasi kuwi uga truk, bidang, kapal lan ing. segara barang isih wangun sing paling umum saka transportasi. Iku kalebu ora mung pembayaran kanggo ngangkut penumpang lan barang, nanging uga ing kasus tartamtu kanggo loading lan pangiriman menyang panggonan sing dipengini.

Pengangkutan - layanan sing sawise kesimpulan saka kontrak. Sampeyan kudu digawe ing nulis. document iki kudu tumata rincian kayata biaya, lokasi, tanggal loading lan rute layang. layanan asring mbayar sawise mburi kreta ing. transportasi Price uga gumantung ing tingkat diadegaké kontrak per satuan massa utawa volume saka jumlah bongkahan daya kanggo nggunakake kabeh kendaraan utawa bagéan kuwi. Ing kasus kaping kalih kita ngomong bab lyumpsume - watesan pembayaran. Biasane iku wis kebak ing kasus, nalika nyemplungaken bobot produk warna lan volume saka kang angel kanggo netepake.

Pembayaran ditemtokake dening persetujuan saka pihak. Jumlah barang, uga rega, minangka kasebut ing persetujuan. Yen nomer obyek diangkut ing kontrak ora sebutno apa-apa, kang ditemtokake, adhedhasar tarif sing aplikasi ing panggonan loading.

Sing dadi-disebut "mati" barang - pembayaran kanggo barang kang customer wis kanggo nuduhake transportasi, nanging iya ora. Ing laku, iki tegese tenun dituduhake ing jumlah kontrak obyek diangkut, nanging ora bisa nyedhiyani ing lengkap. Nanging, saka total pembayaran dituduhake ing dokumen, iku wis ora dirilis.

Ana uga bab kayata barang bali. Ayo dadi ngomong, barang ora bisa dikirim menyang port panggonan kanggo alesan sing ora gumantung ing operator. Ing kasus iki, barang sing diangkut bali.

kapal barang utawa pituwas ing pelabuhan saking departemèn utawa panggonan delivery, utawa ing bagéan. Nanging, sing paling asring rampung sawisé momotan transportasi. Sawise kabeh, hak nampa barang sing ana ing shipowner ing wektu kasenengan saka kahanan kontrak. Minangka operator, iku Bears risiko komersial lan kanthi tanggung jawab kanggo safety saka momotan ing. Yen barang dikirim ora, banjur, preduli saka alasan kanggo iki (contone, mundhut kapal), sembarang kesepakatan digawe dening klien, ora menehi hak shipowner ing barang ing. Katentuan Pangginaan supados langkung pembayaran lan wektu implementasine uga beda-beda amarga alasan ing adil tartamtu. kontrak insurance marine menehi shipowner ing njamin penghargaan. Ing kasus tartamtu, payer uga consignee ing.