Pambiji lawan infrastruktur transportasi lan kendaraan ing transportasi sepur

A little luwih saka limang taun kepungkur, negara kita wiwit tumindak Federal Law №16 «On keamanan transportasi", pranata kang ndadekke tingkat anyar hukuman saka pihak sing nduweni kendaraan (TC) lan infrastruktur transportasi (OTI). Saiki pemilik (apa iku organisasi kotamadya, Federal utawa pribadi) kapekso kanggo njupuk ngukur kanggo nimbali saka TC lan OTI tumindak gangguan Kabeh.

Bab iku pranata hukum mbutuhake sing duwe kendaraan utawa obyek infrastruktur transportasi kanggo berkembang lan kangge ngelampahi keamanan ing perusahaan saka tumindak potensial saka gangguan Kabeh. Lan supaya ora tumindak sejatine sifate technical, kemampuan kanggo nindakake tumindak kaya Assessment lawan duwe mung organisasi specialized, kang aktivitas sing strictly diatur dening syarat aturan Federal. Juli 4, Assessment lawan lan TC OTI saindhenging tlatah Rusia wis melu 133 organisasi. Adhedhasar syarat sing aplikasi kanggo kuwi organisasi ing preparation saka ijin, iku bisa menehi roso kesengsem sing kanggo melu ing kegiatan kayata Assessment lawan kendaraan lan infrastruktur transportasi kepinginan rodo prasaja lan akreditasi Rosavtodor. Kang, sakbenere organisasi uga pengin bisa ing area Assessment lawan lan kendaraan OTI malah njaluk ijin kanggo nglakoni. Nanging apa apa sabanjuré lan apa supaya dituntun karya sing karyawan saka organisasi, kang wis mung menangaké hak nindakake iki jinis kegiatan? Apa pesawat saka tumindak kanggo Study of OTI lan TC ing pambiji lawan sing? Lan kene iku ora ana maneh supaya prasaja.

Sampeyan kudu duwe specialists lan ahli sing wis ngalami akèh owah-training khusus anekani mata kuliah lan gained skills cocog. Sampeyan perlu kanggo duwe materi modern lan basa technical, nggunakake modern liya saka fiksasi, ukur lan testing, kang bakal paling èfèktif netepke lawan. Lan pungkasanipun, kita kudu ngerti sing syarat keamanan - tetep lan tightly diatur dening pesawat saka tumindak ngarahke ing nampa wong-wong mau.

Iku logis kanggo nganggep sing ing anané saka kabeh ing dhaftar ndhuwur saka organisasi sing duwe hak kanggo nindakake taksiran lawan, mung bakal ora dhaftar.

Miturut data resmi Federal Road Agensi kabeh kuwi organisasi ing Chelyabinsk mung ing perusahaan "Intek" wis disetujoni asil evaluasi ing. Miturut cara, mung 13 saka 133 organisasi wis disetujoni evaluasi kuwi. Mikir bab iku, mung saben organisasi sepuluh wis bisa kanggo konfirmasi tembung kaliyan tumindak. Sing kok Rosavtodor banget ngajak sing nalika milih perusahaan kanggo njupuk menyang akun orane saka wis disetujoni prakiran final. Lan apa wis disetujoni dening Assessment kasil lawan Federal Agensi Road? Ing conto "Intek" OOO kita bisa ngomong sing Staff perusahaan wis karya sing miturut aturan lan standar, lan ngandika mung babagan profesionalisme lan kasedhiyan suwene kawruh lan skills. Lan pungkasanipun, iku ateges sing asil pungkasan karya ing wangun saka asil Final saka Assessment lawan cocok kanggo syarat, kang padha Originally glethakaken mudhun lan diwenehake ing Law №16.

Akèh perusahaan transportasi lan organisasi saka Chelyabinsk wis katon persyaratane hukum iki, salah siji cara utawa liyane, kudu tundhuk marang lan ana dening. Ing ngarsane gedhe transportasi, kang ibukutha Urals Southern, profesional lan layanan organisasi menehi syarat ndhuwur ing tingkat cocok saka aturan.