Nyetel genggaman Vaz-2106

Piranti kendaraan sembarang ana sawijining unsur kayadéné genggaman. unit iki wis dirancang kanggo ngirimaken torsi saka flywheel engine kanggo gearbox ing. Kanggo loro Unit iki (engine lan transmisi) lumebu engagement, khusus disk genggaman. Vaz-2106 dilengkapi karo jinis gesekan unsur. Iku siji disk. Uga ing sirah wis melu lan abdi silinder genggaman. Vaz-2106 wis piranti cantik prasaja. Nanging, kadhangkala ana masalah. Mangkono, operasi saka pihak sing nduweni saka wektu kanggo wektu digawe imbuhan genggaman saka ing Vaz-2106. Photo lan gambaran saka proses - mengko ing artikel iki. Sampeyan kudu nyatet sing kauntungan utama mesin generasi lawas iku kamungkinan saka timer layanan lan ndandani tanpa tombol khusus lan peralatan. Mangkono, imbuhan saka genggaman Vaz-2106 bisa digawa metu malah ing anané saka Garasi utawa bolongan offline. Kabeh sing perlu - punika pesawat paling tithik tombol carob lan kepala.

Nalika nindakaken?

motor anyar asring wonder: nalika imbuhan genggaman digawe Vaz-2106? Clutch dibangun ing kuwi cara sing pedal wis stroke free. Mangkono, biasane iku kisaran saka 0,4 kanggo 2 milimeter. Yen ana longkangan pedal amba lan katon "gagal", iku ateges sing setelan ilang item. Car perlu maneh nyetel genggaman. Vaz-2106 ora bisa mlaku. Yen ora mekanisme integrasi backlash ing prapatan apa karo CPR ing. Mulane, sanalika pedal wis diwiwiti kanggo tiba, sampeyan kudu maneh mbabarake a Wheeling free. Elinga yen longkangan arep antarane bongga ka day minus lan garpu kopling. Ing normal muter kurang saka limang millimeters. Cara kanggo mriksa mlaku free? Iku cukup kanggo njupuk tangan kanggo genggeman plug ing (dumunung ing ngisor, jejere kothak) lan goyangake saka sisih menyang sisih.

Pay manungsa waé menyang silinder abdi genggaman. Vaz-2106 dilengkapi wong cedhak transmisi. Unsur kudu ngemot ngambah netes Cairan. Yen karusakan utawa anther joints tightness kudu ngganti mekanisme.

Nyetel genggaman Vaz-2106 - cara kanggo nomer 1

Ing kasus iki, kita bakal mbabarake longkangan saka mobil, langsung ing pedal ing. Ana bakal krenjang khusus diinstal. Ing pungkasan ana bongga ka day minus saka silinder utama kopling lan perkakas. Thanks kanggo wong-wong mau, lan sijine munggah longkangan perlu antarane loro unsur (bongga ka day minus lan silinder genggaman).

Elinga yen saka interior bisa nyetel mung pedal stroke dhisikan. Yen longkangan cilik lan cocok kanggo loro millimeters, kanggo nerusake ngisor mobil mameraken backlash.

Cara № 2

Saiki kita kudu ngeset percabangan travel plunger. Iku wis diatur ing sawetara nganti 5 millimeters. Nggunakake karusakan sing, bakal menyang mandeg travel. Weaken locknut loro dadi. Sabanjure, muter spanner mandeg ing krenjang. Miturut selektif mbabarake longkangan dikarepake. Banjur maneh, Protestan stopper lan ngencengi wong edan kunci maneh. Njupuk tangan panggedhe lan ngukur reresik saka pedal ing. Kanggo nindakake iki, pencet tangan ing pedal kopling anggere ana resistance nyoto. Ngukur carane adoh plug wis ditarik bali. Yen perlu, mbabarake longkangan maneh.

Luwes bongga ka day minus operasi silinder

Nyetel punika travel pedal optimal bisa kanthi ngatur ora mung ing principal nanging uga ing abdi silinder genggaman.

Kanggo nindakake iki, nyopot spring tension saka garpu genggaman. We kudu iki supaya ngurangi resistance nalika ngatur. Sabanjure, nginstal line supaya kendel marang mburi unsur. Banjur tangan kanggo mungkasi penet ing garpu genggaman. We ndandani iku ing posisi nandhang sungkowo. We kélingan plug dumunung bab line kita, lan ngukur Wheeling free.

Nerusake kanggo ngatur silinder operasi dhewe. Wiwit unsur iku ing ngisor, iku uga ngambah ing rereget lan karat. Loosen wong edan tengen, nggunakake WD-40 utawa padha karo sawijining saka pabrikan "Mannol". Ngeculake perlu loro tombol. Salah terus bolt ngatur, a locknut kapindho weaken silinder abdi genggaman. Ndandani bongga ka day minus, sing iki ora diuripake. Nyetel unsur Wheeling free. Twist-kunci nut lan nyetel ing panggonan spring. We mriksa operasi sistem. Wheeling Free kudu normal.

Ngganti genggeman karo tangan tanpa njabut transmisi

Kadang longkangan ora bisa entuk asil sing dipengini. Ing kasus iki, bantuan mung ngganti genggaman ing Vaz-2106. Tanpa njabut kothak kanggo nggawe banget nyata. Dadi, ing pundi miwiti bisa? First spun bolts driveline lan batang dhewe. Luwih pedhot saka kontak sensor reversing tampilan. Digawèkaké bolts tutup genggaman. Dismantle ngisor rakit. Gunakake karusakan ing wong edan telulas spun PPC bantalan soyo tambah. Dhewe push transmisi ing sisih ngelawan motor kanthi gunung. Akibaté, kothak kudu adhedhasar pipo reception saka sistem pembuangan. Dadi unit ora sag lan ora teka mati nalika panggantos genggaman, nyonggo.

Apa Next

Ing langkah sabanjure kita kudu mbusak basket genggaman. Kanggo nindakake iki, ndandani posisi flywheel ing (sampeyan bisa nggunakake gunung) lan ngeculake bolts gantian basket. Perlu kanggo telulas tombol (kanggo akselerasi sirah karo Wrenches nggunakake Ratchet). Alon-alon mindhah aside otkruchennuyu cart kanggo sisih lan njupuk metu disk genggaman worn. Kita uga kudu mbusak release genggaman prewangan batang utami titik mriksa lan release garpu genggaman. Salajengipun, iku tetep mung kanggo ngganti sel worn-metu lan ngumpul supaya mbalikke. Elinga yen squeezing prewangan batang genggaman kudu dadi sepi. Yen ana gejala kuwi, ing unsur iki diganti sing anyar. Ing disk ngirim ora ngambah ing celengan karbon (digunakake iku sensation genggaman kobong).

Petals Basket uga dicenthang. Yen lagi ora rata bab saben liyane, unsur kudu diganti. Pay manungsa waé menyang lumahing apa basket. Iku ora kudu goresan lan ngambah liyane galur.

kesimpulan

Dadi, kita pikir metu carane sijine travel free lan ganti unsur genggaman tanpa njabut kothak saka mesin. Nalika sampeyan bisa ndeleng, kabeh operasi bisa rampung wong. Wangsulan: Bab ingkang utama karo genggaman Déwan - hak centro disk bab flywheel ing. Diatur nggunakake mandrel ing. terakhir sing arep free kanggo mindhah lan metu saka prewangan.