"MAZ-500" truk, mbucal trek, kayu

truk Soviet "MAZ-500", foto kang diwenehi ing kaca iki digawé ing taun 1965 ing tanduran automobile ing Minsk. Model anyar wis bentenaken dening engine sawijining leluhur, kang diselehake ing ngisor taksi. noto iki digawe iku bisa kanggo ngurangi bobot saka mobil lan ing wektu sing padha ningkatake kapasitas kanggo 500 kilograms.

crita

Model dhasar dadi udhara "MAZ-500" karo awak kayu. Bobot mesin ana 7.5 ton, liwat kendaraan motor 180-daya kuda bisa gampang nggeret Trailer ngebotake 12 ton.

A kulawarga anyar "limang atus" sawetara ana saka modifikasi ing ngisor iki: dumper "MAZ 500" traktor "505" balak "509" lan universal sasis "500SH".

Ing taun 1970 mbalek mati mobil anyar "MAZ 500A" karo wheelbase dawa lan kapasitas kargo tambah nganti 8 ton. dimensi sakabèhé saka truk wis optimized sesuai karo Eropah standar. aspek Gear saka panularan langsung sudo, kacepetan mesin tambah nganti 90 kilometer per jam.

"MAZ-500", foto sing ngijini kanggo ngira-ngira desain mobil anyar ing generasi kapindho saka kamulyan, katon modern. A prabédan kacathet punika grille radiator karakteristik, kang kasusun saka wolung intakes online persegi.

"MAZ 500A" diprodhuksi pitung taun, nganti September 1977, sawise kang iki diganti dening seri anyar - "MAZ 5335".

account Diesel YaMZ-236, kang wis disetel kanggo "MAZ-500" bisa tanpa peralatan listrik. kauntungan iki digunakake militer sing tuku "limang atus" ing jumlah gedhe kanggo kabutuhan Angkatan Perang USSR. Power steering jinis hydraulic uga ora perlu elektropodpitke. Sistem brake diwenehake nganggo tekanan hawa saka panrima, kang siji iki kapenuhan kompresor terus-terusan operasi. Ora confuses anané kabeh-wheel drive "MAZ-500" mesin karakteristik lan kapasitas sumber saka engine wis nyengsemaken.

karakteristik

truk wis paramèter technical ing ngisor iki:

• sakabèhé dawa - 7140 mm;
• dhuwur lan sakabèhé - 2650 mm;
• jembaré sakabèhé - 2500 mm;
• kulo dhuwur - 270 mm;
• wheelbase - 3850 mm;
• track mburi - 1865 mm;
• track ngarep - 1970 mm;
• Ngekang bobot tanpa mbukak - 6.5 ton;
• Bobot lengkap karo loading - 14 825 kg;
• kacepetan kanggo transportasi barang - 75 km / h;
• kacepetan maksimum - 90 km / h;
• konsumsi bahan bakar diesel - 25 liter saben 100 kilometer;
• kapasitas bahan bakar - 200 liter.

engine

Fitur Engine:

• Brand - YaMZ 236;
• produksi - Yaroslavl Motor Works;
• ngetik - Diesel;
• volume silinder - 11.150 cc / cm;
• kapasitas maksimum - 180 hp;.
• torsi maksimum - 667 Nm ing 1500 rev / min;
• jumlah silinder - 6;
• Rasio kompresi - 16.5;
• diameteripun silinder - 130 mm;
• Stroke - 140 mm;
• supaya silinder apa - 1,4,2,5,3,6;
• mekanisme wektu - tutup OHV;
• nomer siklus - 4.

transmisi

Pilihan:

• Model - 236B;
• Produsèn - YaMZ;
• ngetik - mechanical;
• nomer kacepetan - 1 5 ngarep lan mburi;
• mekanisme ngoper - a ngang, lantai, tangan.

Jumlah transfer:

kacepetan pisanan - 5,26;

Transfer 2 - 2.90;

3 Transmission - 1,52;

pindah 4 - 1,00

Transmisi 5 - 0.66;

mbalikke pindah - 5,48.

Transmisi poros - Gir planet ing pusat setir karo aspek saka 7,24.

modifikasi

• "500SH" - sasis universal;
• "500B" - Papan dilengkapi platform logam;
• "500g" - Papan, karo basa dawa;
• "500C" - kanggo operasi ing kahanan tlatah;
• "500YU" - wis dirancang kanggo operasi ing lintang kidul;
• "505" - wheel drive;

sasis

• poros ngarep - crossbeam ing semi-elliptic rwaning sumber, poros pin, setir hub kanggo bantalan poros roller tapered, tension nut luwes clamping karo kunci. Absorbers kejut teleskop karo hidraulik.
• Mburi poros - semangat Beam ing longitudinal semi-elliptic sumber rwaning jinis dikiataken. Absorbers Shock, hydraulic, reciprocating. Buffer mandheg ing kathah vertikal. Semiaxial desain planet diferensial, hypoid. mekanisme Gear ngirimaken rotasi ing pusat saka gembong mburi.
• Cardan batang - loro-Piece karo support penengah. Panyebrangan arah jarum.
• Sistem rem - air, karo meksa sumber saka panrima. Sistem makaryakke mung nalika engine mlaku. Four rem rodha drum.
• Setir - cacing, pindah hypoid.
• The manunggal saka gembong ngarep crossbeam luwes dilengkapi kantong-lanyard.
• Clutch - loro-piring garing karo ngimbangi Absorbers. mekanisme release Clutch saka pneumatic a, digabung karo prewangan tikaman.

kabin

"MAZ-500" dilengkapi wiyar taksi all-steel poros angkat ing. Yen perlu, kabeh struktur mundhak menyang ngiringake saka 45 derajat, karo mbukak akses kanggo engine lan kabeh mekanisme gawan. kabin dilengkapi karo minimal fasilitas Wektu luang.

mekanisme kontrol "MAZ-500" dumunung nduweni, gampang kanggo maca instruments, asli setir wis dirancang kanggo wong dhuwur rata-rata lan ora diatur. Kabin digawe kanthi apik jampel swara apik. Heating dianggo cukup èfèktif.