Kawasaki CB 1300: specifications technical, gambaran

model klasik sing wakil siji saka jinis paling Konservatif sepeda motor. Lagi ditondoi dening konstruksi tradisional lan desain, karo lag biasanipun saka anyar technical saka lelungan, mati-dalan lan model liyane sporty. Sabanjure, nimbang Honda CB 1300: ciri, Sajarah lan Panggonan ing pasar.

ciri umum

model iki - kapal penggedhe Honda line motor. Iku nuduhake motor klasik lan anggota saka project BigOne, kang wiwit taun 1969 kanthi model Dream CB750 Four. motor Viewed penerus CB1000 Super Four, saka kang kedadéyan ing fitur construction lan desain.

Kawasaki CB 1300 wis produksi wiwit 1998. Sak iki wektu, iku digantèkaké generasi.

Generasi pisanan

Ing motor saka generasi pisanan (SC40) diprodhuksi saka 1998 kanggo 2002, karo nganyari taunan. Iku mung kasedhiya ing pasar Jepang nganti 2002

ciri technical

model iki cekap karo 1284 cm ³ saka engine 4-silinder saka model karburator X4 klebu transmisi manual 5-kacepetan. genggaman Multiplate ing perlu lenga. motor wis struktur suspènsi mburi langka ing sa podo karo loro Absorbers kejut. chain drive. daya engine 114 liter. kanthi torsi -. 117 Nm.

modifikasi

Motorcycle diprodhuksi limang modifikasi.

Pisanan ing 1998, versi produksi Fw CB dibukak ing 1300, paramèter technical kang rembugan ndhuwur.

Ing taun 1999 ana perubahan CB1300Fx. Saka versi sadurungé, iku wis ditondoi dening kaku kontrol garpu lan langkah tengah.

Taun iki, ngenalaken perubahan CB1300Fy, kang wis diganti mung hiasan: instrument nampa cahya saka mburi orange tinimbang biru, radiator dicet ing salaka, lan calipers brake - ing emas.

Ing 2001 CB1300F1 perubahan diganti rem 6-piston 4-piston.

Ing wektu edition padha 500 bêsik. Versi CB1300SF SP fitur sing saringan siji lan maringi warno karo predominance saka abang.

CB1300F2 (CB1300S / F SP) - Ing taun 2002, mung versi didol ing Éropah presented. Wis maringi warno biru-lan-putih lan minangka saringan siji.

generasi kapindho

Kawasaki CB 1300 generasi kapindho (SC54) diprodhuksi saka 2003 nganti tekan saiki. Sabanjure, supaya kita nimbang ing liyane rinci kabeh fitur.

ciri technical

Ing comparison karo pawujudan pisanan pigura ditampa CB1300 struktur anyar. Engine diganti injector (SC54E), kang daya tambah dening 2 l. a. - nganti 116 liter. a. bobot garing saka motor kanthi nggunakake siji tinimbang loro saringan melorot dening 20 kg - kanggo 226 kg. Minangka setir ngarep lan mburi melorot ing jembaré dening 10 mm. Uga, garpu ngarep suda kekandelan 2 mm - nganti 43 mm. rem ngarep 6-piston diganti karo 4-piston, a 3-dhateng velg 5-ray. Motorcycle dilengkapi panel instrument anyar lan hiss-immobilizer. mirrors Round padha diganti dening alun. Bagasi kamar ing kursi wis tambah kanggo 12 liter.

New Kawasaki CB 1300 wiwit kurban ora mung ing pasar Jepang.

modifikasi

Ing versi kapisan SV1300F3, kang banget katon mèmper kanggo generasi pisanan CB1300. Specifications saka modifikasi iki sing rembugan ndhuwur.

Model uga wis sawetara modifikasi sing katon ing sawetara bagéyan taun. Nanging, sing beda sing paling tithik lan biasane kalebu ing desain external.

owah-owahan luwih utawa kurang pinunjul ing comparison karo versi pisanan, sing dikenalaké ing taun 2005 CB1300F5 perubahan. Ana uga versi klasik Honda CB 1300 Super Four ditambahaké pilihan CB1300SB (Super Bol D'Or), ditondoi dening ngarsane ing fairing ngarep lan lampu persegi. Ana model dilengkapi ABS, ditetepake "A".

Nganyari wujud sabanjuré digawe ing 2007, asil ing versi CB1300_7 digawé ing patang vèrsi. Iku Bintang wangun dipunéwahi saka kursi lan Konverter katalitik liyane. Modifikasi, kaya ing sasi, ditondoi dening unsur external lan werna.

Wiwit 2008 kabeh versi wiwit nglengkapi nganyari sistem injeksi PGM-FI, Konverter katalitik dipunéwahi lan welingan online tutup IACV.

nginggilaken biasa wonten ing 2010 kanggo ngganti daya output saka penggerak, ing wangun saka cahya mburi. jog dadi nangani penumpang kurang tengah 10 mm padha diganti déning loro sisih.

Ing 2010, versi CB1300TA (Super Touring), dilengkapi karo fairing ngarep nggedhekake, ing ngarsane ABS, gedhe trunks sisih lemari klambi digawe saka kapasitas plastik 29 liter.

kinerja nyopir

Motorcycle generasi pisanan digawe cepet kanggo 100 km / h kanggo 3,5 detik. kacepetan Top diwatesi kanggo 180 km / h ing hubungan kanggo syarat hukum Jepang. konsumsi bahan bakar iki 9.7 liter. Wiwit ing generasi kapindho Honda CB 1300 specifications tambah rada, iku wis ora kena pengaruh nyepetake kanggo 100 km / h. Nanging, amarga owahan ing Jepang hukum lan pangiriman motor kanggo pasar wis mandhek kanggo ngeset kacepetan limiter, lan top speed tambah kanggo 240 km / h.

Reviews of Pemain amatir lan profesional nunjukaké sing Honda CB 1300 punika paling cocog kanggo lelungan ing dalan negara ing kecepatan medium. Ing kahanan kuwi nganggo 7-8 liter saben 100 km, lan tank of 21 liter menehi daya cadangan relatif dhuwur.

Operasi saka motor ing lingkungan kutha iku ora adil. Iki utamané amarga ing massa dhuwur. Menapa malih, CB1300 wis tengah dhuwur gravitasi, kang utamané felt nalika nyopir ing kacepetan minimal. Kejabi, penundaan kang wis ora dicocogake menyang driving dinamis: ing nyepetake kuat felt mengkono.

niche Market

Pangiriman Honda CB 1300 kanggo pasar lokal mandheg sawetara taun kepungkur, supaya opsi mung digunakake ketemu kene.

saingan utama sing kapacak ing ngisor iki.

Kawasaki XJR 1300 - bedo saka CB1300 engine kurang kuat (106 hp, 100 Nm ..) Dadi iku luwih alon kanggo mbubarake, nanging tekan kacepetan maksimum padha. Dheweke uga nduweni suspènsi mburi prasaja. Struktur isih lan paramèter sing cedhak.

Kawasaki ZXR1100 - banget ing struktur lan paramèter ing XJR 1300 wong ing pigura. ZXR1200 nyedhaki Honda CB 1300 amarga engine luwih kuat (122 l. S., 112 nm), amarga kang luwih cepet lan percepatan lan kacepetan maksimum.

Suzuki GSF 1200 - bedo antarane analogues paling engine kuat CB1300 (98 hp, 91,7 Nm ..), Kang wis diisi menehi ganti rugi dening bobot ngisor (208-219 kg). Wis suspènsi mburi beda. GSF 1250 nampa engine nganyari lan 6-kacepetan gearbox. Nanging, iku wis kejiret dening saingan bobot, kang kacepetan maksimum melorot. GSX 1200 banget padha karakteristik GSF 1200, nanging bedo ing pigura struktur lan suspènsi mburi. Ing 1400 GSX engine luwih kuat (106 l. P. 125 Nm).