"Honda Jazz": reviews saka pihak sing nduweni ciri

produksi hatchback kompak saka "Honda Jazz" iki dibukak ing Jepang ing taun 2001 lan isih aktif. Dikarepake mobil iki cukup dhuwur, kang ora ngagetne. Iku aesthetically nyenengke, fungsi, jembar (senadyan dimensi) lan ora larang banget. Nanging, iki umum kaluwihan saka model iki. Lan supaya ngerti iku ing lengkap, kudu deleng reviews saka pihak sing nduweni, "Honda Jazz". Padha sumber sing paling dipercaya saka informasi, wiwit padha adhedhasar pengalaman operasional.

informasi umum

Yen sampeyan fokus ing reviews, kita bisa nganakke sing paling populer ing Rusia "Honda Jazz" punika model liya-generasi, release kang dibukak ing 2007.

Dibandhingake versi, sing diprodhuksi ing wektu saka 2001 kanggo 2007, mobil dadi luwih wiyar nang. Tambah kabin iki ngrambah dening obah maju A-pilar. Uga, gawe wis digawe awak kuwat. Iki iku perlu kanggo nambah nuduhake dhuwur-kekuatan steels nganti 54%, nambah pilar salib-bagean lan sills, uga kanggo ngiyataken prakaryan ngelas ing.

Njaba lan interior uga nganyari. gedhe dilengkapi karo transformasi sistem pangguna-loropaken, liwat kang muncul ing papan lantai sing bisa nadhahi 64 liter kargo.

Malah ing model liya-generasi iki digunakake CVT kanthi torsi rate, nyediakake wiwitan Gamelan. Positif Manajemen dipengaruhi lan géomètri diganti saka penundaan ngarep.

Uga wiwit gawé anyar item menyang PPC robot. Umumé, "Honda Jazz" generasi kapindho dadi luwih saka sawijining leluhur. Lan sing mimpin kanggo sawijining popularitas.

1.2 i-VTEC

iki engine paling Konservatif lan populer sing disetel kanggo "Honda Jazz". Ulasan nduweni, Nanging, wis bisa kanggo mesthekake yen unit kompak iki karo kapasitas saka 90 liter. a. ora sithik banget.

Model passport nuduhake yen sawijining maksimum - 177 km / h. Wong-wong sing tuku iku, ngomong: bisa akselerasi nganti 180 km / h. Lan versi karo "mekanika" motor nanggapi luwih saka iku ing kang jumeneng "mesin". transmisi manual, padha ngaku, mobil nambah prigel lan dinamisme tartamtu.

Nanging ana uga nuansa kurang positif. Kiwa "Honda Jazz" reviews ngidini nduweni kanggo nggawe manawa 1.2 i-VTEC wis unwound banget angel. Lan karo swara, kaya gemuruhé dhuwur-pucuk saka chainsaw ing. Kang, Nanging, sawise 5000 révolusi dadi tuwa lan bassis, sing akeh malah kaya.

Prilaku ing dalan

About wong, banget, bisa sinau akèh migunani, yen mbayar manungsa waé kanggo review saka pihak sing nduweni, "Honda Jazz". Ing dalan, mobil iki wis tumindak playfully lan maneuverability. Akeh wis nyatet aktif lan kuwat wiwitan, kang saged kanthi aran nalika kabin lenggah 1-2 wong. Ing "Honda" aliran uga tansah banget. Nanging iku perlu kanggo mbukak gedhe utawa saperangan penumpang mburi, kabèh mobil semangat wis matèni. Power jahat 1.2 i-VTEC ora cukup.

Nanging iki engine banget ekonomi. Iki kauntungan abot alesan ngapa akeh wong nguripake mripat sing wuta ing kekirangan motor. Ing mangsa, iku nganggo ing saben mung 5,8 liter bensin saben 100 kilometer!

About Coil

Suspensi mengaruhi kawigatosan saking kathah tiyang sing duwe in garage sing "Honda Jazz" generasi kapindho. Reviews ing nduweni sasis biasane positif. Nganti 140 km / h mobil ngemu dalan karo kapercayan. Ora montor super, mesthi, nanging roso ayem sak kulo. Pits, joints, potholes lan irregularities liyane nganggo lancar lan kanthi, nalika isih tahan. Iki, satleraman, iku ngrumat kanggo hatchbacks.

Nanging ana uga cacat kanggo "Honda Jazz". Reviews pemilik wong amarga saka desain tartamtu awak lan bobot cahya sakabèhé (1120 kg) mobil berjuang kanggo ngrampungake karo crosswind a. Ing ala cuaca, iku ora dianjurake kanggo overclock iku nganti kecepatan dhuwur.

More kanggo minus banget sethitik reresik. 13 sentimeter ora cukup kanggo dalan Russian. Piye wae obat kahanan, motor kudu tuku ban dhuwur-profil. Yen ora, mesin wedi kanggo drive, malah njupuk menyang akun kasunyatan sing omah nglindhungi sheet plastik.

Nanging, mangsa ora ban profil malah dhuwur. Parking - tansah masalah, minangka wacana trek. Plus pangayoman raking ing tumpukan salju saka dalan. Lan, ing siji, wis nambah ing kamar engine. Akibaté - rak mbalek karya aneh, lan understeer wis gerah. Supaya wong urip ing wilayah kono mangsa salju lingering iku pakewuh, iku ora dianjurake kanggo tuku mobil iki. bukti langsung saka sing kiwa bab reviews "Honda Jazz" saka pihak sing nduweni karo foto.

kamulyan

Ana akeh alasan kok akeh teka tresna mobil "Honda Jazz". Specifications iku mesthi rodo banget, nanging ana kaluwihan liyane.

Antarane kaluwihan utama wong kalebu ing papan lan comfort. Nang mesin iki akeh ageng saka iku katon saka njaba. Wong lima bisa pas mulyo ing beyo saka landing vertikal.

Back baris Pambungkus nduweni menyang lantai warata sing ngijini sampeyan kanggo nyelehake ing gedhe saka loro pit. Utawa turu ana sing Pemain amatir laku lelungan kanthi mobil.

Konsumsi - kauntungan liyane. Malah yen kowe karo pedal gas nandhang sungkowo kabeh cara, luwih saka 9 liter engine ora nganggo. Lan saiki kita ngomong bab engine paling kuat (1.4 i-VTEC). Kanggo kualitas bahan bakar, satleraman, motor undemanding.

Lan kauntungan wujud pungkasan - long liwat. Becik kanggo jams lan kutha! PPC ora kudu saya ngalih kacepetan. mesin bisa terus kanggo mindhah loro kaloro lan transmisi katelu.

peralatan

Sampeyan kudu nyatet manungsa waé, lan carane uga mobil compl "Honda Jazz". Review lan specifications rembugan, lan tingkat peralatan. Lan kang menehi kritik dening komentar, sing peralatan apik iku siji saka alasan kok wong tuku mobil iki.

Wiwit taun 2008, kabeh model ing database sing dilengkapi karo anti-kunci, sistem brake distribusi pasukan, airbag (ngarep, sisih lan sandiworo), restraints sirah aktif, pangayoman marang opening sengaja saka lawang lan rohé keamanan. Kajaba iku, pesawat lengkap kalebu air conditioning, daya setir, CD-pangisi, mirrors elektrik, dhasaré pedhut, mburi jendhela Wisch, dhasaré Halogen lan velg 15-inch.

biaya

Akhire - sawetara tembung ing rega. Amarga kurang biaya uga salah siji saka kaluwihan rembugan mobil.

Sawisé kuliyah ing iklan, sampeyan bakal sok dong mirsani sing rega rata-rata kanggo model ing kondisi taun apik 2008 diwiwiti saka luwih 300-350 ewu rubles. Ing kasus iki, mobil bakal biaya kurang. (. 2011/2012 Jeksa Agung bisa ngetokake) ing versi anyar nyetel tag rega beda - antarane 500 lan 000. Nanging iki rega cilik kanggo mobil diimpor ing kondisi apik.

Umumé, yen sing digambar Serat, kita bisa ngomong karo kapercayan: iki mobil kelas budget apik kanggo driving kutha lan lelungan ing iklim normal.