Engine KamAZ 740: piranti lan ndandani

Pengangkutan KamAZ wiwit mbangun ing taun 1969. Kanggo generasi anyar truk engineers wis nggawe mesin diesel 4-stroke KAMAZ wolu 740 V8. unit daya iki wis volume apa 10852 cm3, lan kapasitas ana 210 daya kuda. Banjur pratondho saka kapasitas kanggo nggedhekake saka 180 hp kanggo 360. Truk padha dilengkapi pneumatic nyurung genggaman, 5-kacepetan synchromesh.

Piranti saka unit diesel

Desain mesin iki, yen kita mbandhingaké karo operasi liyane ing bahan bakar diesel, wis sawetara kaluwihan. Unit nduweni ukuran cilik, lan uga duweni massa cilik ing comparison karo YaMZ padha 238.

Torsi saka motor ditularaké Unit utama kanthi Gir spur. Mangkono, bisa ing gembong pindah drive wektu sistem, Pumps lan compressors, uga setir.

engine iki (KamAz 740) wis mlaku apik malah ing Suhu sekitar banget kurang. Iki bisa digawe thanks kanggo daya baterei, wiwitan lan Unit mesin ingkang ndamel benter sadurunge miwiti.

engine Specifications

model propulsi diarani - diesel KamAZ 740. Silinder sing disusun ing wangun-V. crankshaft iki puteran ing arah tengen. Silinder duwe ukuran 120 mm, ambane saka - 120 mm. Engine KamAz 740 karo volume apa 10,85 liter. ditondoi dening jurusan dhuwure komprèsi - 17. Power kW passport saka 154 kanggo 210. torsi maksimum - 650 kgf / m. konsumsi bahan bakar sithik namung 165 liter, maksimum - 178 l. Ing saben silinder siji tutup welingan iku saiki lan mungguh siji stopkontak.

Coba KamAz engine 740, macem-macem komponen piranti lan sistem.

pemblokiran silinder

Situs iki ora apa-apa nanging bagean saka unit omah. Punika dirancang kanggo sing soyo tambah lan mbenakake kabeh mekanisme lan sistem dhasar. Pemblokiran silinder wis kawangun ing struktur cast monolithic. item nduweni bolongan teknologi lan saluran kanggo lubrication lan cooling.

Ing sisih ndhuwur ing unit soket sing disusun ing kantong ing. Uga, omah wis dilengkapi karo saluran lan bagian-bagian kanggo wacana ngademake. Ing sisih ngisor saka silinder uga serves minangka bah a. Iku uga bisa nyetel crankshaft ing. Carter wis rong bolongan teknologi kanggo lubrication. Nang simpul wis pemisahan karo balung iga khusus. Iki sekat lan tembok omah sing bores khusus, kang lids Ana. rincian iki sing rukun kanggo crankshaft ing.

unit dilengkapi ndhukung kanggo Camshaft, lan tappets sing disusun kene wektu.

Ing lengen klambi ngawula minangka Panuntun kanggo piston. Bebarengan karo kepala unit, padha mbentuk rongga khusus kang kamar pangobongan. Lengan sing digawe saka wesi cast khusus, lan sing atos listrik.

Ing sisih ndhuwur ing bidang wis dituduhake dening kepala silinder. Saben wong karo sirah dhewe. bagean sing digawe saka aluminium. Saben sirah nang jaket cooling, kang siji disambungake menyang unit jaket. Uga, saben sirah nduweni bolongan lubricating, klep welingan lan stopkontak, Slot nozzle khusus.

Desain lan operasi saka sistem lubrication

KamAZ engine 740 dilengkapi sistem lubrication jinis gabungan. Gumantung ing ngendi lan diselehake ing kahanan rubbing bagean, lenga wis diwenehake ing macem-macem cara. Sistem bisa sêmbar, dipakani lenga ing kurang meksa utawa gravitasi supaya iku.

Piranti ngirim lenga pressurized kanggo bagean sing tundhuk nyandhang lan operate kelenjar utamané dimuat. Déwan iki kasusun saka instrumen utama lan piranti kang disimpen ndhuk, nyaring lan piranti nyediakke, lan cooling lenga.

lenga mili saka panrima lenga ing pallet liwat yang khusus ing wangun kothak. Banjur dadi kanggo kumpa lenga. Discharge ndhuk digunakake liwat saluran khusus diwenehake kanggo filter lenga, lan banjur embong. Luwih, lubricating meksa saluran lubrication liwat sirah silinder lan pemblokiran silinder, lan banjur kanggo kelenjar liyane, kayata crankshaft, mékanisme distribusi gas, pump bahan bakar lan kompresor.

Silinder keluwihan ndhuk wis dibusak kanthi dering lenga, lan banjur dadi liwat alur piston ing. Dadi lubricated dhukungan saka pin piston ing ndhuwur sirah.

Saka ing jalur utama lenga diwenehake kanggo sensor Thermo. Yen tutup mbukak, kang kalebu kopling adi, lan genggaman banjur diproses. Yen ing posisi Ana ing Cairan cleaning centrifugal diwenehake menyang telusur Filter.

Yen lubrication punika boten cecek, daya sudo, uga bagean nandhang sangsara nyandhang sing tambah, overheat engine, nyawiji ing arah lan piston bisa senggol.

sistem daya engine KamAZ 740

Ing wektu sing padha, review kita ora mungkasi ana. Kita dianggep engine KamAZ 740 dhewe, piranti lan lubrication sistem. Saiki, njaluk kenalan karo sirkuit sumber daya.

Kelenjar pangan dimaksudaké kanggo nyimpen bahan bakar, diresiki, banjur uyuh menyang kamar pangobongan sesuai karo mode operasi saka unit daya.

KamAZ engine 740 dilengkapi unit sumber daya saka misahake-jinis. Ana dipérang pump injeksi lan injectors. sistem kasusun saka tank kanggo nyimpen bahan bakar diesel, saringan bahan bakar, pump-kurang meksa, pump bahan bakar lan garis bahan bakar.

Carane ora iku bisa?

Saka tangki bahan bakar liwat pump kanggo mompa bahan bakar kanggo pass saringan. Banjur jaringan toplivoprodov lenga meksa diesel kurang diwenehake kanggo kumpa injeksi. Sawisé dhuwur meksa pump Pumps bahan bakar diesel ing bagian dhuwur meksa, adhedhasar mode saka operasi motor, liwat nozzles lan menyang silinder saka kamar pangobongan. Injectors, ing siji, semprotan dicampur. lenga solar keluwihan tumiba bali menyang tank liwat tutup relief.

Sistem cooling engine 740 KamAz

Cooling dituduhake minangka sistem katutup karo cooling Cairan lan circulation dipeksa.

Ing asas, operasi ing rencana sistem ora beda saka biasanipun kanggo kabeh merek montor. Yen ana desain saka engine KamAZ 740 lan ana sing bisa ndeleng rinci.

Ngademake circulates ing pangaribawa kumpa centrifugal. antifreeze First nemu menyang growong nomer kiwa silinder, banjur liwat tabung - ing growong tengen. Sing dicampur iki banjur sakabeheng dening liner silinder, banjur liwat bolongan - growong saka sirah silinder.

Banjur mili ngademake panas menyang panas, banjur salah siji ing radiator utawa pump. mode suhu diatur dening thermostats lan Dakluwari hydraulic.

Gagal engine utama

Antarane sing nduweni mesin mobil bentet utama KamAZ 740 dianggep dadi Kurangé populasi cetha, lan daya piroklastik, nambah konsumsi lubricants lan ngiseni. Uga misuwur iku fault ing kumelun exhaust dhuwur. Ora umum lan meksa nyelehake ing sistem lubrication.

Unit uga idling boten stabil, kadhangkala ana beda swara ing kelenjar beda. Sejatine bentet disambung kanggo crankshaft ing. Bisa bocor ngademake.

Yen unit digunakake ing kapasitas kebak, lan liyane - yen ora ana engine layanan sing tepat KamAZ 740 Diposaken iku kudu ono. Nanging sawise mrikso mesin bisa maneh ing pasukan lengkap, lan mbok menawa malah luwih.

on prices

Dina iki, unit iki isih bisa dituku. Engine KamAZ 740 price bakal, gumantung konfigurasi lan kapasitas 550 000 rubles kanggo model karo kapasitas saka 240 liter. a. nganti 600 000 rubles kanggo model karo kapasitas saka 320 liter. a. Mesti wae, sampeyan bisa tuku lan luwih murah. Motors kutha pasar ing wayahe nawakake kathah pilihan ing ngisor prices.

Dadi, kita ketemu kabeh fitur saka engine "KAMAZ".