Carane njaluk ing cara ing mekanika bener

Liyane mentas, meh kabeh montor ing Rusia padha ditanggepi karo tranmisi manual. Lan gerakan kendaraan kuwi ora angel. pembangunan cepet saka proses technical wis mimpin kanggo kasunyatan sing pembalap enom, sasampunipun sinau ing sekolah driving ing mobil karo transmisi otomatis, ora ngerti, utawa carane njaluk ing cara ing mekanika utawa carane alon mudhun kothak.

Kanggo ngerti carane simpul tartamtu ing mobil, sampeyan kudu ngerti sawijining struktur. Ora ana siji wis mekso driver kanggo pindhah menyang Institute for Highway lan limang taun sinau rinci saka mobil. Nanging kawruh dhasar piranti internal kudu saben pemilik saka mobil. Ayo dadi miwiti saka wiwitan.

Kabeh mekanika

Manual nggantosi awak kothong, nang sing diinstal ing shafts urutan tartamtu lan Gir. Ing sawijining rongga kapenuhan pindah lenga. Nalika pengungkit wis dibangun ing posisi Neutral, ing pinion ing kothak drive batang ora ing engagement karo Gir ing batang secondary lan muter bebas.

Transmisi wis kapisah saka genggaman engine. Tugas unit iki - pedhot batang input saka crankshaft puteran saka kothak ing wektu ngoper kacepetan. Ing wektu, salah siji saka Gir ing input batang engages karo secondary pindah lan mobil wiwit pamindhahan.

Saiki nyoba kanggo nimbang ing rinci babagan carane njaluk ing cara ing mekanika lan carane alon mudhun kothak. Ya, manual ora bisa mung menehi nyepetake saka mobil, nanging uga kanggo pencegahan sawijining. Menapa malih, miturut pembalap ngalami, kothak rem iku salah siji saka cara paling efektif kanggo alon mudhun ing kondisi es lan salju muter maju.

Katrangan cara kanggo njaluk ing cara ing mekanika

kabeh mung teori. Everyone mangerténi apa iku njupuk kanggo miwiti engine, narik genggaman, nguripake kacepetan lan remet genggaman. Mobil kudu miwiti obah, lan driver kanggo pencet ing gas. Ing laku, iku katon luwih rumit. Machine sakperangan alesan wiwit twitch convulsively, yen ora budheg. Gamelan mlaku mokal.
Saiki kita njelasno orane tumrap sekolah proses carane njaluk ing cara ing mekanika.
1. Sadurunge miwiti engine, make manawa shift pengungkit iku ing "Neutral" posisi lan mesin iku sijine ing ing rem tangan.
2. Miwiti engine.
3. Surung pedal kopling lan nguripake pindah pisanan.
4. Tanpa ngeculake pedal, mbusak mobil saka brake parking.
5. Ing tataran paling penting. Alon-alon lan lancar nerbitaké genggaman. Ing jalur iki, driver wis aran mobil lan nyekel wektu pesawat. Aja lali kanggo njupuk sikilmu mati pedal brake.
6. Sanalika setelan wektu kecekel, lan bisa dimangertèni saka push karakteristik mesin, cepet ngirim mlaku ing gas lan miwiti mboko sithik nambah semangat. The accelerator pedal kudu dipencet mboko sithik. meksa cetha bakal nimbulaké mengkono mobil lan kios-kios utawa njeblug saka panggonan gloyoran.
7. Sanalika mobil miwiti kanggo mindhah, pedal kopling wis kebak dirilis lan gas bisa ditambahake. Iku wis wis ing pembalap kang discretion.

Saiki sing dicokot sithik bab carane njaluk ing cara ing mekanika, yen mobil injector. Ing kasus iki, proses miwiti gerakan bakal akeh luwih gampang, awit mobil bakal sanalika yen sampeyan ngangkat pedal kopling. On injeksi mesin ora mbutuhake pedal gas kanggo njaga dikarepake kacepetan engine.