Carane ngatur kacepetan pit? Carane ngatur kacepetan pit?

Senadyan kasunyatan sing pamilih kacepetan nduwe desain mechanical primitif, imbuhan sawijining uga kanggo penyayang muter ngleksanani rodo Komplek. Kanggo mangerteni carane nyiyapake kacepetan ing mancal lan sinau carane nggunakake ngalih, maca artikel iki.

We netepake sawetara terminologi

Sadurunge kita pirembagan babagan konsep kayata kacepetan imbuhan saka Bicycle, sampeyan kudu ngerti definisi dhasar, sing malah rider wong anyar, iku cetha apa arep ing.

pamilih kacepetan iki kadhangkala disebut perekidkoy. Ugi dados satunggaling komponèn singora bisa diuwalaké saka sembarang modern Bicycle-kacepetan dhuwur. Nanging katon kaya alun karo mekanisme spring, kang ditempelake pigura (utawa mlaku). Ngandika saka kacepetan ngalih, iku mokal kanggo nglirwakake kontrol kelet - piranti sing dirancang kanggo ngatur perekidkoy liwat imbuhan kabel. Biasane, detail penting ditempelake langsung ing rodha. Nanging ana model pit, ngendi lever dumunung ing tabung pigura ngarep ngisor saka segi telu.

Saben cyclist experienced mangerténi apa jago, kaset lan sistem ing mancal cepet. Kanggo liyane, kita menehi definisi syarat:

- Rooster - asring bagean aluminium, kang utama waé - supaya ing safety shift pindah mburi lan pigura. Ditempelake langsung kanggo pigura, lan wis lagi perekidka tetep.

- Magazine - Sprocket / pindah saka dhiameter beda, kang AFT transmisi pit. Dipasang ing mburi drum kaset kantong.

- System - unit transmisi ngarep. Boten kados tape, sistem lintang dipasang ing kesatuan bolts kothong. Cukup Wigati sing iku modern model kualitas. On sistem bike mirah ora bisa nggawe metu, lan kabeh lintang sing kaiket bebarengan dening rivets.

Carane ngatur kacepetan muter tanpa mbenakake ngawut-awut? Two ngalih jahat kanggo H lan L tandha dumunung langsung ing perekidke. First - Hight - mandeg iki meneng kanggo nyetel transmisi (sprockets utawa cilik utawa Gir) gedhe. L (Low) nyetel transmisi cilik. On model beda lokasi sing beda-beda.

bisa nimbulaké cetho / shift ora samesthine

Sadurunge kita pirembagan babagan carane ngatur kacepetan pit supaya dadi pirembagan bab nimbulaké bisa cacat kuwi:

- ewah-ewahan bentuk saka jago utawa ngalih;

- iku ora operate spring bali;

- kabel tension.

Carane ndandani kekurangan sing?

Saben mancal karo kecepatan kudu pemilik ati. Sing, kabeh rincian - kabel, sprockets lan ngalih - kudu lubricated liya khusus - lubricants.

Yen kabel wis lengkap, iku bisa dadi narik sethitik. Ing kasus ngendi wis ambruk, iku kudu langsung diganti bakal. algoritma iki:

- pisanan sampeyan kudu unleash meneng mbenakake tali ing switch;

- ngiring dening narik utawa Cut kabel, yen nemen bristling;

- banjur iku mbantu mangertos kontrol kelet;

- ing bolongan masang anyar, richly nglengo lubricants tali;

- banjur iku perlu kanggo nembus shirts, kang wis diinstal ing slot;

- ing mburi kabel kanggo ngamanake ngalih cocog meneng.

Yen spring uga ora bisa uga, iku kudu sakabeheng karo banyu lan pelumas.

ewah-ewahan bentuk jago bisa katon ora mung ing toko bike khusus. jago Bent katon, yen sing sijine ing derailleur mburi diagonally. Ing cilik saka ewah-ewahan bentuk tipis bisa kempal dhewe dowo nganti pagelaran Gamelan of sikil. Nanging, elinga iki mung langkah sak wentoro. Sisih deformed paling diganti dening anyar. Padha ditrapake menyang perekidki mbengkongaken.

Carane ngatur kacepetan pit?

Ing modhèl data modern liya Tranfer wis loro kecepatan ngalih - ing ngarep lan mburi. pangaturan biasane miwiti karo terakhir, nanging ana uga kasus nalika sampeyan kudu ngatur mung siji perekidku.

Konfigurasi derailleur mburi

Kaping kabeh sing perlu kanggo sijine chain ing lintang cilik saka kaset ing. Iki bisa rampung nggunakake kontrol kelet tengen - iki sisih langsung mengaruhi man mburi ing mancal. Medhot kabel, sampeyan kudu unleash meneng, kang mbecike sawijining posisi. Meneng ditandhani N kudu ngeculake driver meneng supaya Sprocket cilik wis ing bidang padha karo tanda bintang ing sikil. Sabanjure, sampeyan perlu kanggo narik tali lan nggancaraken meneng ing.

Sawise tansah mriksa perekidki karya. Yen chain ora ngalih ing rollers gedhe (lintang), sampeyan kudu kabel kanggo narik malah luwih saka drum wis ing lever owah-owahan utawa perekidke. chain wis dipindhah ing ngalih kontrol katrol lan posisi meneng L paling. Saenipun perekidki ora kudu bisa kanggo njaluk menyang spokes, IE sikil, lan lintang kudu ing bidang padha.

derailleur ngarep Customizable

Iki urutan saka tumindak bakal pitutur marang kowe carane nyetel kacepetan muter, ngatur perekidku ngarep:

- Circuit maneh kudu dipindhah menyang star cilik.

- Loosen ngawut-awut, iku perlu kanggo nerbitaké ngunci ing.

- Kanthi bantuan saka meneng L kudu diatur posisi pigura, i.e. Circuit sing arep tengah lan ora tutul piring.

- Sabanjure, sampeyan perlu kanggo narik kabel lan ndandani meneng tightening.

- Kanthi bantuan saka derailleur mburi kanggo mindhah chain needed ing kaset ing lintang paling cilik.

- perekidkoy Front perlu kanggo mindhah chain ing film kang rata-rata. Yen chain ing clatter star kapindho pigura sisih njaba kudu kuwat narik drum kabel ing shifters kiwa.

- Yen sampeyan perlu kanggo sijine ngalih ing setir pindah paling gedhé. Yen chain wis ndemek tembok pigura, banjur kudu dipindhah supaya dheweke ana ing tengah. Iki bisa rampung nggunakake N. meneng

Sawise maca artikel iki, sampeyan bakal ngerti jawaban kanggo pitakonan saka carane nyetel kacepetan saka pit. Wangsulan: Bab ingkang utama - kanggo tindakake urutan ndhuwur tumindak, lan proses imbuhan gearshift koyone kaya ora kaya tugas angel.