Bicycle ban: apa iku, lan carane milih kanthi bener

Ban sepedha yaiku salah sawijine bagian roda paling penting. Iku saka rinci sing gumantung saka carane apik clutch saka bis menyang dalan dalan, stabilitas lan ease saka "jaran wesi" stroke. Saben ban sepedha kasusun saka telung bagean: tapak, sisih lan tali. Sing terakhir bisa dadi salah siji baja utawa Kevlar. Opsi kapindho luwih apik sajrone ngasilake bobot karet lan ndadekake bisa kompak.

Varietas

Industri sepedaan saiki ngasilake pirang-pirang jinis velosores. Prinsip, kabeh ban bisa dibagi dadi telung klompok:

1. Retak. Padha beda-beda saka wong liya sing ora ngemot pola nginjungke ing permukaane. Iki jenis paling cocok kanggo trotoar aspal. Resistance to rolling is minimal, padha uga ditahan ing dalan lan uga cukup ora ana alangan.
2. Setengah-geese. Piring sepeda tipe iki ngemot jumlah alur lan protrusions ing tengah lan paku ing sawijining sisi. Opsi iki luwih apik, amarga sampeyan bisa nyambungake kanthi nyaman ora mung ing dalan sing lancar lan kaya aspal, nanging uga ing tanah sing compacted.
3. Ban apik. Pilihan iki paling apik kanggo nyopir off-road utawa ing rock. Ngemot pelindung jero lan kathah mancep kanggo stabilitas maksimal ing dalan sing ala.

Tandha ban sepeda

Ing wektu kasebut, ISO ETRTO standar internasional dikembangake kanggo panggabungan kabeh velosores sing diprodhuksi. Ngemot standar sing kudu diamati kanggo kabeh manufaktur saka pelek lan kamera, tanpa negara. Miturut jeneng sing diadopsi dening ETRTO (European Organization for Tires and Rims), dimensi ban sepeda kasebut kudu dituduhake ing bentuk rong nomer sing dipisahake karo tanda hubung, kayata "40-622". Kapisan tegese jembar, lan liya - diameter pendarat. Minangka gampang kanggo ndeleng, paramèter kasebut ditulis ing milimeter. Saliyane sistem ETRTO, ana uga sistem notasi inchi Perancis. Kaping pisanan nemtokake diameter tengah lan jembaré ing millimeters, lan ing kapindho, paramèter kasebut ditulis ing inci. Ban sing ditandai ETRTO 37-622, bakal ditemtokake ing wong-wong mau, minangka 28 x 1 5/8 x 1 3/8 lan 700 x 35C.

Rekomendasi kanggo pilihan

Sadurunge tuku ban sepeda, disaranake kanggo nemtokake dalan sing paling umum sing bakal digunakake. Kualitas karet bisa dicek ing toko. Kanggo nindakake iki, ana sawetara cara bener. Kaping pisanan yaiku nyekel karet kanthi driji garing kanthi dorongan kuat. Yen, minangka asil, tetep ana jejer sing béda, banjur ngandika yen ana akeh pengisi ing karet iki. Kaya ban sepeda ora bakal "urip" suwe lan bakal ngladeni. Cara liya yaiku kanggo nemokake cara gampang "antennae" metu saka tapak. Ing karet apik banget ora gampang. Ana salah sawijining nuansa: amarga kualitas ban sing ora rata, sampeyan kudu nyoba ngilangi antena saka macem-macem. Mung sawise iki bakal bisa ngetrapake kesimpulan sing bener babagan perlawanan haus. Kondisi umum saka ban uga penting banget. Prodhusèn sing tanggung jawab ora bakal ngidini produké dadi inundasi, ombak, caverns, kasalahan ing panyegelan kabel lan kekurangan sing padha.