Carane diagnosa saka mlaku "gazelle"?

Mbok dodolan paling misuwur lan populer cilik mobil ing Rusia - a "gazelle". mesin nerangake karo 94-taun. Sak iki wektu, mobil wis musna liwat akeh owah-owahan. Sampeyan iki nganyari engine kandhang. Nanging sing tetep untouched, supaya iku penundaan. Ing dina Artikel kita bakal katon ing carane kanggo diagnosa penundaan "gazelle" lan carane wis disusun.

fitur desain

Nggawe "gazelle", engineers Gorky kang ora reinvent roda - desain wis standarisasi karo "Volga". Nanging penundaan dadi luwih kargo. Mangkono, ing anyar "Volga" ing wektu wis digunakake spring, ana balok ing ngarep lan poros mburi gumantung. A struktur padha iki diamati ing Gaz-33073.

Diagnosing bagean undercarriage mobil iki wis akèh podho. Nanging, kados "lawns" ing "gazelle" wiwit nggunakake liyane "mobil", dampers teleskop. Elinga yen padha ora katon langsung. On model nganti 1997 dampers padha ndadekake karo model saka Gaz-53 lan 3307. Senadyan penundaan kuna sawijining, rencana iki kabukti salah siji sing paling dipercaya. Mulane, repair chassis "gazelle" iki sing arang. Suspension dheweke meh neubivaemaya. Sawise kabeh, ing kasunyatan, ana apa-apa kanggo break - mung sumber lan Absorbers kejut sing saiki ing struktur. Ora arah werni lan sa - tinimbang lagi diinstal spigot (kingpin) lan Beam.

mburi ngarep

Carane diagnosa mlaku "gazelle"? Kabeh operasi sing dikurangi pengawasan buffer karet lan kesatuan setir. Lan yen sing kapisan meh langgeng, banjur diusir kanggo 10 taun layanan wis bisa nganggo. Kanggo diagnosa mlaku "gazelle", perlu asisten. On tim, bakal nguripake rodha saka sisih menyang sisih. Ing wektu iki, kita kudu mirsani gerakan kesatuan. Iku ora biso ditompo sing padha lyuftovali. Yèn mangkono, banjur padha ngagem Hob. Sampeyan perlu kanggo ngganti unsur. Ganti Tie Rod sapasamuwan. Masalah liyane ngadhepi dening pembalap, kontrol nyenyet iki. Minangka dikenal kanggo generasi "bisnis", meh kabeh "gazelle" lunga tanpa daya setir. Nanging liwat wektu, rodha dadi saya nyenyet. Apa alesan, yen ora ana konstruksi canggih lan kemudi? Lan alesan dumunung ing mekanisme poros.

Kasunyatan punika ing ndhuk digunakake kanggo mesin puteran. Iku sistem iki gampang operate. Lan yen mrekso mlaku "gazelle" wis ditampilake sing setir wis dadi luwih angel saka biasanipun, iku wektu kanggo gawe anyar pelumas. Proses iki disebut pins extrusion. Kang digawe kanthi bedhil:

Diiseni nang ndhuk khusus (iku penting iku tahan banyu). Sabanjure, salah siji saka gembong nemu metu menyang mandeg (kanggo ease saka pangopènan) lan ngeculake ing ngisor meneng werni (kadhangkala iku ing ndhuwur). Sampeyan bisa unscrewed dening tangan utawa spanner "10". Luwih, bukaan saka selang iku thread bengkong ing syringe ing. Coba ngencengi iku nganti pungkasan. Yen ora, pelumas ora tumiba pin ing. Sabanjure, meksa ing pengungkit dipencet menyang nang bagean mekanisme. We nggawe prosedur nganti, nganti ndhuwur pelumas lawas bakal teka. Iki nudhuhaké yèn struktur anyar wis kebak kapenuhan nang saka unit. Biasane pelumas lawas wis werna warung peteng lan garing banget kanggo tutul.

Carane asring shpritsevat pins?

Frekuensi saka tata cara ora gumantung ing biaya ing. Minangka aturan, Pin Syringe 1-2 kaping taun. Nemtokake perlu kanggo panggantos ndhuk bisa kanthi karakteristik, kontrol taut.

suspènsi mburi

Punika disusun ora kurang kuna saka ngarep. Wikipedia jembatan gumantung ing semi-elliptic rwaning sumber. Nanging ing kontras kanggo ngarep, mburi wis dirancang kanggo heavy kathah. Mulane, kejawi sheet utama ana podressorniki. Carane diagnosa saka mlaku "gazelle"? Iku worth mbayar manungsa waé kanggo kondisi podressornikov karet buffer. Yen ing negara kuwi, ing foto ndhuwur, iki nuduhake malfunction a. Detail worth Penny, lan sampeyan bisa ngganti ing titik, ora mobil poddomkrachivaya.

anting-anting

Liyane rinci penting - spring shackle bushings. Estu, godhong piyambak nyandhang metu cepet saka wong sing bejat mudhun, unsur karet-logam. Nanging diagnosa sasis Gaz-3302, kita kudu ora cegah wong waé.

Yen bushings sing anting worn, bakal unsur play lan bounces sembarang. Biasane, ing anggota nyandhang ing bagean ndhuwur. Yen delamination katon, banjur item iku metu saka urutan. Carane ndandani chassis "gazelle" ing kasus iki?

Ganti item bisa ing panggonan. Nanging, pigura jacking sing dibutuhake. Pethel Next kalah Hob lawas. Kanggo mencet nggunakake anyar ngawat-ngawati saringan. Ngencengi anggota baja karet kanggo ngunci lan pesawat ing shackle ing, luwih prodhuksi ngunekke Pethel alus.

Diagnostics chassis Gaz-3110 "Volga"

Penundaan saka "Volga" wis ndadekake karo "gazelle". Nanging, ing 3110, tinimbang ing ngarepe Beam wis penundaan merdika. Mulane, diagnosa wis suda kanggo ngecek pemblokiran tangan bisu sing ngluwihi saka SUBFRAME ing. Tambahan, integritas mriksa karet anther ndhuwur lan ngisor werni peserta. Uga diinstal ing anti-muter bar ngarep. Ditempelake ing "knuckles" kang bisa ngetokake reresik. Yen komponen diganti. Yen ora, diagnosa ora beda-beda saka "gazelle".

Supaya kita pikir metu carane mbangun penundaan ing "gazelle" lan apa item kanggo katon kanggo diagnosa nalika dheweke.