KrAZ 214: sajarah truk tentara, specifications

Minangka aturan, ing industri otomotif Uni Soviet mayoritas model berkembang struktur nglumpuk saka sawetara model domestik ditanggepi sadurunge, utawa wis adhedhasar marang manufaktur mobil ngimpor. Lan engineers saka Yaroslavl Automobile Plant, dipimpin déning pangareping desainer VV Osepchugova, nalika nggawe truk tentara anyar kabeh terrain wis mutusaké kanggo pindhah ing trek diantemi.

KrAZ-214: awal lelampahan

Work ing project saka traktor truk anyar diwiwiti ing taun 1950. Car diutus indeks Yaz-214, kang ing taun 1959, sawise transfer produksi trek saka Yaroslavl kanggo s.Litovki dipunéwahi dados KrAZ-214. Saka perancang wanted kanggo nggawe mobil bisa nggawa kathah macem-macem kategori lan pituduh, uga personel ing kabeh kahanan, preduli saka kualitas dalan lan tingkat terrain. Kajaba iku, ing kapasitas mesin iki mestine kalebu kemampuan kanggo nggeret Trailer abot. Umumé, kita kudu tentara transportasi Versatile lan dipercaya.

Sing lair saka truk

Sak Amerika Patriotik Great ing ngutangi-Lease diwenehake menyang USSR sawijining. Salah iki mesin ana 12-ton truk Diamond T 980. Iku dadi prototipe dikembangaké déning mesin Soviet Yaz-214.

Amerika tak: pigura, transmisi lan sasis komponen. engine, senadyan kasunyatan sing padha wis ditandhani Yaz-206, sawijining salinan saka GMC 71-6, lisènsi sing dituku déning pihak USSR maneh, ing Amérika General Motors. Nanging ana mesin diesel loro-stroke karo enem silinder.

Yaz-210g, dening cara, uga diklumpukake ing conto saka teknologi Amerika, "presented" As truk mburi domestik, tengah diferensial lan cilik transfer.

Ing rancangan diinstal taksi lan rodha kang padha Yaz-210, lan ing taun 1951 piyambakipun ngenalaken pass test. Kanthi sukses maringaken sing, truk anyar wis dianjurake kanggo produksi massa. Nanging, "atine" mesin iki diatur kanggo liyane 6 taun. produksi Serial truk iki diatur mung ing 1957, lan kabeh produksi iki dijupuk saka Yaz lan ditransfer menyang conveyor Kremenchug pabrik mobil loro taun mengko.

Description of mesin

New KrAZ-214 kekuatan dhuwur lan apik permeabilitas.

Rolling saluran dadi materi kanggo Pabrik pigura truk. Five prangko, widths riveted struktur dikiataken. Sisih pigura ngarep lan mburi dilengkapi sanggan mburi mekanisme kopling dipasang gawe.

Kabin digawe saka kayu, dijamin karo logam. Ing comparison karo Yaz-210 kabin model anyar wis jembare lan luwih nyaman. Kanggo periode operasi mangsa, iku wonten panas interior lan ndamu jendhela ngarep air anget. Desain bonneted temen dening lempitan sidewalls ndadekke gampang pangopènan engine.

KrAz truk awak 214 digawe saka logam sheet lan model saka jinis standar karo tailboard lempitan. Weatherproof awak kere Ana.

Mesin kanggo kendaraan anyar KrAZ, sawise transfer kanggo conveyor ing s.Litovki wiwit nginstal dipeksa - YaMZ-206B, kang modifikasi saka Yaz-206.

Ing platform saka mesin kasedhiya kanggo jinis mechanical winch, karo noto drum horisontal.

Tes wis ditampilake sing KrAZ-214 montor nalika nyopir tanpa Trailer bisa nerusake lemah ngeculke karo ngukur ambane 60 cm, gampang ngatasi trenches menyang ambane saka 85 cm.

KrAZ-214: Specifications

Karakteristik technical utama mesin:

• Bobot 11 ton truk ana 325 kg.
• Mbeta kapasitas mesin miturut kondisi operasi ing mati-dalan - 7 ton.
• Bobot nate trailer gumantung Kapadhetan lemah ing gembong lan bisa beda-beda saka 5 kanggo 50 ton.
• Ukuran saka mesin - 8,53 x 3.17 x 2.7 m (dawa, amba, dhuwur tarub), dhuwur kabin saka 2,88 m.
• Body Length - 4,565 m, jembaré - 2,49 m.
• Mezhkolesnogo trek - 2.03 m.
• ngowahi radius ing truk tanpa Trailer - 14 m.
• daya Diesel - 205 l. a.
• kapasitas bahan bakar - 2 tank 255 liter.
• kacepetan Reserve tanpa Trailer - 55 km / h, karo trailer - 40 km / h.
• konsumsi bahan bakar, gumantung ing kahanan operasi, beda-beda gumantung saka 70 kanggo 135 liter saben satus kilometer.
• Kabin wis dirancang kanggo 3 wong, awak - nganti 18 wong, panentu iki lempitan bangku kayu bebarengan sisih.

KrAZ-214 ana basa kendaraan kanggo produksi model truk ngisor diprodhuksi ing Kremenchug.