Car "Mazda 626": specifications technical, ndandani mesin, foto

"Komunitas Lare-lare 626" - mobil kompak diprodhuksi dening Komunitas Lare-lare Motor Corporation perusahaan Jepang. Diprodhuksi saka 1970 kanggo 2002. Sold ing ukuran komersial ing AS lan Eropah. Amerika wis dituku ing hak kanggo nerbitaké model lisènsi unik, lan adhedhasar "Mazda 626" wis digawé lan Renault Telstar Renault Kangoo.

Ing Jepang, mobil iki diprodhuksi ing jeneng Mazda Capella nganti 2002, sawise kang mobil iki jeneng Mazda 6. Total produksi "Komunitas Lare-lare-626" wis didol meh papat lan setengah yuta salinan. Kasunyatan iki ngomongké popularitas mirunggan saka mesin. Ing Asia, Afrika Kidul lan Australia, "Komunitas Lare-lare-626" iki didol minangka Renault Telstar, nanging ing sawetara titik nggantèni Renault, kang diklumpukake ing Eropah. History model reinkarnasi, jeneng pangowahan lan pabrik cipher cukup bingung, durung wis lan tetep mobil dhuwur-mburi karo tingkat unprecedented dikarepake.

Mulai saka produksi

Mobil pisanan teka mati ing baris Déwan ing taun 1970, lan produksi serial terus kanggo lengkap patang taun. model iki dilengkapi 4-silinder engine saka 1.6 liter, kang dikembangaké kemampuané 104 liter. a. Ing AS lan Eropah sales mobil aktif diekspor padha dhuwur. Minangka hukum ekspor impor mbutuhake ngganti jeneng utawa indeks saka mobil, model ambruk menyang pasar US miturut jeneng "Mazda 616" ing rong versi - sedan lan wilayah. Kompak Japanese digunakake mobil ing AS ing dhuwur dikarepake. Ing taun 1972 iku iki dibukak produksi model karo engine luwih kuat, 1.8 liter. mesin iki disebut "Mazda 818".

penjualan

Ing taun 1978, perusahaan Mazda Motor Corporation awal liya-generasi kulawarga kendharaan Daihatsu "Komunitas Lare-lare". mesin iki didol ing saindhenging donya kanthi jeneng "Mazda 626", ing UK nama Mazda Montrose. Jeneng iki mobil iki kapekso Scottish Montrose, ngendi ana perwakilan saka Mazda Motor Corporation kanggo wilayah Lor Eropah.

seri mengeti

"Komunitas Lare-lare 626" reviews kang tansah mung positif, punika kasedhiya ing rong versi: nganggo tranmisi manual 4-kacepetan lan transmisi 3-kacepetan. Saliyane Unit transmisi beda ora prabédan iki ora luwih. Ing taun 1982 piyambakipun dirilis ing kendaraan edition winates karo manual 5-kacepetan. Release iki wektu kanggo mengeti sepuluh saka tanduran Déwan Bukak ing New Zealand. Mung siji transmisi mutusaké ora kanggo matesi, mobil tak malah luwih optik, velg anyar lan apik gayane Set buntel. Ing kasunyatan, karo seri mengeti wiwit muncule gaya anyar ing industri otomotif Jepang - release saka kumpulan winates saka kemewahan.

modifikasi

Ing sadawaning sajarah sawijining release saka model dipunmodifikasi mung papat klasik Varian awak mobil: loro-lawang wilayah, papat lawang sedan, "Komunitas Lare-lare-626" hatchback lan titian. Wis ana usaha kanggo nggawe konversi a. Kajaba iku, model diprodhuksi "Mazda 626" GT (minangka olahraga versi). Olahraga fokus, Nanging, wis ora olih pangakuan amarga saka masyarakat.

produksi mobil Japanese ing dhuwur dikarepake, "Komunitas Lare-lare 626" kang specifications wis mesthi wis ing ndhuwur, ora mandheg, nganyari desain saya ngajokaken, dandan, powerplant lan sasis, desain mbenake radikal lan construction saka interior.

A macem-macem mesin

line engine iki diadegaké, kang klebu mesin 2.0 liter lan kapasitas - saka 88 kanggo 120 liter. a., karo injeksi bahan bakar injector lan karburator, karo loro nduweni katup per silinder lan karo papat mode wektu lan sistem daya. Engine "Komunitas Lare-lare-626" nuduhake huruf Jambangan, indeks iki Unit daya united, kang padha diinstal ing mesin. sawetara ana sudhut cukup motor, contone, ing wektu saka 1983 kanggo 1987 taun sedan lan titian diinstal mesin carbureted saka 102 liter. s., makarya dening diagram prasaja wektu, _CO2 tanpa katalis, lan hatchback ing wektu wektu padha iki dilengkapi luwih kapasitas mesin majeng 120 liter. s., turbocharged, karo injeksi bahan bakar injector lan Konverter katalitik.

Banjur, ing "Komunitas Lare-lare-626" wiwit netepake 16-valve kuat bahan bakar nyuntikaken mesin, ngembangaken 148 liter. a. Ing motor kuwi, katalis kudu diinstal. A macem-macem sistem propulsi digunakake ing majelis "Komunitas Lare-lare-626", ana gedhe banget. Power iki mawarni-warni saka enem posisi: 60, 80, 90, 103, 109 lan 148 liter. a. Kuwi macem-macem Unit daya kanggo model nerangake pendekatan eksperimen kanggo Manufaktur mobil. Desain Corps Mazda Motor Corporation ketemu sing mesin kapasitas bakal nyukupi kabutuhan saben customer. Kanggo sawetara ombone, iki petungan anggone kabenerake, konsumen wis ana pilihan.

Desain lan dikarepake

Ing wulan Juni 1987 ana perubahan saka "Mazda 626" GD, kang wis radikal malih redesigned The sirkuit njaba. Lakune angsal profil rapidity saka mobil dadi jenis kloter. Model becik kanggo penyayang mobil ayu, sales wiwit pindhah mati-ukuran, kadhangkala panuku direkam ing antrian, kang wis tau kedaden ing Eropah, lan utamané ing pasar automotive US. Lan ing sabanjure, 1988, ana titian stasiun, mobil sing wis dijupuk Panggonan pantes ing nomer model "Komunitas Lare-lare".

Ing taun 1997, "Komunitas Lare-lare-626" photo kang muncul ing kabeh majalah, iku presented minangka mesin anyar generasi. model iki terus tradhisi montor misuwur dipercaya, buktiaken sisih paling. Mobil anyar iki ngarep-wheel drive kanthi rancangan engine melintang. Awak angsal angularity, iku luwih cendhek dening 100 milimeter lan nganti 30 Mobil dadi luwih kompak, nanging utama papan ditambahi. Desain mburi hatchback wis diganti dramatically, tailgate wis dadi wangun liyane elegan, lan lampu mburi wis diadopsi geometris manéka modern.

pesawat lengkap

mesin truk, kalebu penundaan ngarep, liwati ing lengkap lan tanpa owah-owahan kanggo model anyar. Radikal malih diganti mung universal "Mazda 626", siluet luwih modern lan gampang, tuku pratandha sporty. Salon generasi anyar titian nguripake wiyar lan ing wektu sing padha mulyo.

Standar peralatan mobil , "Komunitas Lare-lare 626" Jeksa Agung bisa ngetokake saka 1997 kalebu imbuhan elektrik saka mirrors njaba lan windows lawang ngarep, airbag, sistem ABS, setir luwes lan immobilizer terpadu, efektif piranti anti-nyolong.

Fitur versi luwih larang kalebu iklim kontrol, trip komputer, nganalisa konsumsi bahan bakar ing nyata-wektu, lan akeh opsi liyane kontrol migunani.

tingkat keamanan

model liyane restyled "Komunitas Lare-lare-626" dianakaké ing pungkasan 1999. Owah-owahan sing magepokan utamané desain njaba saka mesin, uga rincian internal noto lan kualitas buntel. Sampeyan iki mesti tambah tingkat safety pasif saka mobil, lan awak wis dirancang nggunakake Maidas teknologi paling anyar - distribusi darurat pasukan impact lan inersia pengurangan.

Merata penting kanggo para panuku wis awak pangayoman anyar saka korosi, nggunakake sampah tsinkonikelevoy plating logam Multilayer, ngiring dening sepisanan ing telung lapisan lan papat lapisan saka Paint ing pangatusan pepak. Iki technique menehi Produsèn hak ngumumke njamin marang karat kanggo 12 taun.

Saka titik tampilan ékologi lingkungan, "Komunitas Lare-lare-626" saka generasi pungkasan iku salah siji saka model paling dipercaya saka mitos. Ing mufflers kendaraan sistem nggunakake dibangun ing EGR modul elektronik kang cekap efektif ngurangi tingkat CO ₂ cemlorot menyang atmosfer. ekologis imbangan uga nyumbang kanggo linuwih saka desain mobil, bab kuwi minangka "Diposaken" Mazda 626 "ora ana.