Apa lapak mobil kanthi mencet gas?

Ing mesin modern melu akeh mesin lan sistem. Kabeh unsur rapet sing gegandhengan. Yen salah siji ngilangi mudhun mekanisme, ing motor kanggo mbukak iku impact sing pinunjul. Empu, ana sing koyo sing siji bagéan bisa mimpin kanggo masalah serius ing operasi engine. Salah masalah - mobil warung nalika sampeyan menet ing pedal gas. Coba sebabe wis kedados. Masalah bisa kelakon karo sembarang tipe engine. Panyebab alangan ora dadi luwih. Nanging ora kabeh wong bisa gampang dikenali. Kabeh alasan bisa sawetara. Apa jenis - katon ing sabanjure.

Apa iku kedados?

Ing kasunyatan, alasan apa engine aborts sawise mencet pedal accelerator uga sawetara. Kabar apik iku ing saben cilik ana pratandha khusus - breakage gampang banget kanggo ngenali. Yen kahanan mengkene nalika mobil warung sawise mencet gas, iku penting kanggo ngerti apa arep ing.

warung Engine mung ing esuk utawa ing kahanan asor dhuwur

Yen masalah ana mung ing awal morning, nalika engine isih rampung kadhemen, utawa ana udan, banjur nyalahke Kelembapan sing teka kanggo nutupi distributor kontak. Mengkono amarga kasunyatan sing sak kondensasi udan nang tutup. Ing wangun saka tutup dhewe uga sing, amarga kondensasi mengkono misfire. Akibaté, arus listrik mung ora bisa tekan ing dihubungake narik. Masalah iku nalika engine iku idling, misfire uga katon. Nalika driver mekso pedal accelerator, distributor akeh luwih cepet lan liwat liwat iku luwih saiki. Ing kahanan lembab, iki nemen mundhak risiko misfire. Ing unit daya bisa ing kahanan kuwi gampang cures amarga lack of narik. Uga iki nimbulaké sistem kontak uga ing sechah cekap worn, lingkungan terisolasi kabel-dhuwur voltase. Kanggo mriksa narik padha kudu unscrewed sawise mobil kandheg. Luwih, sinau ing kawontenan ing elektrods lilin. Elektrods kudu resik karo reddish tinge tipis. Nalika lagi saka werna utawa padha duwe patina ireng, udan lan mambet bensin, worth mriksa kabel-dhuwur voltase. Yen dipencet (gas) warung mesin, karburator wis dicenthang pisanan. Uga, profesional menehi saran kanggo ngresiki lan kanggo mbenakake sisih.

Cara kanggo mriksa?

Kanggo diagnosa kekacoan iki gampang - mung mbayar manungsa waé, yen masalah iki isih ing engine panas ing dina garing. Yen cuaca ora janji forecasters, lan ahli nggawe pesimis ramalan, iku bisa kanggo mobil ing Garasi lan sawise sawetara wektu kanggo mriksa warung mobil nalika sampeyan menet pedal gas utawa ora.

Engine kanthi mencet akselerator liyane lan liyane warung

Mengkono supaya kedadean iki ana luwih lan luwih seneng, lan nyatane wis engine makarya cukup stably lan stalling nalika sampeyan menet gas mung sok-sok. Yen ora gumantung ing cuaca njaba lan wektu, banjur ing kasus iki kita ngomong bab masalah bisa ing sistem bahan bakar. Specialists asring ngadhepi karo bocor vakum. fault iki develops lancar - ing kawitan arang, lan banjur pencet pedal gas mobil warung liyane asring. Kanggo nemtokake pinten bahan bakar iki kanggo njaluk motor ing wekdal ingkang kaparingaken, salah siji saka faktor utama sabenere vakum sing digawe ing garis bahan bakar. Lan yen ing sistem bahan bakar bocor ana, iku nemen bakal mengaruhi komposisi saka dicampur air-bahan bakar. Iki ndadékaké kanggo kasunyatan sing mobil warung ing wayahe mencet. iki masalah bisa sebagéyan didiagnosis lampu kobong "Priksa munggah ing engine" ing dashboard mobil.

Sampeyan kudu nyatet sing diagnosa saka bocor vakum ing ngarep ora ana ing Garasi bisa. Iku apik kanggo nggunakake layanan profesional sing nggunakake peralatan khusus kanggo cepet ngenali masalah lan ndandani iku. Sumber paling umum saka masalah iki dianggep sistem recirculation gas lan PCV-tutup (tanggung jawab kanggo ventilasi crankcase).

warung Engine ajeg

Yen mobil warung nalika gas dipencet saben wektu, banjur sabab saka masalah bisa dadi sensor posisi katup. Tugas utama unsur iki diukur minangka driver mekso pedal gas lan amba ing kang bukaan katup ing wayahe tartamtu. Luwih, sensor dikirim data menyang unit kontrol engine, kang prakiraan jumlah bahan bakar digawa. Yen sensor bakal menehi metu informasi palsu, banjur unit kontrol bisa aplikasi jumlahe ora nyukupi ing bahan bakar menyang silinder, lan kadhangkala boten ing kabeh apa. Lan iki persis mengkono nalika sampeyan menet akselerator. Priksa sensor kanggo operasi tepat ing Garasi ora bisa - mung Panggantian.

Cara kanggo mriksa sistem bahan bakar?

Minangka bagéyan saka sistem bahan bakar saka akèh unsur lan komponen, kang bisa mungkasi digunakake ing sembarang wektu. Sawetara ora bisa ngrampungake karo dhuwur kathah. Ing jalur iki ing stalling mesin kanthi mencet ing gas. engine mandheg amarga jumlahe cilik saka bahan bakar menyang kamar pangobongan. Ing kasus iki, kang dianjurake kanggo mriksa pump bahan bakar. Iki wis rampung nggunakake ngukur meksa lan nyediakke daya kanggo kumpa. Yen pump bahan bakar iki digunakake kanthi bener ing sepur bakal dadi tokoh witjaksono 2.7 atmosfèré. standar tipis ing arah siji utawa liyane. Yen nomer akeh kurang, banjur masalah iku kumpa gagal - iku kudu diganti. Kanggo montor domestik iku inexpensive - about 1 ewu rubles.

Nalika dening cetha mencet warung engine gas, iku salah siji saka nimbulaké bisa. Asring acara saka fault ing injectors - padha semprotan dicampur bahan bakar ing silinder engine. Padha bisa rusak amarga kualitas bahan bakar. The-miskin kualitas bensin ngandhut impurities sing pass liwat Filter. Padha clog nozzles injector. Ing kahanan garage ora nyoba injector - sampeyan kudu duwe Booth khusus.

Sampeyan bisa nyoba lan nindakake poto-diagnosis, nanging nozzle iki kudu tenan dadi bejat. Kanggo keuangan spun alur bahan bakar. The nozzles sing dibusak ing arah ngelawan saka motor, banjur mbukak wiwitan. Ing kasus iki, bahan bakar kudu sêmbar - yen mili bensin utawa dripping, nozzle kudu diganti. Apil tingkat uyuh bisa mimpin kanggo masalah nalika engine warung nalika mencet gas.

Filter bahan bakar

Great wigati ugi filter bahan bakar. Cukup kerep unsur clogged kang amarga operasi kendaraan ing bahan bakar-kualitas rendah. Filter banjur ora ana maneh bisa kanggo nembus jumlah perlu saka bahan bakar ing wektu nalika mekso driver ing akselerator. Akibaté, kendaraan wiwit, meksa gas - warung. Kanggo mriksa kawontenan perlu filter kanggo ngukur - iku disambungake menyang stopkontak fitting. Yen unsur murni, nalika ngukur nuduhake 2.7 bar. Nalika ngukur meksa maca kurang banjur Filter kudu diganti.

Kesumpete tabung got

Banget langka, nanging isih kelakon blockage tabung got ing gulu ngisi lan tutup. Ing kasus iki, ing online nang tank nggawe vakum, kang sabab saka nglereni ontran-layang bakar kanggo engine.

Kanggo verifikasi iki, ing wektu Bukak saka unit daya tank bahan bakar cap meneng. Yen sampeyan ngatur kanggo miwiti mobil, sampeyan kudu unclog tabung saluran lan ngganti tutup.

Tightness saka pipa intake

Peran penting ing operasi sing tepat saka unit daya diputer nyenyet. Iku wis ngrambah karo bantuan saka spacers. Salah alasan apa mobil warung nalika sampeyan menet gas - lan depressurization saka udhara ngetik engine liwat nesu intake manifold. Mangkono, sistem ora dibutuhake liang, kang menehi proses nyepakaké dicampur bahan bakar. online keluwihan ing dicampur depletes ing bahan bakar lan kanthi mangkono engine mandheg apa. Ngenali kekurangan dening tangan meh mokal - sampeyan kudu mung ngadeg darmabakti, ing kang path welingan bisa dites. Nanging bocor air bisa dumadi liwat sirah nesu silinder amarga saka Cassino sawijining. Akibaté, silinder diwenehake antifreeze. Engine ing negara iki uga ora bisa bener. Kanggo nemtokake sing slinder cooling adi bisa exhaust polusi. Yen kumelun putih, banjur perlu kanggo ngganti dadi nesu sirah silinder.

Masalah ing electronics

Ing mobil modern kabeh pangolahan sing dumadi ing motor, kontrol dening unit kontrol komputer khusus. Sistem iki independen kanggo program tartamtu lan milih rasio mode paling luweh saka bensin lan udhara ing dicampur bahan bakar. Kanggo dicampur disiapake mlaku, ing ECU dikumpulake informasi saka nomer akeh sensor. Mangkono, yen warung mobil nalika mencet gas (injector), banjur bisa gagal sensor posisi katup, DMRV utawa suhu ngademake. Nemtokake sensor sing digunakake, iku bisa kanthi piranti diagnostik khusus.

ringkesan

Dadi, kita wis kadhaptar nimbulaké utama masalah, nalika engine mandheg nalika sampeyan menet pedal accelerator. Iki kapapar lan injeksi lan karburator mesin. Informasi iki bakal bantuan motor anyar, yen mobil warung nalika sampeyan menet ing gas.