Konsumsi bahan bakar kanggo idling

Miturut definisi saka mode kamus piranti nalika ora mbukak diarani meneng. Kanggo kendaraan operasi ing meneng iku tegese mobil nulis lan mlaku engine. Contone, nalika embarking utawa disembarking penumpang. Alamiah, engine mlaku nganggo bahan bakar. Lan apa bakal konsumsi bahan bakar ing meneng?

Mlaku engine tansah diwiwiti karo mode of idling (ora mbukak-). Mode iki ngidini sampeyan kanggo ngira-ngira kualitas motor. Ukuran utama kanggo evaluasi bakal konsumsi bahan bakar ing meneng. Ing mode iki, dijupuk dening pangobongan saka energi bahan bakar iki ngginakaken mung ing motor dhewe.

Aku kudu ngakeni bilih kanggo ngira konsumsi bahan bakar saka tugas mobil cukup angel. Ana uga akeh faktor sing kontribusi kanggo efek iki. Contone, apa jinis engine? Karburator utawa injeksi? Kanggo beda konsumsi bahan bakar mesin lan faktor mengaruhi iku, macem-macem.

Ing Pitakonan piye carane kanggo ngetung konsumsi bahan bakar, bisa luwih apik kanggo njupuk kauntungan saka samubarang rong cara praktis. Yen mengkono, sampeyan kudu pindhah kanggo nganti tank bahan bakar iki ora rampung P, supaya mesin mandheg. Banjur, iku perlu kanggo pour jumlah tartamtu saka bensin, contone, kapasitas 10 isi liter canister diwutahake menyang tank. Kulo ing jumlah iki saka bahan bakar needed, nganti warung engine maneh. Lan banjur, misahake 10 liter ing nomer kilometer kesah, hakekat iku nilai sing dipengini.

Miturut cara liyane kudu pour bahan bakar menyang tank ing plug lan drive okehe sawise refueling, njupuk menyang akun kadohan dijamin. Banjur pour ing ukuran sing, kayata komplong saka bensin kanggo tingkat sing padha ana ing awal trip, sing, kanggo Cork. Lan kanggo nemtokake cara akeh liter bahan bakar kanggo ngisi meneh. Sing jumlah sing wis kanggo ngisi meneh, kanggo dibagi per kilometer kesah - njaluk biaya gas.

Nanging, asil kudu mandhiri bener. Kanthi nganggo cara akeh, padha ndherek ora mung ing engine nanging uga macem-macem efek gawan. Dadi, yen mobil anyar, engine wis neprirabotanny lan pisanan sepuluh ewu kilometer, kang bakal dianakaké roto-in. Parts saka engine mobil bakal ngganti siji liyane, lan nganggo mesin bakar bakal luwih. Iki normal, lan banjur padha sumelang ing bab.

lumahing dalan uga duwe impact ing konsumsi bahan bakar. Nalika nyopir ing aspal garing bakal siji nilai nalika nyopir ing salju seger bakal dadi luwih.

Mulane, evaluasi motor wis paling apik digawa metu nalika idling. Yen kacepetan idling luwih saka 1000, iku nuduhake sembarang bentet utawa malfunctions ing mobil. Sampeyan perlu kanggo nemokake lan ngilangke kekurangan utawa kanggo nindakake imbuhan saka engine. pratondho sing ngukur operasi motor bakal konsumsi bahan bakar ing meneng.

Nemtokake biaya kuwi angel banget, amarga boten mbandhingaké. Padha ngira ing laku, biasane ing liter saben jam; kanggo "Zhiguley" Nilai dijupuk prakteke nang endi wae siji liter saben jam.

Iku apik kanggo ngira-ngira konsumsi bahan bakar ing meneng lan operasi saka motor, minangka nyatet ndhuwur, ing meneng. Mesthio sacara ora langsung, nanging objectively. Nalika engine mlaku biasane lan serviceable Unit lan sensor saka cahya mesin arep 800-1000 rpm. Standar saka nilai iki bakal nunjukaké fault ing kendaraan.

Ing materi saiki dianggep ora mbukak-operasi saka engine mobil. Ditetepake lan mode saka operasi diterangake, disebut meneng. Definisi lan cara saka Takeran konsumsi bahan bakar ing mode driving normal lan mode meneng.