Apa aku kudu ngresiki mesin nalika ngganti minyak?

Apa aku kudu nyiram mesin nalika ngganti minyak? Ing pirang-pirang forum, bisa didiskusekake babagan diskusi babagan masalah iki. Panyengkuyung saka loro-lorone sudut pandang bisa mantep kanthi bener nganti satus persen, menehi kabeh bantahan. Nanging apa bab pemilik mobil biasa sing kepengin mutusake pitakonan, apa pancene kudu diresiki mesin sadurunge ngowahi lenga utawa ora? Contone, ing pusat dealer yakin yen ora bisa dilakoni.

Kanggo ngumbah utawa ora kanggo ngumbah lan apa sing kudu dilakoni?

Jawaban ora jelas, pemilik mobil, sayang, ora bisa ditemokake. Kasunyatane, ana akeh faktor sing mempengaruhi proses kasebut. Ing mobil sampeyan bisa nemokake mesin sing njanjeni kanggo ngresiki mesin kanthi cepet. Nanging luwih becik kanggo ngilangi cara kasebut.

Umumé, sawetara kasus bisa ditindakake, nanging ing wong liya - ora. Contone, yen riwayat pangopènan mesin resik lan kabeh sing kudu ditindakake kanthi cara sing tepat, mangka ora perlu disedhot mesin.

Nanging mengkono nalika iku seng di pengeni utawa malah perlu:

• Yen viskositas lenga sajrone diganti diganti kurang, umpamane, saka sintetis kanggo banyu mineral;
• Sampeyan bisa uga ora duwe mangerteni apa sampeyan kudu ngresiki mesin sadurunge ngowahi lenga karo merek liyane - jawaban sing jelas;
• Mesthi, sawisé ndandani motor, panggantos uga dibutuhake;
• Yen unit disumbat, contone, ana cairan antifreeze utawa bahan bakar.

Mengkono saka ngumbah

Yen mobil dituku ing ruang pamer, ora mbutuhake prosedur ngumbah motor. Uga yen motoris mung nggunakake lenga mungil, sampeyan ora bisa mikir apa sampeyan kudu nyiram mesin nalika ngganti lenga. Kasunyatan manawa komposisi campuran modern kalebu aditif, sing dirancang mung kanggo ngresiki motor. Mulane, kabeh kontaminasi dijupuk saka komposisi sing digunakake.

Kajaba iku, yen sampeyan isih ngumbah unit kasebut, bisa uga rusak, amarga dikenal kanthi nganti sepuluh persen campuran kasebut biasane tetep ing wajan. Nanging kanthi aplikasi ngumbah ajaib cepet kasebut ing ndhuwur, para pencipta njanjeni asil magis ing sawetara menit, nyampur karo lenga sing digunakake ing mesin lan kualitatif sing ngganti strukture. Iki luwih bener saka ciri viskositas.

Minangka asil, campuran iki tetep ana ing mesin, lan nyirep seger deteriorate lan kualitas. Ora bakal bisa ditemokake kanthi langsung, saéngga pemilik mobil bisa uga ora mbandhingaké breakdown kanthi mesin ngumbah. Nanging, sayang, iki bisa kedadeyan.

Mulane, kudu dieling-eling yen ing sawetara kasus, manawa ora ana gunane dhuwit lan wektu sing ora ana gunane, sampeyan uga bisa nambah kondhisi "jantung" mobil sampeyan.

Nalika ditrapake bisa dibutuhake

Nanging ana kahanan nalika ora ana keraguan babagan pitakonan yen mesin kudu diresiki nalika ngganti lenga kasebut . Dadi, yen mobil sing dituku ora anyar nanging sing dipigunakaké (mesthine, kajaba ana kasus tuku saka kanca apik lan sedulure sing nggunakake mobil sampeyan ngerti manawa), banjur ngumbah ora bakal ngluwihi. Nanging, ing kasus iki sampeyan kudu mikir babagan carane ngasilake. Sawise kabeh, pendekatan sing salah utawa remeh bisa ngrusak motor.

Disassembly saka motor

Dadi, sampeyan bisa nyiram mesin ing sawetara cara. Bagian mechanical unit dismantled lan tangan sakabehane dicampur karo kerosene, bensin, utawa solar. Iki minangka cara sing paling apik nalika kabeh unsur mesin katon. Nanging bakal entuk akeh wektu lan ora worth iku. Kajaba iku, ora kabeh motor sing pengin motor dibobol.

15 menit

Biasane digunakake misuwur kanthi jeneng "limalas menit", kang mung diwutahake menyang unit lan nguripake ing wektu iki. Banjur sakabehane campuran sing wis diisi. Nanging, yen sampeyan kudu nyalurake mesin nalika ngganti lenga kanthi cara iki, mayoritas pamilik mobil nyebabake keraguan sing bener.

Rong dina

Cara liya, sing ora populer maneh, yaiku ngumbah kaya metode sadurunge, nanging ora luwih saka limalas menit nanging siji utawa rong dina. Minyak ngumbah diwutahake menyang mobil , lan pemilik mobil nggoleki kanthi sedhela, banjur teka ngganti. Cara iki ora nyenengake, amarga pembalap kudu matesi awake nalika nyopir lan nglampahi akeh wektu ngunjungi dealer mobil.

Bebaya 15 menit

Sadurunge, cara "dina kaping pindho" sing digunakake, kaya sing wis diterangake, banget ora trep. Iki manufaktur inspirasi kanggo banget limalas menit, kang dina iki kapenuhan munggah karo mobil otomatis.

Akeh tes sing ditindakake mbuktikake efektifitas metode kasebut. Mesin iki bener dibenakake! Supaya apa titik lan apa sing nyekel? Pitakonan, apa perlu ngumbah mesin sadurunge ngowahi lenga, bisa dibusak bebarengan lan kanggo kabeh!

Nanging, sayangé, ora kabeh iku ora jelas. Apa asil saka pemurnian intensif kuwi? Kasunyatan iku deterjen aktif duwe konsentrasi dhuwur banget. Mulane, proses ngancurake segel minyak diiringi kanthi reresik saka lenga sing wis kontaminasi. Prodhusèn wis nemtokake iki, lan ing komposisi 15 menit, aditif kimia ditambah, sing, nalika kontak karo karet, nggawe lapisan protèktif protèktif saka efek alkali. Ing kasus iki, kanggo simpenan logam, kaya sing diklaim dening pangembang, alat iki kategoris. Lan iki kasunyatan bukti.

Nanging, sayang, ana wayahe liyane ora nyenengake. Operasi karo lenga kualitas rendah asring ndadékaké pambentukan simpenan gedhe ing pallet. Padha dhewe ora nggawa bebaya. Nanging, limalas menit bisa muter karo lelucon iki. Kathah deposito gedhe ora bisa diproses langsung. Akibaté, apa sing ditemokake ing ngisor iki tetep ing mesin ing wangun sing bubar kanthi residu mbilas, sing banjur dicampur karo lenga anyar. Iku tetep mung kari sithik kanggo mbayangake apa sing bakal kelakon ing mesin kasebut, yen lenga sing kena kontaminasi bakal nyalurake sumber. Sayange, ana kasus nalika, sawisé telung menit kanthi limalas menit, mesin mesin, sing sadurunge dioperasikake ing bahan mentah murah, teka kanthi rusak lan ora kena didandani maneh.

Saiki sampeyan bisa ndeleng kanthi jelas ing pitakonan yen sampeyan kudu ngresiki mesin nalika ngganti lenga.

Yen kahanan sampeyan cedhak karo iku, sampeyan kudu ngresiki mesin kanthi manual, rampung ngresiki wajan. Pendekatan iki bakal bener lan aman kanggo motor. Yen, amarga biaya dhuwur utawa alasan liyane, iki ora bisa, yaiku cara liya kanggo ngresiki unit daya. Lan ora kalebu ing cara kimia, nanging kanthi nggunakake lenga kualitas apik biasa.

Ngumbah karo lenga konvensional

Yen pitakonan yen arep ngresiki mesin sadurunge ngowahi lenga, pendapat para panitia lan jawaban sing positif, banjur sampeyan bisa nggunakake metode ing ngisor iki. Motor iki diuripake lan digawe panas nganti suhu tartamtu. Banjur padha muffle, saluran lenga, isi anyar kualitas apik lan ngganti filter lenga. Rong dina utawa patang dina sabanjuré, sampeyan kudu mlayu ing mode roto supaya ora bisa diundhuh saka unit.

Sawise kuwi, prosedur wis diulang lan kaping pindho luwih digunakake kanggo lenga sing luwih anyar tinimbang karo mode konvensional.

Yen sampeyan teka ing kesimpulan yen mbutuhake motor, perlu ditangani kanthi serius babagan apa sing bisa dibalekke sadurunge ngganti lenga supaya ora ngrusak. Nyuwun pangapunten kanthi cepet, aja lali babagan pitfalls sing mobil bisa nyana ing mangsa ngarep.