Aja mbukak, "Webasto": alasan. Fault kode kanggo avtonomki Webasto

"Webasto" wis dadi bab meh indispensable ing otomotif modern. Kabeh sing begja sing duwe wis wiwitan mesin ingkang ndamel benter, mangsa bisa supaya akeh masalah serius. Nanging kadhangkala padha dumadi. driver nyoba kanggo nguripake ing sistem lan ndeleng apa ora miwiti "Webasto".

Alasan kuwi prilaku bisa beda lan instruksi ing setelan iki, sawetara wong maca. Ayo kang ndeleng apa "Webasto" carane mlaku operate sistem, njelasno alasan kanggo gagal sawijining, uga kode kesalahan.

"Webasto" Apa iki?

piranti iki preheater kanggo engine kendaraan. Menehi gampang miwiti motor ing sasi mangsa kadhemen. Salah beda saka mesin ingkang ndamel benter preheating Jerman iki sing kerjane independen.

Piranti "Webasto"

unsur wis operasi iki kasusun saka limang bagean. Iki elektronik kontrol unit sistem, kamar pangobongan, exchanger panas, a pump kanggo sirkulasi adi cooling, lan kumpa kanggo mompa bahan bakar.

asas saka operasi

Nalika driver dadi ing unit, iku diwenehake dicampur bahan bakar-online, kang banjur kobong lan Burns. Amarga iki anget munggah ngademake ing exchanger panas. pump tanggung jawab kanggo mesin ingkang ndamel benter ing sirkulasi, gonjang-ganjing antifreeze saindhenging sistem liwat exchanger adhem-panas, mangkono anget engine. Unit uga nyambung menyang sistem dadi panas kompartemen penumpang biasa lan kontrol ing penggemar mlaku. Mangkono, driver ora bisa ngenteni mangsa anget-munggah saka unit daya. engine cepet ngetik mode suhu nggarap pencet tombol siji ing remot.

Wuku lan Fitur

Siji kauntungan saka piranti iku malah ora kudu teka mobil kanggo mbukak sistem. Mulai bisa digawa metu saka jendhela kang apartemen. "Webasto" akeh wong tresna kanggo otonomi sawijining, uga kanggo kasunyatan sing panas njupuk meh ora energi kang bagus saking baterei. shortcomings serius bisa nyatet yen urip baterei wis suda dening bab taun. Nanging kanggo comfort tansah kudu mbayar. Nalika suhu tekan batesan tartamtu, lan tingkat standar punika 81 °, banjur unit kontrol mung disconnects instalasi. Mobil bakal nunggu gustine, nalika wus rampung siap kanggo mindhah. Nanging, yen ora ana kegiatan kanggo wektu suwene wektu bakal ora ana suhu wiwit tiba, banjur nalika tekan 64 derajat "Webasto" bakal miwiti lan miwiti karya maneh.

Repair poto

Ing mangsa panas kang ora migunakake piranti, amarga saka perlu khusus ora ana. Nanging ing kene ing kadhemen kapisan rawuh, driver mekso tombol, lan ana asil. Lan diagnosa poto wiwit. driver nyoba kanggo ndeteksi masalah, lan asring ora bisa. Isih, sawijining repair "Webasto" bisa, sanajan Produsèn ngajak sing kabeh breakdowns hubungi Center diagnostik saka perusahaan. Sapungkure saka asas operasi sistem lan karo kawruh perlu bisa ndandani piranti dhewe.

bisa bentet

Kabeh gagal bisa ing sistem bisa dipérang dadi pirang-pirang jinis. Iki "Webasto" kesalahan ing memori internal piranti, nanging padha kerep ora mengaruhi mode operasi. Uga nyorot gagal sing dumadi sacara spontan. Iki otomatis wiwitan-munggah utawa inclusions secondary. Alesan kanggo prilaku iki uga dadi salah sirkuit mesin ingkang ndamel benter. "Webasto" uga dipateni dening dhewe amarga kasalahan. gagal bisa dumadi ing unit kontrol utawa sumber daya sistem elektronik. Mung mesin ingkang ndamel benter dhewe dipateni, ing "Webasto" kasalahan ing memori ora bakal disimpen. Pilihan kapindho - nalika kesalahan iki isih ana, lan ing cilik saka miwiti sistem nawakake kanggo mateni lan banjur ing maneh. Nyatane dumadi amarga sawetara kode mbaleni. Yen piranti ora gagal saka 4 kanggo 6 kaping, banjur dikunci lan sistem bakal nyimpen laporan kesalahan. Kanggo mbukak blokir mesin ingkang ndamel benter ora bisa. Sampeyan kudu hubungi layanan lan pusat diagnostik perusahaan.

Uga, kunci bisa dumadi amarga overheating. Yen sampeyan ora mbukak, "Webasto", alasan bisa mung salah siji saka wong-wong kunci.

Alasan liyane - ing kesalahan lan mati amarga saka kurang voltase utawa dhuwur. Nalika mundhak voltase lan minangka asil tekan 11.5 V, piranti dipateni. Iku banjur diwiwiti lan purge otomatis. Sampeyan bisa nindakake pangukuran voltase dening unit kontrol. Ing cilik saka voltase gedhe banget (biasane 16 V) unit suspends sawijining operasi. Nalika masalah wis ditanggulangi, mesin ingkang ndamel benter bisa maneh.

Nalika ora miwiti "Webasto", nimbulaké jinis beda bisa ditemtokake nggunakake program diagnostik khusus kanggo PC Thermo Test.

Kasalahan lan eliminasi sing

Kabeh alasan sing ana gagal ing preheater "Webasto" bisa dipérang dadi patang jinis. Kode sing unit kontrol elektronik ora nyimpen, sampeyan bisa mbusak sumber bahan bakar mriksa. Banjur mung ngganti komponen individu utawa mesin ingkang ndamel benter dhewe. Yen ana Gagal tetep, sampeyan kudu katon ing jinis masalah ing memori. Ing unit kontrol elektronik bisa ndeteksi kode kesalahan, apa ora miwiti "Webasto" lan ngganti kelenjar masalah.

Daftar kodhe kesalahan bisa ditemokaké ing pandhuan. Contone, 010 - iku voltase banget kurang. A 047 - a short circuit ing avtonomki pump bahan bakar. Yen dibangun ing diagnostik sistem "Webasto" ora bisa nemtokake simpul gagal, sampeyan kudu mriksa kelenjar mekanisme peripheral.

Kanggo informasi luwih lengkap, kok ora miwiti "Webasto", sampeyan bisa mangerteni karo bantuan saka mrekso kanthi nggunakake komputer. Kanthi program iki, aku ngerti kabeh babagan kesalahan lan njupuk informasi liyane babagan carane ndandani iku. Sawise kode fault dibutuhake kanggo ngreset nggunakake piranti lunak diagnostik. Yen ora, unit ora bakal miwiti.

"Webasto" lan masalah karo diesel

bahan bakar mababang Kalidad cepet clogs Filter bolong ing kumpa. Minangka asil - dosis bahan bakar miskin lan banjur Feed mandap. "Webasto" diwiwiti lan kios-kios. bahan bakar mababang Kalidad ngrugekake mengaruhi lilin, kang coked lan wis ora ana maneh digawe panas kanggo suhu sing dibutuhake. Yen diinstal "Webasto" ing Diesel ora miwiti, masalah iku rampung analog menyang mesin bensin. Mangkono, ing sistem mesin diesel ora bisa operate amarga bahan bakar, kang ngandhut luwih belerang. Dheweke lilin luwih coked saka bensin. Mulane diesel "Webasto" gagal luwih cepet saka bensin. Kajaba iku, ana kasus nalika "Webasto" ora miwiti ing kadhemen cuaca. Kasunyatan sing bahan bakar diesel ing mangsa thickens lan ora bisa biasane pompa dening mesin ingkang ndamel benter bahan bakar kanggo kamar pangobongan. Iki masalah umum lan ora bisa nindakake apa-apa. Sampeyan mung kudu ngresiki sistem lan isi bahan bakar tank mangsa.

Ngrampungaken masalah lan masalah

Asring, nalika sampeyan ora mbukak, "Webasto", alasan bisa lurking ing sumber bahan bakar. Mengkono ing mangsa ing mesin diesel ing acara sing pemilik kelalen kanggo ngganti mangsa kanggo bahan bakar panas. Heater saged serviceable - banjur bisa entuk ing mode normal ing garasi anget. Nalika piranti ing panas wiwit bisa mlaku, sampeyan kudu ngganti Diesel, banjur purge sistem, iku kasebut kanthi teliti, di resiki, ngganti Filter lan pour bahan bakar anyar.

Ana alesan liyane - iku non-rawuh saka bahan bakar ing kamar pangobongan saka mesin ingkang ndamel benter. Yen diinstal "Webasto" ing Diesel ora miwiti, lan masalah iku ora minangka bahan bakar diesel, banjur bahan bakar ora tekan kumpa. Ing kasus iki swara unsur cukup banter lan langit. Alasan liyane uga bocor air nalika rusak bahan bakar. Sampeyan uga dianjurake kanggo mriksa tutup Solenoid - asring nglumpukake Cork. Kanggo mriksa meksa online, sampeyan bisa nggunakake ohmmeter. nomer Normal - 134-154 ohms. Nalika nganakake panganan diagnostik menyang tabung sembarang ngumbah Cairan. Sawisé sistem bahan bakar dicenthang repair "Webasto" terus mrekso electronics. Priksa kawontenan nyawijikaké F1 kanggo F3. Diunekake perlu diganti. Sawisé iku, sampeyan kudu mriksa apa mesin nganggo. Banjur mriksa wektu. Kanggo nindakake iki, ngukur saiki ing konektor sawijining. Yen voltase ora pass, banjur wektu kudu rampung diganti. Banjur dicenthang kompor lan katon ing kawontenan ing terminal. Padha bisa dados, amarga kang sumber saiki wis diblokir. Uga, priksa integritas kabeh kabel. Depressurization bisa katon ing plug ing. Sabanjure, mbusak pamblokiran.

Yen sampeyan ora mbukak, "Webasto" ( "gazelle" - ora ana sing istiméwa), unit bisa diblokir amarga kasunyatan sing kabeh kewan omo sing tetep, nanging data ing iki durung ana ing memori. Wiwit unit kontrol dibusak daya telung detik. Iki wis rampung liwat dismantling saka sekring ing. Sampeyan kudu bali item ing panggonan. Sampeyan bisa ngoper ing perabot. ing rong langkah pisanan sing bola hereinafter. Yen kabeh makarya metu, banjur sistem bakal bisa dadi normal. Dadi bisa kanggo ngatasi masalah, nalika "Webasto" diwiwiti lan kios-kios, makarya menit. Prilaku iki dumadi amarga saka pamblokiran ing kontrol elektronik. Ngreset lan njabut kewan omo ngatasi masalah iki.

kesimpulan

Nalika sampeyan bisa ndeleng, iki piranti migunani sing mbantu motorist kanggo ngatasi akeh masalah. Karo pengalaman ing ngatasi masalah, kang njedhul karo unit, kasil bisa nggunakake.