A wiwitan kadhemen engine: pet lan nuansa penting

Kanthi rawuh saka mangsa kanggo mobil, minangka, cen, lan wong kang nduweni, miwiti dina peteng: es, kaca es, kunci beku lawang lan gedhe, brake pads primerzshie ... Nanging masalah paling gedhe - iku kadhemen engine wiwitan. Menapa malih, yen suhu sekitar tumiba ing ngisor 20 derajat Celsius, engine sijine merata ala lan mesin lan manca montor domestik.

Apa mesin angel miwiti, "adhem"

Bad wiwitan engine "ing kadhemen" gegandhengan sawetara alasan:

1. Ing ngisor iki Suhu -20 ° kanthi baterei daya bakal ilang saka 50 kanggo 80 persen saka daya sing, senadyan kasunyatan sing mbukak ing iku, kados panas, mangsa mung mundhak.
2. Tambah mbukak ing baterei lan digandhengake karo owah-owahan ing konsistensi saka lenga ing engine. Ing kadhemen dadi kenthel. Mulane, ing wiwitan bakal mbutuhake luwih gaweyan kanggo muter crankshaft, lan iki, ing siji, bakal mbutuhake energi tambahan saka baterei.
3. Yen lilin ing mobil wis ora diganti lan duwe produksi wujud, supaya padha bisa ignite dicampur bahan bakar, uga perlu energi ekstra saka baterei.
4. Ngisor Suhu mimpin kanggo kasunyatan sing amarga compressing clearances logam tambah ing mekanisme tutup lan kamar pangobongan (antarane piston lan silinder tembok), lan iki ndadékaké menyang nyuda ing komprèsi.
5. Amarga komprèsi saka lenga insidensi lumebu kamar pangobongan, kang ndadékaké menyang tatanan tambah coke, kang saliyane kanggo kang setor ing dihubungake, kepala piston lan katup clogs Filter lenga, Ngartekno ngurangi urip.

Nalika sampeyan bisa ndeleng, kabeh alasan sing nggawe angel kanggo miwiti kadhemen engine, piye wae sing sinambung. Lan saben wong nyumbang kanggo kasunyatan sing mobil ora bakal miwiti.

Carane nyiyapake mobil kanggo operasi mangsa

Kaping kabeh, kita kudu sebutno kasunyatan sing saben wiwitan kadhemen saka engine dening nyandhang bisa dipunceluk kanggo biaya ing 150-200km, Nilai mundhak ing babagan menyang suhu Mudhunake, i.e. ing ngisor suhu, sing luwih dhuwur ing jurusan kang rusak engine. Mulane, carane ngurangi nyandhang kanggo minimal, care kudu dijupuk ing advance.

Kanggo nindakake iki, sadurunge iku nemu kadhemen, mriksa tingkat Kapadhetan saka elektrolit ing baterei lan mbayar ulang baterei yen perlu. Sanajan wis mesthi ora nyimpen baterei saka mundhut daya ing Suhu nol. Mulane, pilihan sing paling apik - apa padha, minangka apa wilayah pembalap endi suhu mangsa rata-rata punika -30 derajat: ing wengi kanggo mbusak baterei lan resik ing kamar anget. Ilang total sawijining sawetara menit ing esuk bakal luwih saka nutup kerugian dening musuhan-free wiwitan.

Oil kanggo mangsa iku luwih apik kanggo milih kuwi ora ngganti viskositas ing kadhemen, utawa ing paling ora akeh thickened. Merga iku, panjenengan kudu kasebut kanthi teliti maca gambaran saka lenga milih, mbayar manungsa waé khusus kanggo ing suhu saka sawetara aplikasi.

Sadurunge mangsa uga kudu sijine sing narik anyar lan saringan (air, bahan bakar nggoleki Filter, lenga). Menapa malih, iku migunani kanggo nyetel lilin liyane saya nindakake karo wong-wong mau, mung ing kasus.

wiwitan kadhemen

Ing urutan saka tumindak nalika nyoba kanggo miwiti engine ing kadhemen cuaca, ing asas, universal kanggo kabeh mobil. beda cilik uga amarga beda ing sistem bahan bakar. Mulane, ing kadhemen engine wiwitan Vaz, Gaz lan uaz diprodhuksi ing cara sing padha ing manca montor.

Dadi, sawise akèh parking dawa ing kadhemen pisanan perlu kanggo "tangi" baterei. Kanggo nindakake iki kanggo 10-15 detik, Beam utama, iku bakal miwiti reaksi kimia ing baterei, lan anget munggah elektrolit ing.

Langkah sabanjure - kudu narik genggaman. Iki bakal pedhot ing engine lan gearbox, mangkono njabut mbukak gedhe banget ing crankshaft ing. Iki penting amarga malah ing kothak pindah Neutral ing wiwitan bakal diputer, lan bakal mbutuhake energi liyane saka baterei.

Luwih saka 5 detik kanggo nyoba liyane kanggo corak wiwitan ora kudu, digunakake, sampeyan bisa pungkasanipun sijine baterei utawa pour lilin, lan iki ora biso ditompo ing kurang Suhu. Yen engine iku serviceable, karo 2, nyoba 3rd, wis miwiti.

Nganti banjur, nganti wiwit bisa ajeg, pedal kopling ora perlu kanggo pindhah, digunakake engine uga lapak. mesin Dove kanggo meneng kanggo 2-3 menit, sampeyan bisa miwiti gerakan Gamelan (tanpa mengkono accelerations) ing Course ngangetaké engine cepet.

A sawetara tips for mesin bensin

Ana cara kanggo ngenthengake esuk wong Kadhemen wiwitan. Kanggo iki pungkasan ing wayah sore ing sistem lubrication mobil kang wis diwutahake setengah tuwung saka bensin sing ora menehi lenga kanggo thicken. Nanging, cara iki ampuh nalika engine wis flooded karo lenga Mineral. Kanggo sintetis lan semi-sintetis, kang ora bakal nindakake. Lan maneh, sawise rong kaca tingal bensin ing sistem bakal ngganti lenga lubrication, supaya metode iki efektif, sanadyan, nanging rodo apik kanggo kahanan darurat.

Uga, kanggo wiwitan kadhemen mesin bensin bisa digunakake ether, utawa uga diarani, "wiwitan cepet" (didol ing automobile). Kanggo tutup Filter online iki dibusak lan ether wis nyuntikaken langsung liwat katup saka karburator, sawise kang tutup Filter ditutup tightly. Pasangan ester, pipis vapors bahan bakar nambah flammability sawijining. Ignite dicampur kuwi, bakal cukup, malah narik banget.

Sampeyan uga migunani nalika kendaraan iku narik parking liwat katup kontrol actuator ( "bocor"), mangkono Watesan udhara sing adhem menyang karburator isih anget. Iki bakal nyegah tatanan ing kondensasi ing.

Apa yen baterei "mati"?

Yen daya baterei isih mati, banjur iku gampang ing kahanan iki - "kanggo cahya", saka mesin liyane. Iki bakal mbutuhake kabel tembaga khusus karo terminal naleni ( "baya"). Sampeyan kudu ati-ati banget, cahya engine bahan bakar-nyuntikaken, iku wis akèh kabeh jinis electronics sing bisa rusak amarga gulung voltase iki.

Baterei bisa disambungake lan tanpa sing nolak ing engine donor mesin, ing bab utama - kanggo strictly mirsani kutub lan urutan.

Iku wiwit rencana sambungan saka baterei banget menyang daya:

1. Minus konsumen - kanggo donor negatif.
2. Saka plus konsumen - kanggo donor positif.

Siji kudu ati-ati banget ora kanggo galau plus-minus, utawa baterei bisa njeblug!

Sawise disambungake, sampeyan perlu kanggo menehi "donor" bisa kanggo liyane 5-10 menit ing meneng, supaya wong nandur mbayar ulang baterei. Banjur engine kang kudu digawe bisu, lan mung banjur nyoba kanggo nggawe konsumen. Yen iki ora rampung, banjur gulung voltase disebabake nalika miwiti motor powered, nemen bisa ngrusak electronics, ing "donor".

Nalika ora ana ndhuwur ora bisa, mung bisa narik mobil nate utawa di-push.

Miwiti kendaraan karo nggeret sing

Mulai mobil karo nggeret sing - iku sanadyan ora angel, nanging perlu kanggo nindakake mlaku. Kanggo nindakake iki, nguripake kontak, mobil wis diparkir "neytralku", lan sampeyan bisa miwiti gerakan. Sawise kacepetan pesawat (40km / h) ing genggaman lan transfer katelu wiwit langsung (wiwit mbukak engine paling) lan lancar dirilis genggaman. Yen engine wiwit, sampeyan ora bisa mung mandheg ana, mesin bisa lapak. Sampeyan kudu ngenteni nganti motor dadi stabil (RPM mandeg nglangi).

Kacepetan engine nalika mlaku "ing kadhemen" biasane beda-beda gumantung antarane bab 900-1200. / Min, lan sawise panas nganti 800 sing Mudhun.

Liyane masalah operasi mangsa saka mobil - iki nalika sawise wiwitan kadhemen saka ing hood keprungu whistling, kang sawise anget bisa ilang. Nanging tetep iku unattended mokal.

Apa bisa singsot ing hood sawise wiwitan kadhemen

Yen saka ing hood saka mobil wis krungu sempritan nalika miwiti engine ing kadhemen, alesan kanggo iki uga sawetara:

• sabuk Drive. Tartamtu manungsa waé kudu mbayar kanggo sabuk Alternator. Saka tension banget iku mung dadi sudo ing batang, lan Empu whistling, whistles bisa ilang sawise panas.
• tensioner katrol, mekanisme wektu (pungkasanipun mundhak Whiz lan dadi pancet);
• shafts worn (Pumps, generator).

We kudu ngelingi sing swara aneh ing hood - iku jenis bebaya saka malfunction sembarang, lan yen dhewe-nemtokake sabab saka kedadeyan saka swara ora, sampeyan kudu takon layanan spesialis, lan narik karo ora worth iku. Sawise kabeh, "salah" nang endi wae ing tengah dalan ing Frost hard - kesenengan dubious.