Mekanisme, kang mlebu sejarah ing - mobil pisanan ing donya

Ing wektu kita, mobil - liya terjangkau transportasi. Ana dina nalika mobil ana kemewahan. Nanging, kemajuan teknologi "sijine ing conveyor" Beda merek mobil. Saiki wong bisa ing sembarang wektu tuku sembarang mesin papat rodhané. Nanging iku ora tansah. Nganti pungkasan abad ka-19, wong kesah dening jaran. Iku mung cara kanggo ngatasi kadohan dawa. Mesthi, dening standar dina iki, jaran bisa ora saingan karo mobil abad 21. Nanging, ing dina lawas, jaran apik iku worth akèh dhuwit.

Manungsa wis tansah sought kanggo nambah kabeh sektor. Ing taun 1880-an, wis katon liwat-kegiatan ing bagean akeh engineers saka sak donya. Iki amarga ditemokaké saka mesin pembakaran. Opening duweke Avgustinu Otto. Miwiti saka 1876, kabeh pikiran bal iki pamikiran babagan carane nambah penemuan. Lan 26 Januari, 1886 Karl Bents digawe sajarah minangka wong sing digawe mobil pisanan ing donya karo engine bensin. Saiki ing Austria argue sing ditemokaké duweke dhewe. Nanging, iki ora luwih saka teori unsubstantiated.

Sapa sing ngerti, Mungkin Karl Bents bakal tetep antarane akeh mekanika dimangertèni ing wektu, kang jeneng dikenal mung kanggo archivists. Ing kasunyatan, cilik wis dhawuh digunakake. Akeh sejarawan percaya yen mung liwat bojoné, penemu misuwur bisa kanggo nuduhake donya keginaan mekanisme dikembangaké. Garwanipun Bertha Ringent ana sing girl semangat sing njupuk titik positif tampilan. Ing dina sing, kabeh anyar wis ora nyebabake bungahaken lan langsung ngadhepi karo Konservatif diatur. nasib kuwi befell ing mobil pisanan ing donya. Ing taun 1885, Benz tontonan nggawe townspeople sawijining Mannheim. Akibaté, gangguan saka Butcher motor jaran ngrusak kabeh barang. panemu kedah ijol sing mundhut. Minangka dadi ngandika, "luwih luck wektu sabanjuré." Nanging Carl ora menehi munggah lan sawise taun wis apik mobil.

Nalika panemuan automobile wis ora nyebabake akeh admiration ing bagean warga. Bener sukses dialami mekanik, nalika bojoné lan anak lanang loro digawe lomba 180 kilometer kanggo sederek. Ing wektu iku ana idea nemen. Gasoline didol mung ing toko saka kerosene, iku perlu kanggo saya monitor ing serviceability Rem kayu. Nanging tantangan mbayar mati karo kapentingan. Sawise travel mobil pisanan iki kang rodhané telu ing donya sing nganggo bensin, iku wis dikenali dening masal godhongé amba. Akeh wong teka mlaku kanggo ndeleng Ajaib titian tanpa jaran. Sawetara wektu mengko, taun 1893, panemu bisa mujudaken project kendaraan papat rodhané. Piranti wis ing wektu sing sistem poros unik saka rotasi gembong. Sing, padha Spinning bab siji sumbu déning siji. unit iki diajukake kanggo engine telung-liter karo kapasitas total telung tenaga jaran. nggawe iki Benz paling bangga. "Velo" model dianggep dadi mobil pisanan, kang sijine menyang produksi seri (watara 381 Unit). Rusia weruh anyar ing taun 1894.

Ana akèh kontroversi sak jeneng Desainer, sing nglumpuk mobil pisanan ing donya. Austria sing nggawe percoyo sing fellow negaranipun sing Zigfrid Markus ing wektu saka taun 1875 tekan taun 1889 digawe piranti transportasi. A compatriot Daimler Benz, taun salajengipun (ing taun 1887) nemokke mobil sing ana aplikasi praktis. A akèh sajarawan isih defend beda panemu bab iku. Nanging, pitakonan "sing nemokke mobil pisanan," ana mung siji jawaban - Karl Benz. wong iki marang urip kanggo mobil pisanan ing donya karo engine bensin.

Punapa mawon iku, sajarah industri otomotif - ilmu menarik sing kebak fun bukti lan dhasar manggon.