Silang "Opel Mokka" reresik sing ora manggon nganti pangarepan

Iku misale jek kaya pangarep-arep kanggo tetep dalan ing kondisi apik, kita wis ilang ora mung ing Rusia, nanging uga Amerika lan malah Éropah. Lan apa liya kita bisa nerangake nomer nambah saka crossover karo kabeh fungsi mati-dalan gerah? Nanging, ana alesan liyane penting - jams lalu lintas lan parkir ing wana kutha modern. Supaya ninggalake liwat wates ing "macet" stream, utawa kanggo taman ing trotoar, ora perlu sifat mati-dalan, kudu reresik cekap. Lan kamenangan silang modern sales kendaraan kutha - kamenangan reresik understated konsumsi bahan bakar kegedhen.

Perusahaan "Opel" long nglawan fashion silang: Jerman padha ing dalan, minangka pengalaman sajarah nuduhake, tresna kanggo numpak ing nawakke. Nanging lobi US-Korea, Managing Director saka perusahaan tiyang sepah "General Motors", wis menangaké: silang muncul, lan disebut ing jeneng warung "Mocha". Kang katon mbantu perkembangan lan implementasine saka "Konco sakelas" lan "cak" saka platform, hatchback liyane, wungu menyang dhuwur saka silang ing - "Chevrolet Pengangkutan". Saka titik tampilan saka kasunyatan sing katon saka mobil dina - faktor sade utama, iki "sedulur" beda-beda ing tampilan. Nanging "Opel Mokka" kang specifications sing ciri banget padha saka "sadulur" Korea-Amerika, disebut "Pengangkutan, kanggo ngunjungi beauty." Lancar saka garis sawijining menehi hubungan karo montor line "Opel".

Yen sampeyan ora mbayar manungsa waé kanggo rincian estetis silang opelevskogo anyar, lan kemampuan kanggo ngatasi masalah kutha mati-dalan, ing "Opel Mokka" reresik kang diklaim déning Produsèn kanggo 190 mm, iku bisa nangani iku. Kene, Nanging, konflik mengkene kapentingan technical: reresik dalan dhuwur ing kacepetan kendaraan wis suda kuwalitas aerodinamis, kang ndadékaké kanggo rusak saka kontrol lan tambah konsumsi bahan bakar. Kanggo syarat iki, mobil "Opel Mokka" reresik mutusaké kanggo sebagian kurban ing bumper ngarep diinstal aerodinamis karet "lip." engineers Opelevskie pratelan iku alus lan ora kelangan kelenturan malah ing kadhemen.

Kabeh apa, nanging, ing montor, ing "Opel Mokka" reresik tenan gumantung ing jembaré saka basa wheel, lan géomètri awak. Tambah ing overhang ngarep amarga "lip" bemper noticeably nyuda mesin flotation geometris, utamané ing kasus saka nyopir alangan panah, nanging jero. Ing sisih liyane saka duwit receh - obah inggil alangan supaya dadi ora kanggo ngrusak sistem penting, utamané sing ing lantai antarane As rodha. Kene, engineers pembangunan "Opel Mokka" reresik dikiataken lengkungan wesi protèktif kang ngreksa ngisor tank bahan bakar; lan nglindungi engine saka mobil full-time "pangayoman". Kabeh iki ngukur sing babar blas ditemtokake amba pendekatan model kang 13 derajat, dibandhingake kompetisi ing wilayah iki arang banget cilik (contone, y folksvagenovskogo "Tiguan" iku 28 derajat).

Summing munggah kacida abuh reresik tema ing "Opel Mokka" kang ciri karo gati kanggo jawab lan konsumsi bahan bakar sing nyengsemaken, aku arep ngomong iki: teka kanggo mlumpat ing curbs - ngati-ati, padha kanggo drive ekonomi lan angin - tuku "Astra" ... utawa "Lambang sing asli "yen sampeyan njupuk menyang akun perlu kanggo maringi leladen kabeh sederek.