"Zenit" roket. Nyurung 11K77 ( "Zenith")

RN 11K77 «Zenit» - kelas penengah, dirancang kanggo manggonke Satelit ing mode otomatis satelit sipil lan militèr lan wahana Mila. Ana loro lan telu-tataran iki. kerosene digunakake minangka bahan bakar bahan oksigen cair WG-1 lan.

CONTO bebarengan pengusaha

Ing Pitakonan rudal "Zenit" Russian utawa Ukrainia, jawaban ora gampang. Unsur struktural utama sing dirancang ing Dnepropetrovsk CB "sisih kidul" efforts engineers lan ilmuwan Soviet. Sawisé runtuh Bureau Design Sekuler Union teka ing ukum saka Ukraina, tetep kegiatan kang profil lan terus pembangunan saka seri "Zenit". Mbangun pluru uga digawa metu ing perusahaan Dnepropetrovsk "Yuzhmash".

Kangge, desain unsur penting dikembangké lan diproduksi dening Enterprises Russian. Ing tartamtu, boosters nandhani "DM" diprodhuksi RKK "Energy", lan Cairan mesin roket RD 171 lan RD-171M - NPO "ENERGOMASH". Umumé, perusahaan Russian sumber 70% saka komponen. Kita bisa ngomong sing "Zenith" - roket Ukrainia, lan stuffing sawijining - Russian.

History tumitah

CB "South" iki wiwitané tuwuh rong tahapan roket "Zenith" karo index 11K77 ing taun 1970-an pungkasan - 1980-an awal, miturut tugas Mentri Pertahanan USSR duwe kendaraan Bukak sing bakal ngidini sampeyan kanthi cepet lan luwih irit isi klompok satelit militèr.

Patut, nalika lagi ngrancang manungsa waé khusus iki mbayar kanggo linuwih, ease saka nggunakake lan kacepetan preparation kanggo Bukak, kang digayuh liwat èksploitasi Standardisasi automation. Boosters kelas abot dening definisi, ora bisa dadi mobile, supaya perancang wis fokus ing ngrancang tengah kelas RN.

Ing kontras kanggo sistem dikembangaké ing taun sadurungé, ing desain iki migunakake training teknologi lan wiwit-wiwitan paling majeng, dikembangaké SRI SK, partner SE "CB" sisih kidul "ing akeh proyèk.

Implementasine saka pesawat

Debut Bukak saka roket operator njupuk Panggonan ing April 1985, kang ana abnormal minangka bola-bali. Sukses wiwitan-up digawa metu ing Oktober 1985. Kaping pisanan, komplèks iki fokus ing output operasional satelit militèr lan sistem dual-nggunakake, nanging mengko ana shift kanggo Bukak saka satelit komersial.

A area kapindho aplikasi saka versi asli "Zenit-2» 11K77 ana kanggo njamin pesawat kanggo stasiun ruang "Mir" karo kru ing Papan. Kanggo tundhuk karo kabeh syarat kanggo kendaraan Bukak manned wahana ing "Zenit" construction redundansi internal owahan lan dijupuk akeh ngukur Ngapikake linuwih iki glethakaken.

Paramèter desain utama

"Zenith" - roket, kang ciri lan paramèter desain technical cocog karo standar internasional paling. Pantes manungsa waé khusus kasunyatan sing liwat 90% saka total massa perlu langkah kanggo nuduhake bahan bakar. Mangkono, ing construction saka loro orane tumrap sekolah iku salah siji sing paling apik ing astronautics modern.

Kanthi gati kanggo tataran 1st iku umumé amarga engine RD171M kinerja dhuwur, uga lack of boosters tambahan. Ing anané saka accelerators sisih luwih simplifies preparation kanggo Bukak, minangka salah siji saka beda utama antarane "Zenit" ing kendaraan Bukak liyane. Salajengipun, desain panggung luwih efisien, ngurangi nomer piranti pyrotechnic, lan uga mundhak linuwih sakabèhé dening mbusak sing perlu kanggo mekanisme misahake accelerators sisih. Kajaba iku, sawetara saka sudhut nangani kabeh fase pesawat ngidini urip saka "Zenith" ing kecepatan angin beda lan ing kahanan cuaca beda, kang uga nyumbang kanggo aman pas wektune lan akurat saka DLL ing.

sistem dhasar

On RN wis pesawat kebak ing Papan peralatan elektronik kanggo operasi sistem telemetry. Melu Telemetry System "Sirius" Tmi menehi transmisi ing rong saluran radio kapisah kanggo gendera ana, dumunung ing tlatah Rusia.

langkah misahake - "anget": nggunakake engine setir wiwitan tataran 2, rongrongan mezhstupennyh sambungan mechanical lan jambon karo papat SRM separable bagéan saka tataran kapisan. Sawise aman kanggo jarak sing aman nganggo boosters tataran 2.

RN diinstal ing sistem ing ngisor iki kanggo mesthekake operasi lan fungsi saka pesawat:

• sistem kontrol;
• sistem ukuran;
• ngandika komponen sistem sumber bahan bakar adi;
• sistem kontrol konsumsi bahan bakar;
• refueling sistem kontrol;
• keamanan pesawat;
• sistem kontrol suhu udhara dhuwur meksa ;
• unsur kontrol suhu;
• thermostating unsur sistem;
• sistem hydraulic;
• sistem pozharopreduprezhdeniya.

kasungsun

"Zenit-2" sawise runtuh USSR ora dicemplungke menyang lalen. perusahaan Ukrainia "Yuzhmash" terus pembangunan "Zenith" project ing cedhak cooperation karo partners Russian lan manca. sistem rudal, saéngga kanggo nindakake urip saka lemah ( "Zenit-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL BF") lan saka platform lepas ( "Zenit-3SL") wis dikembangaké. Meh kabeh wiwit pluru tanah basis digawa metu ing Baikonur.

project International "Sea Launch" iki diatur ing taun 1995 dening upaya perusahaan Amérika Boeing Commercial Space (40% saka ibukutha), ing RKK Russian "Energy" (25%), Software Ukrainia "Pivdenmash" lan CB "South" (total nuduhake 15%) lan shipbuilders Norwegian Aker Solutions (20%). Sasaran saka konsorsium punika saiki luwih trep lan urip ing segara biaya-efektif "Odyssey" platform dumunung ing khatulistiwa. tes rudal Demonstrative kasil liwati. Wiwit taun 1999 wis digawa metu 32 Bukak komersial sukses karo "Zenit-3SL», lan 4 gagal. Ing wayahe, amarga pembangunan negatif ing Ukraina, ing sisih Ukrainia ing project dilereni soko tugas melu.

tataran kapisan

Pambangunan tahap pisanan saka "Zenit" kalebu:

• pigura mezhstupennuyu;
• RD171 (RD171M) engine;
• bagean buntut;
• bahan bakar lan oxidizer nawakke.

pigura Mezhstupennaya nggantosi kamar transisi gandheng truss. Dheweke dipasang sisih Papan elektropnevmorazemov nyediakake sistem komunikasi, kendaraan Bukak lan wahana sistem lemah basis cocok kanggo miwiti ILV.

The tangki bahan bakar diselehake komponen automation PGSP, sensor VHC, Surte, ing tank oxidizer, malih, sistem pressurization silinder diinstal. Ing bagean buntut diseleh RD171M engine papat-kamar kang liwat batang pigura diinstal ing pigura mburi ngisor.

engine RD171

Tanduran daya wis dirancang kanggo nggawe efforts doyo tarik lan kontrol tengen kabeh stabil saluran RCN. engine iki diinstal ing orane tumrap sekolah awal saka kabeh modifikasi "Zenit". Rocket lan saiki dilengkapi perubahan RD171M majeng. Owah-owahan desain engine padha ngarahke ing Ngapikake sawijining linuwih lan kinerja.

Ing RD171 ketemu nggunakake teknologi Manufaktur liyane majeng mesin roket Cairan dipunkembangaken déning perusahaan Russian ing lapangan engine. Saiki perubahan RD171M punika LRE paling kuat ing donya, tikaman kanggo titik wiwitan (ing bumi) sing 740.

Ing tataran kapindho

Pambangunan tahap kapindho "Zenit" kalebu:

• modul instrument;
• boosters Rd-120;
• engine setir RD8.
• oxidizer lan bahan bakar nawakke;
• bagean buntut.

Instrument modul part utama dumunung sistem kontrol apparatus elektronik lan sistem Takeran melu. Ing tangki bahan bakar, minangka ing tataran kapisan, sensor sing disusun komponen automation Surte, VHC, PGSP ing tank oxidizer - silinder sistem supercharging.

bagean buntut karo bentuke silinder ing riveted envelope struktural accommodates pemblokiran motor dumadi saka engine propulsi kembar RD-120 lan engine RD8 kotak setir.

"Zenith": roket lan specifications

Sak operasi kendaraan Bukak "Zenith" kabeh jinis 82 wiwit-wiwitan wis digawa metu, paling pungkasan rampung sukses (69 diwiwiti), 4 - sebagian kasil, isih abnormal.

• dawa rudal: 57-59,6 m.
• Jumlah orane tumrap sekolah 2 utawa 3.
• Ing diameteripun maksimum 3,9 m.
• DLL: 15 ton kanggo sistem Launch Sea, 13.7 m - kanggo sistem terrestrial.
• Miwiti bobot: 445-462 ton.

Senadyan conto kerjasama sukses ing program "Zenith" internasional, rudal lagi ora diprodhuksi amarga kahanan tentrem Ukraina.