Viatti Strada Asimmetrico V 130: ratings lan ciri

Milih ban kanggo mobil, pembalap mbayar manungsa waé kanggo sawetara faktor, wiwit saka biaya lan pungkasan asil test. Peran penting diputer dening pendapat saka pembalap liyane wis wektu kanggo nyoba metu siji utawa bis liyane lan nggawe kesimpulan bab iku. Ing asas padha bakal dibangun lan artikel bab panas ban njero diprodhuksi Viatti Strada Asimmetrico V 130. Ing saran saka pangguna nyata bakal mbentuk basis analisis kualitatif, kang bakal dianakaké ing pungkasan artikel. Nanging pisanan, ayo kang njelasno rinci karakteristik waé ban, uga dipikir apa janjinipun ngormati Produsèn sing.

bit Produsen

Senadyan ing Kasunyatan bilih ing judhul pengaruh Italia sing felt, ing kasunyatan, kabeh ban diprodhuksi ing tetanduran domestik ing Rusia. Pranyata metu, iku ing domestik Viatti Strada Asimmetrico V 130 Produsèn. negara bisa dadi bangga, minangka perusahaan ora bisa taun pisanan lan wis wis nambah wektu operasi basis, saéngga kanggo gawé produk kualitas. Senadyan kasunyatan sing model iki diprodhuksi ing 2011, iku bisa uga disebut minangka modern, minangka digunakake ing pangembangan teknik inovatif sing diijini asil kanggo nggawe-kurang biaya, nanging ing wektu sing padha karet praktis lan sehat lan kuat.

saingan langsung diarani loro prodhuksi lebet nagari liyane kondhang saka model karet, yaiku generasi pisanan lan kaloro Cordiant Olahraga. Nanging, minangka sing paling profesional, kanggo sisih paling dianggep panas ban Viatti Strada Asimmetrico V 130 reviews kang njelasno ing mburi artikel, ahead saka wong-wong mau nganggo cara akeh, lan iku bakal katon sak review test.

nasibe

ban iki dirancang utamané kanggo penumpang montor kabeh kelas. Uga cocok kanggo nggunakake ing paling Van, bisa kanggo ngrampungake karo kaku. Dirancang kanggo lalu lintas dhuwur-kacepetan ing dalan karo nutupi apik ing lemah ngrasa mesthi, nanging isih ora apik ing aspal.

Amarga struktur khusus saka ngidhak, kang ngrembug mengko, bisa disebut karet universal lan dicocogake kanggo kabeh kahanan cuaca. Iku copes uga karo gerakan minangka aspal garing, lan sak udan abot. Minangka nyatet dening akeh pembalap, nalika reviews nulis saka bis Viatti Strada Asimmetrico V 130, ban saged njagi nyopir stabilitas sanajan ing kondisi driving salabetipun, contone nalika sak banyu udan ora bisa mbukak mati trek.

Properties pola ngidhak asimetris

Yen sampeyan njelasno jeneng saka seri karet, iku wis bisa ngerti sawetara ciri dhasar. tembung Strada nyinggung bab kasunyatan iku paling apik kanggo nggunakake ing dalan karo aspal apik lan ing mode kacepetan dhuwur. A Assimetrico nuduhake apa jenis faktor wangun pola ngidhak wis Applied. Ya, tapak asimetris nduweni kaluwihan dhewe sing nggawe karet luwih universal.

Karo jinis pola iki dijupuk kanggo entuk dinamika dhuwur, preduli saka kahanan sekitar. A jumlah akeh sudhut, saben kang wis arah lan tujuan dhewe. Akibaté, ora prakara cara bis saiki, utawa dileksanakake maneuver ana gerakan rectilinear, kopling karo lemah tetep ing maksimum.

Minangka prosedure pendekatan wis dirancang khusus kanggo ban dirancang kanggo nyopir ing embong paving, uga aran lan ing lemah. Kanggo iki mung panginten unit kapisah karo tapak checkered gedhe, kang menehi ciri banget kayaking.

Tambahan situs dinamis, struktur kuwi menehi keamanan, awit iku ngidini kanggo nindakake rem darurat minangka irit sabisa ing kabeh kahanan. Makaten, kita bisa nganakke sing njaga Viatti Strada Asimmetrico V 130 Produsèn wis dikembangaké kanggo nggunakake paling efisien sak gerakan saka saben pemblokiran lan saben pojok sing tanggung jawab kanggo tugas tartamtu. Kanggo iki Produsèn temtunipun bisa sijine plus.

stiffeners

Nalika katon ing model ban pisanan, ing mripat keno igo longitudinal, ringed karet saindhenging. Padha ora mung cukup apik banget ing syarat-syarat desain atraktif, nanging uga tanggung jawab kanggo fungsi rada penting. Lagi digawe Gamelan tanpa alesan, amarga pendekatan bisa nambah ciri kinerja nalika nyopir ing dalan, ngurangi Rolling resistance kanggo minimal lan kanthi mangkono kanggo entuk abang saka resistance sak percepatan lan ngurangi aliran dicampur bahan bakar.

fungsi liyane iki stiffeners longitudinal iku kanggo netepake Course saka arah sak gerakan linear. Iki nambah keamanan, kang menehi kapercayan supaya mobil ing trek malah ing ngarsane irregularities cilik, kang, ing anané saka unsur data bisa njupuk mudhun utawa ngganti arah, yen ora Viatti Strada Asimmetrico V bis 130 reviews, kang dumadi ing jaringan, menehi mangertos sing kene Produsèn wis katahan tembung kang, lan karet meets specifications nyatakake.

Dumunung ing sudhut incisions cilik digawe ing lan amba ing arah saka gerakan. langkah iki ndadekake iku bisa kanggo nggawe karet luwih universal. Yen padha ora, iku bakal ing lemah kasempatan probuksovok, padha dadi kanggo nyopir ing lumahing udan. Padha ngawula pasuryan minangka tambahan, clinging menyang lumahing carane kanggo mbubarake lan nalika rem, lan nyegah kamungkinan saka skidding lan ngusapake.

Ing sudhut lan ana siji fitur liyane. Wong sing kasedhiya karet padha Fitting ing poros ngarep lan mburi, kontribusi wheelsets sinkronisasi ing syarat-syarat sideslip, kang nambah ing sakabèhé comfort lan safety Manajemen. Mesthi, kanggo entuk efek iki ora bisa, yen karet iku beda, nanging isih bakal ngelingke malah nalika nginstal siji saka sumbu.

Dewatering saka titik kontak karo trek

Iku worth kanggo mbayar manungsa waé kanggo carane ban nindakake ing udan. Mesthi, iku paling apik kanggo maca apa padha ngomong babagan Viatti Strada Asimmetrico V 130 reviews. Tes digawa metu dening publikasi kondhang kadang menehi asil konflik, nanging iku cetha sing gawe nyoba kanggo nggedhekake doyo tarik ing kahanan iki, Duwe panginten lokasi slats supaya padha nggawe sistem got terpusat lan bisa nindakake fungsi tambahan ing hubungan kanggo saben liyane.

Ing lumahing cetha nuduhake papat saluran annular, kang bisa kanggo surprise karo jembaré. Nanging, supaya ngrampungake karo volume banyu kanggo manawa, saliyane kanggo pamikiran lan slats cilik, kang uga bisa mbusak banyu cepet lan luwih irit lan kanggo menehi menyang pinggir rodha. Lan kanthi mangkono ngrambah kamungkinan saka gerakan aman malah ing heavy udan tanpa wedi "sail" ing puddle cedhak amarga efek hydroplaning.

Kajaba iku, sistem kuwi nggawe nomer luwih saka sudhut sing nambah genggeman. Padha tanggung jawab kanggo gerakan saka lemah ngeculke, extruding lan njupuk wong adoh saka setir, dening analogi karo banyu.

Zona Pundhak ngidhak

Loro-lorone saka karet ngidhak "Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, reviews kang nganggo sawijining kualitas, sampeyan bisa ndeleng pamblokiran gedhe, kang, karo sing istiméwa slits jero antarane wong-wong mau, meh Gamelan. Kejabi nyatanipun bilih sipes jero kuwi nyedhiyani aman efisien banyu diklumpukake ing tengah ban, padha kontribusi menyang Tambah ing maneuverability lan durung, sawise njupuk liwat mbukak sak cornering, utamané ing gerakan-kacepetan dhuwur. Mangkono iku dadi metu nyegah skidding lan nggawe mobil liyane responsif sak maneuvers singkat, kayata detour alangan cilik kayata bolongan cilik tanpa ngurangi kacepetan.

obyek liya saka unsur data wis ngurangi tingkat sakabèhé saka gangguan. Nalika ditampilake dening asil test, kanggo kacepetan 100 km / h ban meh ana gangguan, lan nyopir comfort sebagéyan gumantung parameter. Ndhuwur batesan iki, ana swara tipis, kang ora dadi luwih ngganggu gerakan minangka menehi kesempatan kanggo nemu nganti kacepetan.

Ing bagean tambahan saka ban

Utamané bisa diisolasi lan bagean karet sisih kawangun dening teknologi anyar. Iku kanggo nggawe zona saka werna-werna atose sing ngidini kanggo Padhangake pasukan saka ngunekke saka macem-macem alangan nalika nyopir. Mangkono, karet nemu hard sak maneuver, kang ndadekake iku bisa mesin kanggo "url" saka sisih menyang sisih dening gerakan saka ban ing disk, nanging bisa tanpa masalah "nguntal" irregularities suntingan kayata watu, bolongan cilik utawa ril trèm. Nanging, bab fitur iki, sampeyan bisa ketemu akèh mbingungake, maca babagan Viatti Strada Asimmetrico V 130 reviews. Description akeh pembalap bilih lembut asring ora bisa digayuh, utamané karo penundaan stiffer.

Ing kasus iki ora perlu sumelang bab kekuatan sidewall, amarga iku relatif dhuwur amarga nggunakake komposisi karet modern karo Kajaba saka asam silicic. Iku ora mung bisa kanggo nglindhungi ban saka punctures utawa ngethok, nanging uga kanggo nambah resistance kanggo abrasion, kang bisa pass luwih saka siji mangsa malah karo gaya driving agresif lan jarak gedhe kesah.

Komposisi karet ora padha kanggo ngasilaken ngidhak lan bagean sisih ban. Aplikasi anggota beda, saéngga saben unsur paling èfèktif nindakake fungsi tanpa nggayuh nyandhang gedhe banget, minangka bukti nalika maca bab Viatti Strada Asimmetrico V 130 ratings. Photos of long jarak karet dianakaké, bisa konfirmasi tembung saka motor ngalami.

Umpan balik positif saka kedhaftar

Dadi, kabeh saka ndhuwur iku asil saka marketing, uga data dijupuk ing basis saka tes resmi. Priksa manawa informasi iki bener, lan apa iku apik dening nganalisa reviews customer Viatti Strada Asimmetrico V 130, kagungan kesempatan kanggo skate ing luwih saka siji mangsa lan nggawe kesimpulan minangka kanggo sawijining kualitas. Dadi, mayoritas sing ing ngisor iki antarane TCTerms positif utama:

• High-Kapadhetan komposisi karet. Amarga sifat iki ngindari nomer akeh ngethok lan punctures, uga nyandhang gedhe banget. Ana reviews sing suggest pembalap sing wis nyiyapake ing nyandhang sawijining luwih saka 100 ewu kilometer, lan sak iki wektu karet tau dibutuhake ndandani gadhah aman saka jalaran saka punctures utawa ngethok.
• Resistance kanggo nyandhang. Malah nalika nyopir ing lereng ora apik banget, sarta gaya driving agresif, ban saged withstanding dangu tanpa ngambah katon dibusak. Minangka nyatet dening kedhaftar nalika padha nulis bab Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 ratings R15 91V, malah liwat wektu, tundhuk kualitas nggawe "ambruk", nyandhang iku seragam lan karet ora ilang sawijining munggah kanggo mbusak kanggo titik pungkasan ngendi wis sing diganti.
• kapercayan kanggo drive mobil ing kecepatan dhuwur. Karet ngidini padha sumelang bab stabilitas mlaku ing kecepatan ndhuwur 100 km / h amarga menehi kontrol njamin lan resistance kanggo alangan cilik, kang mundhak nyopir safety.
• Rega relatif kurang. model iki bisa aman lantaran kanggo babagan kurang-mburi, produk kang bisa saged kanggo saben motorist. Nanging, iku kagungan gawan ing babagan premium.
• prodhuksi lebet nagari. Anehe, nanging ing kasus saka Viatti Strada Asimmetrico V 130 reviews nuduhake yen iki muni kaya pujian, amarga ngidini sampeyan ora kanggo overpay kanggo account dipunbewarakken utawa transportasi saka kadohan, nanging ban kanggo njaluk kualitas lan ketemu standar internasional.
• lalu lintas unimpeded ing dalan rereget. Produsèn wis ora kejawab, nyebabake karet kanggo pola ngidhak asimetris wiwit ing kasus iki ndadekake saestu universal. Iku proyek merata apik minangka kacepetan dhuwur ing dalan lan dalan negara rereget sawise udan.
• sidewalls kiyat. Padha tahan kanggo ngrusak saka obyek ing dalan, uga uga tetep karet sak maneuvering ing kacepetan.
• sistem got canggih. Karet proyek apik karo gerakan ing puddles lan lumahan udan, ora gagal sak heavy udan. Sampeyan ora bisa padha sumelang ing bab safety amarga mesin, lengkap karo ban iki, minimally kapapar aquaplaning, lan iku bisa kanggo njaga stabilitas ing kabeh kahanan.

Iki aspèk positif utama ngeweruhi sing kedhaftar saka model iki. Nanging, iku wis sawetara cacat sing dumadi nalika maca bab Viatti Strada Asimmetrico V 130 respon, lan bisa dadi kritis kanggo sawetara pembalap, lan liya-liyane mung ditutup mripate wong-wong mau.

Ing sisih negatif adhedhasar reviews

Akeh pembalap ngomong mung loro iku sing bisa digolongaké minangka pinggiran negatif saka karet. First - iki tingkat gangguan relatif dhuwur. Senadyan ing Kasunyatan bilih ing cilik saka Viatti Strada Asimmetrico V 130 Produsèn nyoba kanggo ngrampungake karo masalah, ngilangke swara durung kelakon. Bab iki sabagéan amarga kasunyatan sing ngidhak wis sel relatif gedhé lan nomer akeh sudhut, kang, miturut hukum fisika, ing kasus, iki generator swara ekstra.

Asil masalah saka tambah kekuatan, kekiatan lan resistance kanggo puncture. Minangka asil saka kasunyatan sing ban wis nyoba kanggo nggawe paling awet, nguripake atos, lan, yen penundaan ora utamané alus, sing nabrak bisa dirasakaké ing mobil.

Liyane saka cacat ing Viatti Strada Asimmetrico V 130, kang kita nyawang review, ora utamané ngeweruhi. Ana sawetara wong sing ngomong nyandhang sawise 20-30 ewu kilometer. Nanging, minangka nyatet dening pembalap liyane sing nulis review, iki uga amarga salah siji kanggo gaya banget agresif driving, utawa mung lagi tak barang palsu, kira-kira ngandika, iku palsu.

kesimpulan

Iki model saka karet - pilihan apik kanggo wong-wong sing ngupaya utamané pilihan praktis, lan ora nyoba kanggo entuk maksimum comfort. Aku kudu sijine munggah karo sawetara gangguan lan kaku, nanging sampeyan bisa Count ing bahan kualitas lan resistance nyandhang apik. Yen opsi iki penting kanggo sampeyan, lan sampeyan lagi ora arep kanggo nyelehake munggah karo negatives, iku paling apik kanggo golek model liyane, ora bakal kuciwa ing tuku.