Vaz-2110, katup: reresik dhewe tangan

On montor injeksi Vaz-2110 katup main peran ageng, Déwan alangan-free. Nanging isih, iku mbutuhake manungsa waé driver, minangka kualitas bensin ora tansah dhuwur. Kanthi saka unit katup Motors injector outperform mitra bensin sing - menehi tabungan pinunjul saka bensin lan operasi stabil saka sistem injeksi. Nanging tutup layanan isih kudu nindakake ing proses pas wektune, supaya dadi ora kanggo disturb kabeh sistem injeksi.

idling

dhasare kanggo aplikasi kanggo alur bahan bakar jumlahe online dibutuhake kanggo compounding ing takeran sing bener. Air mili liwat Filter ing katup Vaz-2110. Nalika idling jumlah cilik saka udhara liwat katup sing kanggo njaga kacepetan engine ing 750 Rpm. Ing tutup ditutup ing wektu iki rampung. Sanalika driver mekso pedal accelerator, bukaan tutup (ing amba saka rotasi sawijining sumbu, lan mbecike ing sensor posisi menehi sinyal swara menyang unit kontrol elektronik).

operasi normal

Air mili longkangan kawangun dening tutup, endi controller ora operate. Proses carburetion alur bahan bakar njupuk Panggonan - bensin ing penundaan (kayata kabut) ing tekanan dhuwur. Nilai sawijining pancet lan diatur dening sensor lan tutup overpressure. Sawise mbentuk dicampur saka injeksi bahan bakar ana ing kamar pangobongan - bukaan nozzle ing kasuksesan (ing kasunyatan, klep elektromagnetik iki). Padha sing kontrol dening unit kontrol elektronik. kinerja sing gumantung tanggung ing maos sensor lan kertu bahan bakar (EEPROM sistem kontrol microcontroller).

pedal gas Elektronik

Ing sawetara versi Vaz-2110 katup tutup wis mimpin dening motor listrik. Titik punika prasaja: sistem sensor pedal wis diinstal (biasane adhedhasar potentiometer - variabel resistor). Mencet pedal beda-beda gumantung resistance, lan sinyal elektronik dening unit kontrol tingkat nemtokake posisi. Banjur, sinyal kanggo drive tutup katup lan kabukak ing amba tartamtu. Nanging rheostat encoders dipasang - sensor, Ngunci pamindahan sumbu sudut. Padha luwih akurat lan dipercaya, nanging luwih biaya. Umumé, ing linuwih damper elektronik akeh sing luwih dhuwur tinimbang release kabel.

Operasi System Sensor

Saka gedhe wigati punika sensor aliran udara. Nanging ngidini kanggo ngira-ngira jumlah online sing liwat piranti katup ing alur bahan bakar. Gumantung ing posisi katup Vaz-2110 beda-beda gumantung ing volume saka maringaken online therethrough. Nanging amarga udhara ora bisa bobot, aran, tutul. Mulane nemokke cara pinter kanggo ngira kuantitasipun - kanthi panas kabel platinum.

Nalika kontak sing wis digawe panas ing DMRV kumpulan saka platinum (kang kok sensor duwe barang - liwat 2000 rubles). suhu referensi filament dumunung ing unit kontrol elektronik. Nalika udhara wis ngliwati thread pipe sensor cools dening saperangan derajat (amarga airflow). Ing unit kontrol ndeteksi prabédan lan ngerti kabeh dimensi géometris saka sensor, ngétung gunggung kira-kira saka udhara mili saben wektu unit ing alur bahan bakar.

Nalika tutup perlu di resiki?

Gejala sing kudu di resiki katup Vaz-2110:

1. Boten stabil engine idling.
2. Wektu tundha nalika motor diwiwiti.
3. swara Extraneous saka saringan ing.
4. Tambah ing konsumsi bensin.
5. mengkono kendaraan nalika nyopir ing kacepetan kurang.
6. Crankshaft revolusi nglangi.

Kabeh gejala kasebut nedahaken bilih unit omah celengan (padha bisa ndeleng tanpa disassembly lengkap). bledug Oil lan gas - sabab saka tatanan simpenan. Dhewe resik, sampeyan bisa nggunakake ngrumusake aerosol khusus. Miturut reresik tutup nuntun kudu digawa metu saben 35 ewu. Km. mbukak. Nanging luwih kanggo ngurangi biaya dening nganti 15-20 ewu. Km. Prosedur njupuk wektu sethithik, nanging efek saka iku bakal akèh - engine bakal mbukak stably, ngurangi biaya gas lan nambah kapasitas.

prosedur cleaning

Ing kasus paling, reresik lumahing bakal bantuan, yen polusi ora wujud. Digunakake kanggo semprotan cleaning carburetors lan injectors.

Proses reresik katup Vaz-2110 (injector) iku:

1. Corrugation moto saka Filter online lan katup.
2. Aplikasi kanggo tutup saka solusi semprotan.
3. Sawise 5-10 menit, mbusak rereget dening brushing utawa kain resik.
4. cleaning baleni yen ora rampung njaluk nyisihaken saka rereget.

Kanggo rampung ngresiki katup Vaz-2110, perlu kanggo dismantle iku. Nalika ndandani iku seng di pengeni kanggo nginstal O-ring lan nesu anyar. Cleaning Prosedur:

1. Pedhot terminal negatif saka baterei.
2. Dismantle kabeh sambungan arep patemon katup.
3. Kanggo ngeculake loro rajakayane disamber ing fastening tutup. Nyopot kanggo reresik luwih. Elinga yen yen gaskets lan O-dering, kang padha bisa ngrusak.
4. Aja ngrusak sensor sak aman. Mbusak kasebut kanthi teliti, nyoba ora kanggo ngrusak awak lan ari daya.
5. Sprays nambani kabeh lumahing saka patemon, ing grooves lan lowongan. Enteni nganti kendaraan nemu menyang kabeh hard kanggo tekan panggonan.
6. Sikat utawa ngilangke karo awak kain. Mbaleni prosedur kaping pirang-pirang, yen perlu. Iki bakal ngresiki casing lumahing utama minangka irit sabisa.

Sensor aliran udara asring clogged kumpulan saka platinum, bledug dheweke settles lan ngalangi operasi normal. Diijini kanggo ngresiki benang lan grille karo aerosol ing. Nanging sampeyan bisa nutul nganggo tangan utawa obyek manca - bakal mimpin kanggo gangguan saka operasi sensor. Kanggo supaya ketularan saka sistem bahan bakar, pas wektune ngganti bahan bakar lan udhara saringan. Bledug cilik nemu menyang dicampur, maneh bakal punika komponen sistem bahan bakar - katup Vaz-2110, nozzles, sensor aliran udara, meksa pengatur idling.