Vaz-2110 - gearbox ing. transmisi Repair Vaz-2110

Kanggo ngalih kecepatan digunakake kuwi simpul wigati minangka gearbox ing. Mekanisme iki cukup Komplek, lan yen misused cepet bisa gagal. Ayo kang ndeleng carane ndandani wis digawa metu ing Vaz-2110. Transmisi kene, sanadyan dipercaya, nanging dheweke kudu ngurus ing wektu kanggo ngganti lenga, ngresiki t dirt. N.

pranata umum

Yen mengkono iku soko, ing bab pisanan sampeyan kudu dismantle utawa, ing tembung prasaja, kanggo mbusak papriksan ing. Nindakake karya luwih karo assistant. Kanggo miwiti, mbusak baterei saka kendaraan, lan banjur wiwitan. Clutch kabel uga kudu medhot saka plug lan narik langsung metu saka kurungan ing gearbox ing. Ing sensor kacepetan wis majemuk saka kabel sing kudu dipedhot. Kanggo nindakake iki, compress klip spring lan dismantle konektor. Transmisi ditempelake rod reaktif majemuk saka bolts kanthi tombol pamilike ukuran sing perlu kanggo ngeculake. Langkah sabanjure kanggo mbusak setir drive, ninggalake tutup ana. Kiwa bal peserta uga perlu kanggo nguripake adoh saka ros-rosan ing. Ing asas, iku bisa nindakake, nanging luwih trep. Ing sisih engine wis siji gunung, ngeculake selang nut, injeksi, yen perlu, dibusak saka pin ing. Saiki rawuh ing tataran Final saka disassembly Déwan kanggo Vaz-2110, transmisi kudu pindah saka Panuntun minangka adoh bali.

Carane Disassemble transmisi: sawetara tips prasaja

Sakderengipun ngelajengaken ing dismantling langsung, ngresiki mekanisme. Sampeyan bisa nggunakake bensin utawa kaya sing. Kanggo miwiti, mbusak dipstick nuduhake tingkat lenga, lan banjur mbusak kabeh fasteners saka kabel kopling. Iku mung tetep kanggo dismantle tutup mburi, wis samberan 4 sing kudu loosened. Asring kudu cling kanggo tutup nggunakake screwdriver warata. Sampeyan bakal ndeleng lampiran plug paling anyar, IE 5th-kacepetan (transmisi), nyopot saka gunung. Sampeyan perlu kanggo ndandani shafts saka ngowahi, kanggo kopling iki slot kudu mlebu engagement karo pinion ing. Kanggo sing kanggo kelakon, sijine pindah 5th. Banjur ana apa-apa angel. Copot batang utami, lan banjur melu ing panelusuran kanggo fault. Yen iki ewah-ewahan bentuk kritis utawa nganggo item iku temtunipun perlu diganti.

transmisi Repair Vaz-2110

Paling asring dadi mudhun utawa batang utami utawa secondary, uga synchronizer utawa diferensial. Ing asas, ana kemungkinan winates master, amarga, contone, ing batang input ora lempitan desain. Ing bab mung sampeyan bisa nindakake iku kanggo ngganti arah. Kanggo iki nggunakake puller prewangan mbongkar lan penet ing cara sing padha nganti mandheg. Elinga efforts bisa Applied mung kanggo ring utama. Ngganti prewangan ngarep padha. Cukup mbayar manungsa waé menyang ngarsane ring tikaman nalika nginstall bagean. Secondary batang collapsible, supaya sampeyan bisa ndandani sakbenere samubarang bagean gagal. Kanggo miwiti, nyopot saka cilik terus batang ing vise supaya lengen bisa diatur amba saka iku, nanging ora ngrusak iku. Kene sampeyan bisa nonton akèh pindah - master lan abdi. pengawasan Visual, sampeyan bakal bisa kanggo ngenali cacat (abrasion untu, ala-bokong, lan ing. N.). Sabanjure, mbusak bagean rotten, iku bisa dadi salah siji reground utawa sijine siji anyar.

Vaz-2110: Transmission lan Repair sawijining

Ayo kang katon ing synchronizer ing. Paling asring masalah dumunung ing nyandhang genggaman, bakal ngrusak lan masalah padha. Ora lali carane iki dumunung ing pusat saka genggaman, sijine ing kapur menehi cocok. Krupuk sing dipasang ing spring, supaya manawa bal ora kasebar sak operasi karo synchronizer ing. Sampeyan duwe loro cara kanggo ngatasi masalah - iku panggantos saka kabeh piranti, utawa instalasi individu bagean anyar sing metu saka urutan. Nalika ditampilake dening dawa-ngadeg laku ing panularan Vaz-2110 gagal amarga karusakan biscuit (chipped, bullies) utawa Splines cacat kopling (nyandhang, etc. Cacat). Ing kasus, kanggo ndandani sisih gagal ora dianjurake, iku luwih apik kanggo nyelehake siji anyar. Iki amarga kasunyatan sing part iki bakal bisa banget dawa. Sadurunge synchronizer kanthi dipun klempakaken, lubricate spring lan biscuit a. Sampeyan bisa nggunakake "Litol" utawa kaya sing. Pay manungsa waé menyang linuwih klip instalasi (sumber).

Carane ndandani diferensial ing?

Mesti wae, sing unit transmisi bisa dianggep minangka link banget. First, mriksa integritas ing arah. Elinga yen rencana kanggo mbusak, banjur padha bakal numpes, supaya perlu kanggo nginstal kit anyar. Maneh aku kudu ngganti kabeh dering, setengah-line, uga transmisi gaskets Vaz-2110. Visual, sampeyan bisa netepke kawontenan pindah spedometer. sampeyan bisa mbusak prewangan, tanpa ngancurake iku, nanging ing wektu sing padha pindah wis bejat, nanging yen berguna, iku oke. Sadurunge kabeh ngumpulake, sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, mrekso pindah mimpin. Kanggo nulis biji, nyandhang lan luh ing untu nuduhake sing kudu diganti. Regrinding utawa surfacing ing kasus iki wis diijini mung ing versi profesional. Iku worth kang lagi nyimak sing pindah mimpin didol lengkap karo sing anjog, supaya tansah tindakake pasangan substitusi. Iki amarga kasunyatan sing rasio pindah uga rada beda.

kesimpulan

Yen sampeyan pengin transmisi sampeyan mlaku kaya jam, sampeyan kudu milu sawetara kahanan prasaja. Wangsulan: Bab ingkang paling penting - wektu kanggo ngganti bantalan. Sanalika sampeyan sok dong mirsani sing mili pelumas, iku perlu kanggo nindakake panggantos ing asu laut. Aja lali sing transmisi lenga Vaz-2110 uga kudu diganti periodik. Minangka aturan, iku wektu kanggo 40000-50000 kilometer. titik penting - iku execution pas wektune ndandani, amarga yen krungu sing aneh nuthuk utawa muni ing kothak, bisa kasil panggantos lengkap. Nalika sampeyan bisa mbayangno, iku biaya. Kasunyatan sing transmisi Vaz-2110, rega kang kira 10 000, didol adoh ora nang endi wae, lan ora tansah asli. Mbok iki kabeh sing bisa ngandika bab repair PPC. Karo pendekatan sing tepat, sampeyan ora bakal duwe kangelan ing tartamtu amarga kasunyatan sing paling saka rincian mung diganti tinimbang didandani.