Titian Pos: gambaran. Transportasi mail. Russian Post - Processing lan pangiriman mail

Mail - ngubungake paling penting komunikasi, nyetunggalaken wong kabeh negara lan bangsa. Utusan dikirim pesen penting ing dina Firaun. Wiwit, cara saka layang saka Correspondence wis terus-terusan apik. Ngirim aksara Mail Van lan parcels bener dipun ginakaken wiwit awal pambangunan garis sepur pisanan.

informasi sajarah

Ngirim pesen ing utusan jaran praktek wiwit jaman kuna. Ing abad XV karo popularization saka volume Correspondence pos tambah Ngartekno, minangka asil ana ing titian pos pisanan. A abad mengko, Lab kreto lan sleds padha diganti dening dhuwur-tech pelatih njero ruangan dilengkapi Absorbers kejut, lampu lan kawicaksanan saka kemajuan teknologi.

Ing analog paling cedhak saka titian pos sing "tram" - Trem-jaran digambar mlaku ing ril. Padha wiwit digunakake ing awal abad XIX lan umum banget, utamané ing Britania Raya lan negara Eropa liyane.

Saka jaran steam doyo tarik

Ing 1825, insinyur Inggris lan panemu Dzhordzh Stefenson dibangun ing sepur eksperimen pisanan ing antarané kutha Darlington lan Stockton-on-Tees kang cruised "uap kreta" desain dhewe. A sepur liya antarane Manchester lan Liverpool sijine menyang operasi ing taun 1830. baris iki diwiwiti kanggo mbukak lokomotif kanggo ngeterake penumpang lan bagasi mobil kang, antarane liyane, ngirim pesen.

Inggris temen maujud sing mode iki transportasi bakal bantuan kanggo nyepetake penyerahan mail. Kaping pisanan, Trem pos padha dimuat dhateng platform khusus. Nanging, proses / unloading loading dibutuhake akèh wektu. 06.01.1838, ing baris London-Birmingham ndamel mobil mail tau darmabakti pisanan. Saka September taun iki, aksara lan parcels wiwit Ngurutake cara, iku bisa kanggo Ngartekno nyuda wektu antarane ngirim pesen lan menehi panrimo.

pengalaman donya

Given sing transportasi ril mung rada gumantung ing vagaries saka cuaca, cukup cepet lan Protestan, jadwal ketat, kang mboko sithik dadi cara utama layang pesen. Sawise mobil mail Inggris wiwit digunakake ing akeh negara majeng:

• Belgium (1841);
• Jerman (1848);
• France (1848);
• Rusia (1861);
• Amerika Serikat (1864).

kekaisaran Russian

1837 dadi taun ing lair saka transportasi ril umum ing Rusia. On 27-kilometer babagan saka "St. Petersburg - Tsarskoye Selo - Pavlovsk" lokomotif cruised tambah kapasitas kanggo nindakake nganti 300 penumpang. Diwenehi pengalaman Inggris, departemen pos wis dikontrak karo Tsarskoselskaya w / d Correspondence transportasi. Parcels sing dimuat menyang bagasi mobil, parcels lan aksara sing dikirim dening kurir.

Pisanan dirancang khusus zip Railways titian sing diijini kanggo pindhah kanggo nangani Correspondence, piyambakipun makarya ing 1861. Sadurunge sing, cara saka layang padha "bitty": kreta kargo ing bales lan sawetara penumpang montor diowahi, Trem ngangkut platform barang, couriers, etc.

Ing taun 1869 iki kawangun ing alamat railway Manajemen transportasi. Miturut wektu iki, pesen lan parcels diangkut dening 35 w / garis d, kalebu ing luar negeri. Ing pungkasan taun 1903 ing Rusia dilakokno saklawasé 600 Van pos.

USSR

Tanah Soviet cepet wiwitan pambangunan jalur rèl anyar. Ana mesin-kacepetan dhuwur saka generasi anyar: diesel lan lokomotif listrik. Ing garis nodal saka pochtampy prizheleznodorozhnye gedhe padha mantep. Pos titian dadi dasar, kendaraan paling dipercaya saka layang saka aksara.

Wiwit taun 1962 wiwit mbukak sepur kirim-gawan, kalebu nganti 12 e-mail, lan nganti 8 mobil bagasi. Sembarang komposisi saka perangan bisa gampang undock lan masang menyang komposisi liyane. Salajengipun, kanggo railways negara dipindhah 23 sepur lan nomer kreta pos iki nyedhak 900 Unit. On Correspondence bisa dianggep ing Course Ambalan, dadi cap khusus - "PV".

Rusia

Ing XXI abad isih digawa metu layang "Mail saka Rusia" Correspondence sepur. Nanging, ing volume pengiriman nolak Ngartekno. Yen ing pungkasan taun Uni Soviet tumindhak ing 1319 kreta pos dening 2007 Unit 1079 tetep ing rangking. Dina iki, ana sing kaping pindho minangka kurang.

Nanging, siji ora bisa nganggo bab Kurangé populasi saka mail sepur. Ing akèh dhaerah, w / d transportasi - paling dipercaya (asring mung) cara komunikasi. Ing taun 2005, ing St. Petersburg tanduran "Vagonmash" dibangun mail anyar 61-531 ngowahi mobil. Ing menehi lingkungan nyaman kanggo karyawan, TV, gelombang mikro, air conditioning, telephone. sistem dipatèni geni efektif bakal nyimpen kargo terkenal.

Modern sistem ngurutake otomatis bisa nangani departure saka kabeh loro karyawan, tinimbang enem. Minangka asil panyimpenan tambah, loading kapasitas saka mobil tambah kanggo 22 ton. Ing mode utama transportasi bakal kontaner migunani, dimuat menyang kontaner.

Wiwit 2009, pangiriman "Mail saka Rusia" digawa metu, kalebu mobil anyar Torzhok tanduran. Model 61-906 dibangun kanggo pangiriman mail ing kontaner. specifications:

• kacepetan sing diidinaké: 160 km / h.
• Kapasitas: 22 ton.
• Cacahé karyawan: 4.
• Jumlah lawang kanggo loading 4.

Mobil dilengkapi air conditioning, panas, ventilasi.

évolusi

Model pisanan pelatih mail padha cacat. Short lan panah, padha kasedhiya sethitik papan kanggo personel lan Correspondence. Mboko sithik apik desain. Ing Inggris, nemokke piranti sing ngidini sampeyan kanthi cepet, ing fly kanggo mbukak tas saka parcels lan aksara. Swara wektu padha dilengkapi latar, ngendi karyawan bisa proses lan Ngurutake pesen, kamar kanggo liyane lan jajanan. Sawetara model padha nyaman kamar kanggo Kepemimpinan ndhuwur.

Apike ana pembangunan ing mobil mail US plying ing "Wild West." Amarga serangan Kerep dening bandit, padha mboko sithik dadi kuwat, nganti dadi beteng ing gembong. Gawan mail titian iki digawa metu personel bersenjata. awake iki lapis waja, dumunung ing keliling saka loopholes kanggo diperlokaké ing terrain mbukak obor Magnesium murup wilayah kanggo sawetara kilometer.

mail mobil Modern - Komplek, kang dianggep karo lungane gawé. Iku mbisakake reception, panyimpenan, ngurutake lan transportasi sepur kontaner lan tas saka parcels, aksara, parcels, Telegrams lan jinis pesen.

jinis montor

Various designs Van mail dirancang kanggo setengah abad:

• kurir;
• pos lan warehousing;
• ngurutake pos;
• mobil kontrol mobile;
• masyarakat;
• brake.

prospek

Ing negara berkembang, ing pos circulation dening w / d transportasi wis suda. Kacepetan concedes aviation lan mobilitas - dalan kendaraan. Nanging, amarga kapasitas mbukak dhuwur lan kemampuan kanggo nangani departure ing Go, jinis iki saka layang isih saiki.

Salah siji saka negara pisanan endi kreta pos ora digunakake maneh, padha Amerika Serikat. Nganti 40s railways diangkut 300 ton saka parcels, aksara, parcels. Ana luwih saka 9,000 rute. Sadurunge, iku ngangkut Correspondence nggawa w / e revenue utama perusahaan lan nutupi kerugian saking transportasi manungsa. Miturut 1950, minangka asil saka owah-owahan ing sawetara US privasi pos Service iku garis iki suda kanggo 794-x. Ing taun 1962 mung 262 tetep rute antarane kutha-kutha utama.

Ing taun 1967, ing Pos Service wis dibatalake ngeteraké consignments sepur. Pembatalan saka kontrak sarujuk mimpin kanggo masalah financial w perusahaan / d padha ditutup, akeh rute penumpang. Ndhisiki Sepur mail ing Amerika Serikat ndamel saka New York - Washington 30.06.1977 taun.

Ing UK, akèh-akèhé saka mail digawa dening alur. Ing 90s ana privatisasi Royal Mail saka perusahaan negara, patron lalu lintas wis diganti. Ing 2003, perusahaan mutusaké kanggo mandhek layang saka sepur mail, nanging mengko part rute wis dibalèkaké. Uga, ana perusahaan swasta sing ngontrol saka pasar.

Ing sepur papan mail Asian jembar sing misuwur kanggo ngirim mail. Contone, ing 2016, rute Beijing - Moscow saliyane mobil bagasi cepet rute penerbangan penumpang internasional dibukak Sepur biasa, dumadi namung Van pos. China sedya kanggo nambah transportasi saka aksara lan parcels saka "New Silk Road" karo extension rute kanggo kutha-kutha utama ing Eropah.