Timer - apa lan ngapa iku perlu?

Ing artikel iki, sampeyan bakal mangerteni unsur iki saka mobil, minangka wektu. Apa iku lan apa iku perlu, jinis apa ana, apa sing prinsip utama fungsi, sampeyan bakal sinau saka materi iki. mobil domestik sawetara jinis sistem kontak - kontak lan contactless pass. Yen katon ing sajarah kabeh sistem iki, sampeyan bakal nemokake sing ana modifikasi penengah. Nanging wong-wong, minangka aturan, ora nyebar. Contone, kontak-transistor, endi interrupter ngalih bagean Circuit kurang-saiki.

kontak kontak

Conto apik - sistem otomatis lan 2106. Ing "klasik" digunakake mung kontak kontak, model, miwiti karo Vaz-2109, nginstal mung e-mail. Yen sampeyan nutup mata kanggo kabeh shortcomings, kita bisa ndeleng kaluwihan langit sistem kontak - gamblang lan biaya kurang. Ora Komplek lan unsur langka, nanging linuwih sing sing nyetel banget kurang. Lan kabeh iki amarga kasunyatan sing akèh gesekan iku saiki ing sistem. Kadhangkala, kanggo ana alesan, ora ana alesan wiwit ilang narik engine "troit" punika boten stabil.

Ing kasus iki ana uga loro originators - karburator utawa kontak. Ing tartamtu, wektu - apa iku, kok iku nimbulaké prilaku iki? Kasunyatan sing grup kontak saya ing pamindhahan. Kajaba iku, antarane kamera saya sandiwara'aneka tunggal'-narik, kang godhong mau simpenan. Amarga saka kontak iki wis bejat, mranata longkangan beda-beda gumantung. Lan cara paling metu - klompok panggantos lan imbuhan longkangan.

E (non-kontak) kontak

Punika saged dipuntingali ing mobil Vaz seri klasik saka setengah kapindho ing 90 taun produksi, uga ing kabeh mesin, wiwit 2108, ditanggepi sadurunge awal taun 2000-an. Kasunyatan punika ing awal abad kaping 21 wiwit aktif nggunakake sistem injeksi bahan bakar injector, lan kanggo ngontrol wong sing desain Luwih beda saka kontak. Bentenipun utama saka sistem non-kontak rembugan ndhuwur - ing lack of mbobol kontak.

Nanging wektu 2109, contone, dilengkapi sensor jarak operasi ing efek Hall. Kabeh kontrol njupuk Panggonan ing sirkuit karo saiki kurang lan voltase. Iku mranata frekuensi pulsa sing dipengini saka sensor Hall, nanging saka siji kabel kontrol kanggo ngalih ing. Kajaba iku, iku uga serves kanggo operate tachometer ing panel instrument. Elinga sawetara tukang mengkono sistem anti-nyolong asli. Wire tachometer nggunakake ngalih rahasia disambungake kanggo lemah. Akibaté, kontak wis ora sacara kebak apa.

Nyetel kontak contactless

On Vaz-2108 lan anyar, kang dilengkapi karo kontak elektronik, sijine ing wektu advance banget prasaja. Wangsulan: Bab ingkang paling penting - iku kanggo netepake shafts distribusi lan nglakokake ing label. Elinga yen iku mokal kanggo nyelehake wektu salah (apa iku, sampeyan wis ngerti). Kasunyatan sing wis dipasang ing Camshaft ing posisi diputer 90 utawa 180 derajat mung mokal.

Dadi nalika sijine labels ing shafts lan nyetel wektu sabuk, sampeyan bisa miwiti nggoleki-tuning. Timer kudu dumunung ing sumbu supaya label ing unit tutup sirah dumunung ngelawan baris tengah. Ing kasus iki, kontak wektu bakal 0 derajat. Tramblera puteran clockwise awak utawa counter-clockwise, sampeyan bisa ngganti amba wektu munggah utawa mudhun. Nindakake tumindak iki sampeyan kudu, kasedhiya yen sampeyan duwe paling stroboscope a.

desain tramblera

Ing kontak distributor, utawa wektu (apa iki, saben motorist mangerténi) dumadi saka sawetara unsur. Sepisanan, iku metal casing. Kang digawe saka aluminium, iku nduwe pengaruh positif ing tingkat pangayoman marang gangguan. Sareh, tramblera rotor kang disambungake menyang panggeser lan Camshaft. Katelu, slider dhewe, kang wis loro kontak - internal lan eksternal (tengah). Panganan kanggo ing internal dhuwur voltase saka njaba wis dibusak lan diwenehake menyang kontak ing tramblera tutup. Antarane kontak utama lan njaba resistance. Sampeyan perlu kanggo panyerepan saka gangguan. Nang omah ana sawetara unsur - sensor Hall, vakum lan kontrol centrifugal amba kontak. Kabeh unsur iki ngidini engine kanggo operate biasane ing kondisi sembarang.

kesimpulan

Saiki ngerti ngendi wektu Vaz digunakake, uga cara kang mengkono. On montor modern dening mekanisme iki kebak dibuwang saka, awit kabeh kontrol feed narik ana liwat sistem sensor lan aktuator. Lan imbuhan saka sudhut saka maju ana mung kanthi ngganti lunak ing modul kontrol elektronik.