Tata letak lan master plans tanduran Concrete

Concrete lan mortir tetanduran bisa dumunung ing situs saka kosong lan Land karo terrain jumangkah.

tata letak Land karo lokasi Camping ing slope punika cocok kanggo nyawiji tetanduran kurang-daya tanpa operasi warehouses aggregates miturut rencana karo mandeg kendaraan ing hopper feed nalika loading Consumables bunkers instalasi digawe langsung dening mobil, tekan menyang Simpenan basa utawa crushing lan screening tanduran, utawa nalika nggunakake terrain nyuda biaya energi kanggo gerakan aggregates lan semen warehouses operasi kanggo mesin nyawiji, lan ing kzhe nalika ing radius sing saka ngangkut dicampur ora bisa nemokake situs jinis kosong.

nyoto nggunakake terrain ing lokasi panyimpenan fasilitas ing palin ndhuwur situs lan nyawiji tanduran ing dhataran ingkang langkung andhap ngidini kanggo nyuda munggah aggregates lan biaya semen.

plans Master (bantalan) tetanduran beton bisa diklasifikasikaké minangka:

1) alam saka tetanduran kanggo rute lalu lintas prapatan external: kanggo alur, dalan, banyu lan campuran;

2) Konfigurasi: ing elongated, luwih karo arah jejeg menyang sumbu pad lalu lintas intrafactory gedhe lan ing situs approximating menyang wangun kothak; ing situs lengkap luwih gampang kanggo nyeleh gedhe discharge ngarep exhaust deadlocks, panah, congresses; platform, konfigurasi nyedhak kothak, dadi nyebar ing sumber dalan transportasi saka bahan mentahan;

3) Ing noto internal trek - ing situs kanthi dalan mburi mati lan liwat dalan annular: dalan liwat pad wis lengkap ing dawa ing ring - mundak akeh ing dawa lan jembaré;

4) gumantung ing profil Situs - ing Land horisontal lan: nalika manggonke ing tanduran ing platform Land bisa ngurangi biaya energi kanggo gerakan saka bahan mentahan saka ndhuwur kanggo ing dhataran ingkang langkung andhap, nanging wis rumit dening nggunakake transportasi ril.

Rencana saka rencana master konkrit lan mortir tetanduran bisa disusun:

1) aliran Manufaktur melintang katuntun jejeg menyang sumbu gedhe ing dialpad;

2) karo aliran produksi longitudinal katuntun bebarengan sumbu utama ing dialpad;

3) karo arah digabungake longitudinal lan melintang saka aliran produksi.

tata letak rencana Umum bisa dileksanakake ing construction sirkuit kapisah karo struktur kapisah lan rencana pemblokiran dening nggabungke ing blok umum tanduran konkrit nyawiji, mining semen panas hoppers vibropomola instalasi. Ing solusi terakhir bisa nguntungaken digawa metu dening nglamar elevator kanggo bahan transportasi vertikal, vertikal utawa kepekso ing gedhe Conveyors meneng amba-kacepetan lan transportasi pneumatic.

Aplikasi saka rencana pemblokiran ndadekake tanduran beton luwih kompak lan mundhak koefisien pembangunan, ngurangi sing perlu kanggo wilayah panggonan seko sawijining, nyimpen ing bangunan volume bangunan lan struktur, lan nyuda mundhut panas ing mangsa. Panggunaan construction modul nyuda biaya ibukutha lan biaya operasi.

A kerugian noto iki perlu kanggo peralatan kanggo pangisi linuwih kurang saka Conveyors sabuk. Mastering sabuk conveyor karo baffles melintang lan jinis tabung karo kunci "zipper" nggawe prasyarat kanggo nggunakake luwih saka diagram pemblokiran.

Cacat noto kuwi uga ditrapake kanggo mili kargo abutting fasilitas panyimpenan external ing area sing winates, impairs kahanan kanggo unloading lan maneuvering railway lan motor kendaraan.

Kanggo nyuda dawa ngaturaken akeh bahan ing sawetara kasus digawa metu langsung abutting fasilitas kapisah menyang toko nyawiji.

Lokasi sawetara Unit jejer nyawiji siji utawa luwih bagean saka instalasi nyawiji lan hoppers rampung dicampur beton sing arep kuwi sing mobil lan dipindhah montor railmotor mix siap tanpa campur tangan, lan dipasang ing kendaraan dimuat buckets saka loro hoppers siap campuran. Yen pilihan kasil saka kadohan antarane tong sampah port discharge kalebu dimensi mobil utawa noto buckets ing platform railway, sawetara tetanduran degradasi kinerja bisa kelakon peredvizhek amarga nalika unloading dicampur konkrit rampung.

A impact pinunjul ing ukuran saka situs, tanduran batching, duwe, saliyane kanggo tanduran daya (kapasitas total saka mesin nyawiji), jinis aggregates lan warehouses semen.

Ing tetanduran daya gedhe, bebarengan karo nambah dhuwur saka silos panyimpenan lan tumpukan dhuwur lan Kapadhetan fasilitas panyimpenan, nyuda wilayah tartamtu, ana struktur sing nambah area lumahing tartamtu (bademoechnaya, kompresor, ketel, etc.).

Nalika nyantolke rencana umum kudu njupuk menyang akun kasebut ing lokasi warehouses ing tengah situs tanduran kurang cocok saka nemen, ora mung ing syarat-syarat bisa lalu lintas kargo nyebrang, nanging uga amarga kahanan angin salabetipun bledug settles ing mekanisme lan mixer otomatis.

Nalika kakubur ing operasi lemah air lan pipo uap lan semen-kabel iku tetanduran rumit. Downtime dumadi, minangka asring dibutuhake wektu kanggo nemokake panggonan embong breakout. Amarga pressurization banyu soko njero lemah line uap bisa flooded banyu, kang entails mundhut saka panas.

Nalika jus tingkat panggunaan lemah Conveyors sabuk trench impractical amarga saka trench bisa teles. Ing kasus kaya mengkono, transisi sing dipengini kanggo transportasi saka aggregates saka mining kanggo tanduran nyawiji dening dalan, tanpa nggawe sembarang piranti transportasi lemah.

Nalika nyantolke rencana umum tanduran ngirim uga digawe ing wawasan atine lan ngebotake saka bahan.

Biasane montor karo semen sing bobot lan nutup ing titik asal, nanging ing sawetara kasus uga dibutuhake kanggo nimbang-tekan mobil karo semen. Ing kasus iki, sampeyan kudu nyedhiyani impasse khusus bobot ing volume lalu lintas kurang lan bobot khusus liwat rute kanggo aliran lalu lintas gedhe.