Nalika nerangake mobil iki, kaya Subaru Impreza, ing jero pikiran saka kita langsung njedhul saka mobil biru padhang karo katon agresif, dilengkapi mesin kuat lan pipe nyengsemaken saka sistem pembuangan. Ing wektu sing padha, sawetara wong ngerti sing kanggo saklawasé wolulas taun, minangka produsen Japanese aktif mrodhuksi modifikasi sing beda-beda tambah lemah reresik lan SUV karakteristik katon. We sing babgan muncul ing taun 1995 ing variasi pasar Australia US lan Impreza - RV lan Outback Olahraga, minangka asil kang dadi prekursor Subaru Impreza XV, bab kang bakal diwedharaké ing artikel iki.
Ing njaba saka mobil ing mripat keno rampung anyar grille. Ing kabeh babagan sanèsipun desain anyar item banget cedhak karo model Outback Olahraga. Sing fitur menarik iku nggunakake keliling saka sandhangan plastik awak. Dibandhingake karo rumiyin, Subaru Impreza XV wis luwih lemah reresik, kang kanggo pasar CIS punika 185 milimeter. Minangka kanggo interior, iku, ing asas, ora utamané diganti. Sampeyan bisa kanggo Wigati munculé piranti kayata Blurtooth lan USB. Kajaba iku, mobil wis ditampa kursi luwih modern lan becik, karo asli insert coklat cocog kanggo lapisan ing armrest, lawang Potong lan kothak sarung tangan. Inggih, ingkang paling penting ing kabin - iku nggunakake bahan sing luwih apik kanggo plating.
Saiki ayo kang pirembagan bab kinerja nyopir XV Subaru. Kaping kabeh, aku seneng nandheske sing ing mobil iki, padha ora beda-beda saka sing khas kanggo modifikasi saka model. Ing istilah nangani akeh penumpang montor mung bisa meri anyar. Perancang wis mbayar manungsa waé akeh kanggo anti-muter bar Subaru Impreza XV lan ketemu tambah kaku saka spring. Asil iki sing kontrol ora gumantung ing lemah reresik tambah. Menapa malih, driver ora bisa padha sumelang ing bab njupuk gembong ing bolongan utawa metu ing curb dhuwur, mobil bakal ngatasi alangan karo ease.
Minangka kanggo powerplant, ing Subaru Impreza XV gerakane amarga loro-liter atmosfer bensin "papat", kang output 150 hp. engine ngoperasikaké bebarengan karo 4-langkah "otomatis" utawa 5-stupenchastoy "mekanika". unit kuwi wis cukup tumrap kelas iki saka mobil. Plus, malah ing cilik saka kabeh-wheel drive ing syarat-syarat wedhi lan rawa utawa konsumsi bahan bakar mati-dalan iku cukup Moderate.
Kanggo kang iku sing modifikasi saka Subaru Impreza XV? Lan apa wong iku bisa metu yen ana Forester a? pikiran apik, kita bisa nganakke sing ora kabeh warga kutha duwe raos model drive, dimensi kang rada gedhe. Ing tangan liyane, dadi hatchback kutha khas ora cukup cocog karo wong-wong sing kaya kanggo pindhah kanggo negara utawa dipeksa amarga saka curbs dhuwur kanggo kelir sisih mobil. Mangkono, ing produk anyar bisa aman disebut jenis rembugan, kang sampurna kanggo macem-macem mode driving. Menapa malih, crossover pasar domestik ora supaya kebak. Dhasar peralatan saka mobil bakal biaya 28 ewu dolar, lan maksimum - 33 ewu.