Sensor Parking karo kamera mburi

Ing ngarsane mobil asisten elektronik dina apa anyar. Sistem Keamanan, pengontrol otomatis, sensor, lan sensor - lan liyane keuntungan saka otomotif kanggo dangu ora hak istimewa saka model kemewahan lan aktif klebu malah ing konfigurasi dhasar saka kelas tengah.

Salah siji saka sistem paling umum saka jinis iki parking assist karo kamera sing ngidini pemilik mobil lali bab masalah parkir. Mesthi, gadhah sistem ora absolve driver saka tugas kanggo netepke kahanan kasebut kanthi teliti, nanging teknik penipuan ing kahanan cramped nemen difasilitasi.

General information about Parktronic karo kamera

Konsep minangka asas pangukuran jarak PDC Radar parking adhedhasar kanggo obyek paling cedhak ing mode otomatis. Infrastructure, sadhar kesempatan iki kasusun saka pirang-pirang unsur. Parkir standar ngewangi karo kamera pesawat sensor, ngawasi visual lan sistem alerting. Sensor, kang dumunung ing bumper, sing jenis generator saka sinyal ultrasonik, karakteristik kang wis unit tengah Komplek nemtokake jarak kanggo obyek nyedhaki.

Minangka kanggo sistem warning, lagi dirancang kanggo sinyal kanggo driver ing moments kritis resiko tabrakan. Iki uga dadi tandha swara lan lampu padhang ing titik cahya katon. visual pengawasan liya kalebu sensor parkir nganggo kamera lan monitor, kang gambar punika zona siro kacetha. Sing, kamera kompak video, uga sensor, tetep kanggo ing mburi saka kendaraan lan ngirimaken gambar saka ana. Iki menehi kontrol pindho: driver liwat kamera lan monitor, uga paling otomatis, kang kanthi cara sinyal ultrasonik kanggo nemtokake tentrem ing tabrakan mbebayani sak pendekatan.

varieties parktronikov

Biasane prakara parktronika pilihan nyuda kanggo nentokake nomer sensor lan jinis sambungan, kanthi cara kang padha sesambungan karo modul tengah. Biasane, kits sing dipérang dadi rong jinis: 4 lan 8 sensor. Pilihan pisanan melu ing distribusi saka detektor ing paling mbebayani ing syarat-syarat risiko lokasi tabrakan. Ing tartamtu, iku uga parking a ngewangi karo kamera, kang rampung nutupi wilayah mburi lan sisih ngarep tetep kosong ing sawetara ombone kontrol dening driver.

8 set sensor luwih efektif, wiwit nyedhiyani area jangkoan gedhe, ngurangi risiko Laka. konfigurasi klasik ing kasus iki menehi kanggo alignment saka sensor 4 ing loro bemper. Nanging, ana opsi liyane. Contone, piranti 6 dipasang konco lan mung 2 - ing sisih ngarep. Ing sirkuit liyane langka parktronics kamera mburi lan ngarep lengkap mranata lan nyediakake kanggo sensor 5 lan 6 ing loro-lorone ing bumper. Nanging iku penting kanggo ngerti sing bagean sensor jarak instalasi bisa pindhah ing gawe piala, gumantung ing kahanan.

varieties saka kamera

Kamera minangka Radar parking tambahan, banget, bisa duwe rancangan beda. model Traditional terpadu ing plat utawa sing nangani saka kamar bagasi. Iki solusi prasaja lan dipercaya, kang, Nanging, mbutuhake piranti disambungake menyang sumber daya melu. A versi luwih modern punika parking a ngewangi karo kamera Ami nirkabel, kang bisa diinstal ngendi wae ing awak. model kuwi apik amarga padha ngilangke perlu kanggo panganggo saka garis komunikasi kanggo transmisi data lan sumber daya saka kamera. Nanging kamera nirkabel lan sensor sing padha kurang reliable ing operasi.

idea cukup populer saka kamera Integrasi ing pangilon. Menapa malih, monitor wis dibangun menyang pangilon ing pabrik. Kits sing kalebu parking ngewangi karo kamera mburi tampilan pangilon, biasane nyedhiyani komunikasi nirkabel antarane komponen, kang uga gampang operasi soyo tambah.

instalasi saka peralatan

Ana sawetara cara sensor. rencana sing paling umum melu nggunakake krenjang fiksasi lengkap menyang underside saka bemper. Ing kasus iki, struktur suspension, ditondoi dening gamblang, nanging uga sing jurusan kurang saka linuwih. troublesome pawujudan More nompo sensor sidebar. Mangkono iku bisa diinstal Parktronic ngarep lan kamera mburi, nanging iki bakal mbutuhake dismantling bumper. Padha dilatih niche khusus kang banjur Integrasi piranti sensor kompak.

Sing paling larang ing kabeh babagan, kaputusan uga tancep sensor. Cara iki apik amarga ora mbutuhake melu-melu technical ing struktur awak lan sawijining komponen. Kita ngomong bab model nduwur sirah, temen karo materi khusus kanggo fiksasi ing lumahing. Iki pilihan sing paling apik yen rencana kanggo nggunakake parking assist karo kamera Ami nirkabel, kanggo kang piranti ora nyedhiyani kanggo mbikak garis komunikasi karo modul sirah.

manufaktur

Meh kabeh manufaktur elektronik automotive kurban mranata dhewe parktronikov temen dening kamera. Kanggo pemimpin babagan kalebu perusahaan kayata Parkcity lan ParkMaster. Ing baris pisanan, minangka nyatet dening motor, layar Graphic piranti kualitas beda, lan kulawarga saka Produsèn liyane bisa nemokake opsi apik ing syarat-syarat kinerja imbangan. Prayoga sensor parkir karo kamera mburi ing pangilon uga dituduhake ing garis Sho-ME lan MyDean. Ing iki manufaktur cenderung kanggo nambah isi teknologi lan nambah pilihan. Ing tartamtu, iku ing kulawargané disaranaké kanggo ndarbeni model nirkabel.

Carane akeh wis parkir ngewangi karo kamera?

Ing Panggonan pisanan iku kudu nandheske sing ngarsane kamera klebu Radar parking mundhak biaya sistem meh kaping pindho, utamané nalika nerangake dhuwur-mburi susunan karo transfer gambar meningkat. Yen saben karakteristik model tanpa kamungkinan saka pengawasan visual bisa dituku kanggo 4-5 ewu. Samubarang kang angel., Himpunan, diwakili déning sensor parkir, kamera mirror lan pilihan tambahan ons, wis kira-kira ing 10-15 ewu. Nanging, pancasan apik karo kamera bisa ditemokaké ing segmen 7-9 ewu.

Cara kanggo milih pesawat paling?

Kudu teka pisanan kabeh tugas sing kudu arep Parktronic. Wrong mikir sing ngarsane sawijining prentah mung ing mesin newcomers inexperienced. Kanggo pembalap karo pengalaman gedhe lan iku uga ing Jeksa Agung bisa ngetokake saka keamanan, lan ease saka driving. Lan yen ing cilik saka wiwitan iku luwih apik kanggo tuku model karo sawetara saka sudhut sensor kanggo loro-lorone, pembalap experienced luwih seneng mburi Parktronic karo sensor kamera 4-6. Minangka kanggo monitor ing pangilon, iku bakal trep kanggo kabeh pangguna. Liyane bab sing biaya sistem iki biasane tambah dening 2-3 ewu.

kesimpulan

Éntuk Radar parking, akeh motor nyana sing assistant diisi ngatasi masalah saka nyopir ing kahanan cramped. Ing tangan siji, prabot ora bantuan tandha gegayutan taksiran kritis ing sisih obyek. Nanging mbudidaya sing kit padha, kang kalebu sensor parkir, kamera pangilon utawa monitor kapisah, ing proses obah lan bakal mbayar manungsa waé kanggo dhewe. Lan, contone, sensor Radar siji bisa menehi swara thit kanggo tandha driver, ing cilik saka kamera, lan dibutuhake manungsa waé visual. Nanging rasio iki bakal ngirim saka mung fase pisanan saka operasi. Biasane, ing paling pembalap Habituation miwiti organically dipandu ing dalan nyata lan pengamatan liwat Ami tanggal gambar.