Ing asas saka operasi saka sensor tekanan ing meksa ban: Ringkesan, ciri lan apparatus

Mobil modern punika Komplek kabèh sistem interconnected. Gembong - iki bagéan saka mesin, negara kang gumantung ing safety loro driver lan penumpang. Mulane, ahli menehi rekomendasi ajeg mriksa meksa ban. Kanggo menakake prosedur iki, ana sistem TPMS. Apa wis diwenehi sistem monitoring ban-meksa lan cara kerjane? Kabeh iki lan ora mung - mengko ing artikel iki.

Apa iku?

Sistem iki performs fungsi saka nyegah kulo mobil karo tingkat kurang saka pertukaran ing. Iku ana minangka pilihan. Ing sawetara montor (utamané ing babagan premium), iku wis ing "basa". Yen mesin ora dilengkapi sistem TPMS, bisa diinstal dhewe. Saiki sensor iki bisa dituku ing rega 3-4 ewu rubles saben pesawat (kanggo saben rodha). peralatan iki bisa ditemokaké ing akeh mesin ing 2000 taun model. Menapa malih, anane pilihan iki prentah ing sawetara negara Eropah lan Asia, uga ing Amerika Serikat.

desain

Dianggo kuwi amarga sensor, sing dipasang ing disk sing nang ban. Sistem kalebu saperangan komponen:

• unit kontrol;
• LCD tampilan;
• antena panampa;
• sensor tekanan ban.

Asas saka operasi ( "Tucson Hyundai" ora ana sing istiméwa) kasusun ing sinyal unit pemahaman saking saben sensor. Unsur pungkasan punika piranti Komplek sing kalebu:

• sensor suhu;
• sensor tekanan udhara;
• kontrol lan pangukuran mekanisme elektronik;
• baterei,
• antena kang ngirimaken sinyal sing ditampa ing unit kontrol.

Carane ora sensor tekanan ban? Ing asas saka operasi lan lokasi instalasi

Asring, iku wis dipasang ing papan gerbang Staff. Informasi ing meksa ditularaké unit wheel saben 60 detik. Minangka kanggo batre, kang dumunung ana, sing Produsèn wis dawa keganggu. kinerja baterei ndhukung ngukur setir kanggo 7-10 taun. Nanging, ganti iku ora perlu - sawise wektu iki nyetel ing panggonan Piece anyar. Mulane, yen sensor tuku, ora b / y - bakul bisa ora malah ngomong pinten padha metu nganti aman lan lain ing beting.
Minangka antena kang bakal nampa sinyal saka saben patang gembong bisa digunakake kanggo unsur ngunci tengah. Ing sawetara mesin diinstal anggota kapisah kang ditampa impuls saka saben sensor. Kutha iki dumunung ing arch wheel. solusi iki ngidini sampeyan kanggo ngontrol tekanan ing saben rodha lan nampilake kabeh data ing tampilan LCD nang kendaraan. Ing unit kontrol ditampa sinyal saka antena lan bandingke data iki karo paramèter standar. Yen tingkat meksa gembong ngisor normal, warning lampu murup ing panel. Ing sawetara kasus, iki diiringi dening sinyal swara. Iku nuduhake yen meksa ing siji saka ban sithik banget. Apa iku setir - ora dingerteni. driver kudu ngenali awake kanthi tester, kang gembong Medhak.

sistem larang

Ing liyane sistem larang ngontrol akeh luwih gampang kanggo nindakake. Yen mobil wis dilengkapi karo 4 panel antena individu kanggo sinyal kapisah bakal nuduhake kang saka ban lagi ngedhunake. Ing asas saka karya sensor tekanan adhedhasar panampa ban lan informasi ngirim liwat unit antena ing Papan komputer. Uga kasedhiya informasi kanggo driver babagan tingkat kumpa ing saben rodha ing wektu nyata.

spesies

Ing tipe ingkang kawiwitan - paling primitif. Padha karo tutup khusus karo Indikator werna. Dipasang ing rodha tinimbang tutup paging normal. Ing asas operasi saka sensor tekanan ing ban banget prasaja. Yen meksa wheel ngisor 2 atmosfèré, werna tutup owahan kanggo kuning. Yen kurang saka 1 atmosfer - abang. Bakal diobong ijo nalika tingkat meksa 2 utawa luwih atmosfèré, banjur bakal ana normal. Yen kita nggawe Ringkesan Brief saka sensor tekanan ing ban, Gagal kanggo nimbang, iku bisa kanggo Wigati sawetara faktor. Ing sisih positif - biaya kurang lan gampang kanggo nginstal: ora perlu kanggo nginstal antena, kanggo ndarbeni tambahan unit kontrol. Antarane drawbacks sing nilai informatif kurang. Sawise kabeh, nemtokake wheel deflated utawa ora, sampeyan mung bisa kanthi manual, panggolekan mobil menyang akèh parkir. Nalika nyopir bab iki mung ora ana guna. Nanging katon ing werna saka huruf akeh luwih gampang saka kanggo nguripake tester lan ngukur meksa ing saben rodha. Iku worth kang lagi nyimak gembong sistem monitoring meksa X-Meksa saka perusahaan "Pirelli". model basa Optic kalebu 4 huruf sing dipasang ing klep. Ing risak rodha padha sinyal owah-owahan ing werna, kang banget trep. Nanging ora nylametaké panjenengan saka bis alon Medhak ing Go.

sensor radio

Iki jinis liyane majeng produk. Lagi dipasang ing rodha kanthi Clamps utawa tengen tinimbang tutup standar. Saliyane sensor iki, sampeyan kudu tuku pesawat saka komponen elektronik. antena iki, lan unit kontrol tampilan. pawujudan Iki banget luwih larang saka siji. Nanging uga bab linuwih ngirim ora lali. Sistem bakal tansah bisa, malah kang ing mobil ing kacepetan 100 kilometer per jam, sing nganti 0.01 atm bakal ngerti meksa saiki ing setir tartamtu. Nanging yen sampeyan lali, sistem otomatis bakal menehi tandha sing setir wiwit medhak. Minangka dikenal, kanggo nemtokake sampel ing Course (utamané yen iku mburi, ora nyopir setir) angel, utamané ing ban kurang-profil. Ing asas saka sensor tekanan dianggo ban adhedhasar radio. Dina iki, inang piranti sing ndhukung sistem "Bluetooth", padha bisa ngirim informasi ora mung ing Papan komputer, nanging uga ing smartphone utawa tablet. Iku banget trep. Dadi, kita ketemu sensor tekanan apa ban asas lan dianggep varieties sawijining.