PTO - lan rinci penting

Kanggo drive loading lan unloading Unit kendaraan perlu aplikasi tambahan sumber daya PTO. Siji utawa luwih jinis piranti ngirimaken pasukan operasi saka motor kanggo ing aktuator. Kene kita kudu daya njupuk-mati (PTO).

milih COM

Jinis tambahan peralatan lan tugas samesthine gumantung pilihan saka COM. Njupuk menyang akun operasi optimal saka kualitas, instalasi prasaja, murah biaya total kothak karo karya Déwan. Gumantung ing aplikasi, disambungake kanggo pembalap COM saka macem-macem, kang ngirimaken pasukan ing mesin buruh sing mbutuhake daya. Technical syarat hardware tambahan nemtokake kang mesin paling cocog. Wiwit interaksi ROM karo unit daya lan transmisi kritis, daya njupuk-mati kudu structurally kompatibel karo engine lan transaxle ing.

• Nggunakake dhuwur meksa ing sistem bisa nyuda ukuran Pumps hydraulic lan pipelines digunakake, kang ngirit papan lan nyuda bobot.
• sambungan langsung saka pump hydraulic kanggo kothak cheapens instalasi.
• Ing aspek pindah luwih gedhe ing PTO ngidini nggunakake kacepetan crankshaft cilik, kang nyuda gangguan lan nyuda konsumsi bahan bakar.

PTO jinis gumantung

Gumantung genggaman PTO dipasang ing transmisi manual. Padha bisa digunakake mung nalika engine wis idling. Lagi gampang kanggo nginstal lan duwe bobot kurang. Kothak pilihan mimpin dening gearbox manual batang penengah ditempelake ing mburi awak saka transmisi a. Kacepetan karo output daya saka engine ditemtokake dening révolusi lan gearshift aspek pindah. Clutch gumantung daya njupuk-mati bisa urip liwat sistem pneumatic ing idling motor. gumantung power Clutch njupuk cocok yen kendaraan khusus dilengkapi nganggo tranmisi manual, lan ana ora perlu kanggo milih ing Go.

Wuku sistem gumantung

• PTO gumantung nimbang kurang saka sawijining.
• Ora motor daya diserbu amarga lenga hydraulic pompa terus-terusan menyang sistem, kaya ana ing pilihan saka daya preduli saka genggaman.
• desain punika prasaja lan mantep sacara, pangopènan tithik dibutuhake lan bisa ngrambah dening biaya instalasi kurang. Kasekengan kanggo nguripake PTO nalika kendaraan bisa dianggep kauntungan ing syarat-syarat safety.

PTO gumantung Model kanggo montor domestik

• Kamaz PTO, dipasang menyang lawang ngisor gearbox ndhuwur: MP02, MP03, MP08, MP27, Mn55.
• Kanggo hak sisih lawang ngisor KP: MP01, MP05, MP07, MP15, LA21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• Ing sisih kiwa lawang ngisor KP: MP39.
• Kanggo mburi mburi CP ing: MP23, MP28, MP47, MP48.
• Ing ndhuwur lawang ngisor cilik transfer: MP24, MP32.
• PTO Gaz, dipasang kanggo hak sisih lawang ngisor KP: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

Kanggo model lawas Gaz-53

Gaz-53 truk paling celak saking USSR. Ing sasis iki diprodhuksi Pengangkutan, ing tanker tartamtu. Operate kumpa kanggo truk tank bensin dipasang daya njupuk-GAS-53 bolted kanggo hak tambahan lawang ngisor 4-kacepetan gearbox. Miturut rotasi kumpa ditularaké liwat batang cardan. Gawan - mechanical. Modifikasi 53b-4202010-08 slot disambungake, lan 53b-4202010-09 flanges disambungake. Daya panceripun maksimum cilik: 9,42 kW.

PTO jinis sawijining

Independent daya njupuk-mati genggaman bisa dipasang ing montor karo unit daya lan transmisi gawé. Iku bisa kalebu nalika obah lan peralatan nulis. Independent PTO uga cocok kanggo dilebokaké ing njaba saka mobil. Kanggo kendaraan sing mbutuhake akses dadi kanggo ing daya njupuk-mati, kamardikan lengkap saka nyekethem mung solusi.

Kanggo transmisi manual: daya njupuk-mati iki mimpin dening flywheel engine wis dipasang ing antarane engine lan transmisi manual. Nilai saka muter kacepetan lan daya kontrol mung ing unit daya. PTO duwe electropneumatic / sistem ngoper hydraulic dicocogake kanggo genggaman gesekan.

Kanggo gearbox otomatis: KOM dipasang ing ngarep sisih ndhuwur gearbox ing. efek punika flywheel saka engine liwat rate torsi, kang karo drive pinion kuwat ngirim pasukan drive kanggo PTO ing. Mulane, COM ora mengaruhi kacepetan rate ing. PTO ngoper ing sistem listrik lan hydraulic, kalebu nalika nyopir.

Sawijining saka doyo serep

Setel kothak motor. Klebu ing karya saka drive engine Camshaft. Iki tegese nalika engine mlaku COM makaryakke independen, obah utawa biaya transportasi. Activation saka drive hydraulic wis digawa metu karo tutup safety dipasang ing pump hydraulic.

Model PTO sawijining

• Kamaz PTO, dipasang kanggo hak sisih lawang ngisor KP: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• Ing sisih kiwa lawang ngisor KP: MP114-4202010.
• Kanggo mburi mburi CP ing: MP105-4206010.

kothak Instalasi MAZ

On manual daya transmisi njupuk-mati MAZ dipasang ngiwa utawa nengen. Lokasi mengaruhi arah batang operasi, mangkono manggonke ing banyu pump. Karo karet pad, metallic lan paronitovye gaskets diatur jarak antarane Gir. Test pisanan mbukak kapasitas diinstal saka torsi kothak kudu kurang. untu pindah kudu njaluk digunakake kanggo.