Prau silem K-19 sajarah, nasib, foto

Sing misuwur submarine Soviet K-19, kang Sajarah iku salah siji sing paling apik ing armada domestik, dikenal kanggo nasib mboten remen kang. Iku kedaden akeh kacilakan liwat taun, kanggo njupuk adoh ing gesang Seafarers.

Popularity saka K-19

Ingkang paling misuwur submarine K-19? Sajarah saka prau awam massa modern eling thanks menyang film ing taun 2002 karo Harrison Ford ing Peran. Gambar iki saka jeneng padha "K-19:" wis nglewati mayoritas wayang donya lan ngilingake carane cedhak donya iki kanggo musibah nuklir. Nanging, film, amarga saka sawijining ukuran, wis ditampilake ora kabeh sing kedaden ing kapal.

Prau silem K-19, kang Sajarah ora pas karo tumindak Hollywood sawetara wiwit ing taun 1958. Banjur pamaréntah Soviet mutusaké iku wektu kanggo nggawe prau silem nuklir Powered pisanan wonten ing Angkatan Laut. Panjenenganipun saged dadi pitakonan penting ing aggravate regejegan karo Amerika Serikat. Paling gesang submarine teka mung ing wektu Perang Dingin. Amarga kasunyatan sing K-19 meh nyebabake bocor saka radiation, ora resmi disebut "Hiroshima."

project submarine

Nalika prau silem K-19, ana mung ing kertas, perancang Soviet cetha project iki bakal dadi tahap sabanjure saka lomba karo Amerika Serikat. Uga ing taun 1958 pamaréntah AS diadegaké kantor rahasia, kang ngembangaken kapal padha, "Dzhordzh Vashington."

engineers Soviet ing ora cepet-cepet kanggo murah. Oktober 17, 1958, karya wiwit mbangun prau silem nuklir Powered pisanan ing Uni Soviet. Shipbuilders lan perancang makarya ing dina project lan wengi tanpa gangguan. Proses iki dadi. We makarya telung papindhahan, kang padha glethakaken ing 24 jam, 7 dina minggu. Ing siji kuwi "aliran" bisa dipunginaaken telung ewu wong. mesthi banget hasty saka preparation saka kapal digawe dhewe felt banget cepet. Ing geni wonten lukisan ngemu galangan kapal ing. Killing loro buruh.

Gagal nalika nggawe

Prau silem apes K-19, Sajarah punika secara harfiah teeming karo macem-macem kedadosan, mlayu menyang alangan maneh ing reaktor pisanan diwiwiti. kesalahan proses mimpin kanggo kasunyatan sing meksa nang kamar wis ngluwihi standar safety kaping pindho. Mung dening gedhine luck ora ditampa dosis nyebabake radiation.

Kajaba iku, perancang digawe dhaptar cilik prau ing siji jurusan. kekurangan iki wis mimpin kanggo kasunyatan yen prau silem K-19 nggebyur banyu, iku meh capsized. Dheweke wis angkat ing mode darurat kanggo prakara detik. Sak operasi iki, prau silem nuklir meh rammed pengadilan tetanggan, sing melu ing trials.

wigati politik

Mengko ahli ndhukung antarane piyambak minangka kanggo apa iku perlu ing cepet-cepet kuwi karo nggawe prau silem ing. bantahan profesional ing kasus iki ing latar mburi. Tembung final punika politikus. Kepemimpinan Komunis wanted minangka cepet kaya bisa njaluk K-19 dadi pitakonan ing regejegan karo Amerika Serikat. Bisa kasalahan operasional ing Moscow, sawetara wong padha kasengsem. Ana pangarep-arep sing cacat bakal didandani wis ing Course nggunakake prau silem sing.

Sawetara perancang lan ahli militèr sabdho tampilan saka perspektif profesional. Nalika nerangake generasi anyar kapal (apa ana prau silem Soviet K-19), iku mokal kanggo prédhiksi ing kertas kabeh sisah bisa. Kasalahan ing ngono iku perlu kanggo mbenerake wis marang kasedhiyan sing.

Kedadean pisanan ing segara

K-19 iki dibukak ing 11 Oktober 1959. Ing mung sawetara sasi sadurunge tentara US wis ing pembuangan sawijining padha "Dzhordzh Vashington." Nanging, ing awal operasi lan prau silem Amérika iku luwih apik tinimbang Soviet. Iku wis radius luwih saka karusakan, iki diselehake ing pluru nuklir luwih. Shells ing "Dzhordzhe Vashingtone" ing sawijining kapasitas kaping pirang-pirang luwih saka ing bom dropped ing Hiroshima ing 1945.

April 12, 1961 th, ing dina nalika Yuri Gagarin Triumph ana ing papan, ing Segara Barents meh befell tragedi saka kang wutuh donya bisa nandhang sangsara. K-19 lelayaran banget cedhak prau silem "Nautilus", diduweni dening Amérika Sarékat lan ngayahi eksplorasi ing gisik Soviet. Angel iki nyingkiri ing wayahe pungkasan. Nanging, amarga maneuver submarine cetha ngadhepi mudhun. Ing kapal mung dening ketepakan seneng, iki ora rusak.

Gambar Gelanggang saka reaktor

Ing mangsa panas saka taun 1961, ing K-19 ana tragedi sing banjur dikenal akeh mengko taun, sawise declassification dokumen. Banjur silem ing partisipasi ing pakaryan naval ing Arktik. Dicuwil mudhun reaktor, kang kok sawetara saka kompartemen ana ing zona radiation. kru wis ora liya technical lan pribadi kanggo njaluk nyisihaken saka kekurangan. kapal iki disimpen saka karusakan, nanging sawetara nelayan mbayar karo sing urip. Padha teka ing mepe lan seda ing sangsara elek.

jalaran saka Laka ing pesawat ala saka kahanan kang wis anduwèni dhampak gedhé. Infèksi bisa dumadi ing kabèh samudra. Lan alesan kanggo sing bakal mung siji submarine K-19. Cariyos kepripun prastawa diklasifikasikaké ing pakaryan. Korban jiwa wis nampa penghargaan negara.

Wangsulipun submarine menyang operasi

Sawise tragedi 1961 ing Kamentrian Pertahanan Soviet mutusaké kanggo nglelebke ing K-19. Ing sajarah prau silem ing wektu cendhak wis kebak kabeh limo misfortunes, lan badan iki disabetake dening radiation. Nanging, ing wayahe kritis saka tembung kang ngandika kru. Nelayan sukarelawan kanggo mateni kamar reaksi weker lan mbusak warheads mbebayani. Wong sing makarya ing kahanan intolerable. Akeh mati mengko ing cara sing padha comrades sing sak kedadean ing Arktik. Rangking luwih saka looking ing kahanan liwat driji. militer wanted kanggo nyimpen kapal strategis penting ing sembarang biaya, preduli saka korban.

Nalika K-19 iki pungkasanipun sakabeheng mati, iku digawa menyang port ngarep. Nanging, ing dalan maneh, sing ora dikarepke kedaden. Severodvinsk near prau ana aground. Macet ing kapal kanggo ngrampungake generator energi lan lenggah. kru iki mlaku metu saka pangan. Navy kedah nglampahi operasi ngluwari liyane. Sawise sing acara ing kamar rudal lawas iki flooded cedhak New bumi. Prau silem K-19 (ukuran, Sejatine) owahan wis ngalami akèh owah-lan kasungsun. Mung sawise 1961 iku bisa kanggo murub saka posisi submerged kanthi nambah sawetara diperlokaké.

Tabrakan karo Gato

Sakedap pasrahaken ing prau silem K-19 ora badhan. Ing taun 1967, dheweke dikenali minangka kapal paling apik ing layanan saka Armada Northern. Command lan nelayan panginten sing unhappiness related K-19, wis ngiwa konco. Nanging, iki ora cilik.

November 15, 1969, ing misi latihan ing Segara Barents, silem Soviet tabrakan karo Amérika "Dhik". Gato conducted eksplorasi ing panté USSR. tabrakan iki sengaja, nanging Amerika wis mutusaké sing Russian sengaja tindak ram ing. Banjur Panglima saka kamar karo torpedoes ing Gato diparingi supaya mbukak geni ing mungsuh. Ing Amerika uga wis bobot nuklir. perang agawe bisa mimpin kanggo Perang Donya III. Nanging, kapten kapal mung ora wani nyerang pepadhamu lan dhawuh kanggo nguripake maneh. Musibah iki nyingkiri.

Fire in 1972

Februari 24, 1972 kru ngeweruhi kumelun ing kamar sanga. geni miwiti sakcepete. Nelayan saka bagéan saka kapal krungu jeritane muffled lan watuk. Ing pati saka prau silem K-19 ana cedhak minangka tau. Miturut aturan, nelayan ora bisa mbukak kamar geni dijamin kanggo nyegah geni saindhenging kapal. Nutup Part K-19 wis diuripake menyang pawon, kang ora bisa kanggo urip. Senadyan bebaya saka tumindak kru, geni isih wiwit nyebar ing saindhenging kapal slam.

Kapten dhawuh Pinuju Kulibaba. Iku kaputusan angel. Saiki Amerika bisa ndeleng K-19. Ing sajarah prau silem, foto, ciri dhasar - iku ing Washington. Nanging, malah ana, kita bisa ora nganggep sing kapal apes maneh njaluk menyang alangan lan ora melu.

crew kawilujengan

kedadean iki kacarita kanggo Moscow. A jam sawetara mengko geni krungu pamimpin partai. Sampeyan iki mutusaké kanggo njaluk bantuan ing tutul karo silem mung sapisan dina, kanggo nyilikake kasempatan saka interception pesen dening Amerika. Banjur ngluwari K-19 banjur wolung kapal tambahan.

kahanan wis rumit dening kasunyatan sing ing wilayah ngendi submarine lagi gayeng badai. Storm telung minggu ora bakal ngidini kapal teka kanggo K-19. Rescuers padha nyoba kanggo nggeret dheweke. Nanging, tali perlu kanggo operasi iki, saben wektu padha ambruk.

Sauntara kuwi, ing punggawa ing banyu nyoba kanggo nglakoni kabeh kanggo urip. tugas liyane ana kanggo nyegah panyebaran geni kanggo kamar rudal. Yen iki kedaden, banjur ana kang dadi detonation saka warheads nuklir. Ing dina katelu saka kabin printah nampa kanggo telpon darurat ing salah siji saka kompartemen Ana. Nelayan, sing wis dikunci munggah ana, slamet. Iku ora ana maneh ngarep-arep. Saiki, Nanging, iku perlu kanggo wong sepi. Padha mung bisa ngendhih. Air wis ngakoni liwat tabung, kang punika wiwitanipun dipunrancang kanggo evakuasi darurat banyu.

Kabeh nelayan nyoba ora kanggo sampah energi sing muspra lan ora sampah oksigen larang regane. crew iki ngluwari mung ing dina th 23, nalika cuaca pungkasanipun calmed mudhun. 2 matèni rescuer lan 28 nelayan ing prau silem ing. Sawise kedadean, angkatan maneh marakake kontrovèrsi bab apa kanggo nulis mati K-19 perlu. Ing prau silem maneh ketemu penasehat ukum kuat ing panggonan sing dhuwur, sing mbelo Liga Premier.

Mburi layanan

Ing layanan taun sakteruse K-19 iki relatif sepi. Sampeyan iki asalé saka Angkatan laut ing 1990. Ing 2003, keputusan iki digawe ing pembuangan saka prau silem apes. Mertahanake mung kabin, kang isih dumunung ing wilayah Snezhnogorsk Murmansk.

Sajrone layanan K-19 njupuk luwih saka telung atus ewu mil laut. kapal conducted saperangan operasi militèr lan dibukak total pluru balistik an. Nanging, senadyan kinerja tugas, K-19, iku paling thanks dikenal kanggo akeh kacilakan lan kedadosan.