Kapal "Mikhail Lermontov": rincian pati

Ing Februari 1986, ing selat kang Bears jeneng Cook, ing panté New Zealand, ana shipwreck a: sank kapal Soviet "Mikhail Lermontov", kang ana luwih saka pitung atus sèket wong. Begjanipun, nomer korban ana cilik. Memala kapal "Mikhail Lermontov" nyariosaken gesang mung siji anggota kru - engineer Unit Reefer Paul Zaglyadimova. Panjenenganipun makarya ing kamar, kang flooded meh langsung sawise Laka. Eleven wong padha tatu derajat werna-werna saka keruwetan.

informasi umum

Ing pati saka kapal "Mikhail Lermontov" njupuk Panggonan telung puluh taun kepungkur. aktivitas selidik saka bilai langgeng luwih saka siji sasi, padha dianakaké ning Negara kita nanging uga ing luar negeri. Nanging, ana gambar akurat saka apa kedaden nganti dina iki. Iku Laka kapal "Mikhail Lermontov" ketepakan tragis, utawa kacilakan - iku isih rasa sengit wong iku?

liner penumpang Soviet iki vosmipalubny ana salah siji kapal paling sukses dibangun ing project 301. Sampeyan iki dirancang kanggo pitung atus sèket penumpang. Dibangun kapal "Mikhail Lermontov" ing galangan kapal in Wismar in 1972. Piyambakipun jejuluk ing pakurmatan saka pujangga Russian gedhe.

Ing kapal iki sing dina kita kesah mung sawetara saka banjur elit. Photos of kapal "Mikhail Lermontov" asring diterbitake ing penet Western. Punika biji carane manggon ing Uni Soviet, wong ing rakyat luar negeri biasa. Nanging, iku mokal kanggo njaluk ing Papan kang kanggo bagean gedhé populasi kita. Nanging, iku nguripake metu sing akeh wong biasa saka Uni Soviet padha ora malah weruh sing ana kapal kuwi - "Mikhail Lermontov".

project 588

Banget sawetara wong ngerti sing ing liner kemewahan iki ing Uni Soviet iki "cak" ing jeneng sing padha. Iki dibangun ing nomer project 588 lan mlebu armada penumpang saka Volga River Shipping Company. Kapal "Mikhail Lermontov", kang ing kawitan iki disebut "Kazbek", tradisional dadi mung turis Astrakhan, Performing multi-dina Cruises kanggo Moscow lan Leningrad. Boten kados sadulur kang misuwur, ing kali kapal telung kelompok iki dirilis ing pandhu arah kanggo wektu suwene ing 1993, lan ing 2000 iku iki Cut menyang bêsik.

A kampanye pembelaan sukses

Ing taun 1962, sawise krisis rudal Kuuban, nalika kahanan internasional Ngartekno rodok anget, pamaréntah Soviet digawe sawetara langkah ngarahke ing, kanggo mbangun kreteg antarané Wétan lan Kulon. hubungan Soviet-Canadian wiwit mbangun kapal "Alexander Pushkin", mbukak ing baris iki. Kapal "Mikhail Lermontov", ing siji, wis kanggo berkembang Tours saka USSR - Amerika Serikat. Piyambakipun dianggep proyek pembelaan sukses saka pemerintah Soviet. Ing kasunyatan, kapal digawa metu karya diplomatis, kasil advertising ing West urip Soviet kita.

Ing New York, ing dina rawuh ing Papan wungu luwih saka limang atus tiyang ingkang golek warta kanggo nulis ing wayah esuk sing kapal hooters sing "Mikhail Lermontov" nandai pungkasaning Perang Dingin. Amerika wis aktif kanggo tuku karcis kanggo kapal kita. Kapal, kang wis dadi pesaing serius kanggo akeh analogues cruise Western, rauh dadi dikenal ing pasar kanggo lalu lintas penumpang internasional.

Atmosfer ing prau

Nalika baris Amérika amarga saka kahanan tartamtu, ditutup, Ministry Morflot, teken manungsa waé kanggo mili akeh penumpang sing pindhah ing antarane Inggris lan Australia, dikirim ing kapal "Mikhail Lermontov" ing belahan langit sisih kidul. Photos of kapal "Mikhail Lermontov", digawe pitung babak penerbangan donya, bisa katon ing penet saka negara. Dhèwèké saka London, dibukak akeh bagéan paling ayu ing donya lan bali menyang ibukutha Inggris, iku bener, ing sisih liyane. Punika bilih atmosfer ing kapal iki apik tenan. Ing kapal motor kaya negara cilik, ngendi mili urip biasa, ambruk ing katresnan karo, tak nikah, lan malah mati.

Sepuluh dina - demo "Mikhail Lermontov" - dianggep ing pitung atus dolar. Inggris joked sing manggen ing kapal iki mau kaping Soviet luwih murah tinimbang sing manggen ing tanah. Lan aku kudu ngomong sing iki kasunyatan ora kaya perusahaan cruise Western, supaya aja padha mung wis digawe kabeh limo provokasi. Lan amarga ora ana versi siji saka kapal sing "Mikhail Lermontov" sank panté ing Selandia Anyar iku ora dening kasempatan, nanging maksud angkoro wong kang.

pesawat terakhir: Babad

Nomer nembelas Februari 1986 ing jam telu vosmipalubny Soviet liner elegan metu saka New Zealand Langkawi. Kapal "Mikhail Lermontov", pesawat terakhir kang mandegake ing metu saka Ratu Charlotte Selat ing Papan iki bisa nggawa patang atus lan wolung penumpang lan telung atus telung puluh anggota kru. Sawise babagan setengah jam kapten tindak menyang kamar kang. Panggonan ing jembatan njupuk watch navigator, kang padha mate kapindho, ing pilot lan Selandia Anyar loro nelayan. radio marang penumpang ing wisata lokal. Ing request wis ditelusuri nyedhaki pesisir New Zealand mesthi pilot saka prau. Ing setengah kepungkur limang kapal glethakaken mesthi teka metu menyang segara mbukak.

Dumadakan, pilot iki dhawuh kanggo njupuk prentah rudder kiwa sepuluh derajat. pejabat Watch ngandika Samarinda, lan liner ganti mesthi, teka ing selat kang ciut banget dumunung antarane Jackson lan Cape mercusuar Walkers Rock. Kapindho Gusev mate iki kacarita sing banyu bisa katon mangsa.

Ing pitakonan saka apa iki diganti wae, ing New Zealand pilot, navigator ing watch S. Stepanischeva diterangno sing ngidini penumpang kanggo ndeleng kaendahan ing Cape Jackson.

Ing pitulas jam lan telung puluh wolu menit ing kapal "Mikhail Lermontov" ing kacepetan limalas knots swam Selat. Sawise rong lan setengah jam sawise ninggalake pelabuhan boat Langkawi dadi luwih cedhak kanggo siji saka rocks sing crita, iku bisa kanggo nggayuh metu lan njaluk menyang cabang saka wit ing Tanjung rock. Nanging wayahe helmsman ing berhasil mbalikna lan nguripake watara.

Nanging dumadakan ing kapal ing kacepetan lengkap lan tabrakan menyang rock submerged. Kapal "Mikhail Lermontov", foto saka ngisor kang ana bukti-bukti akeh ciloko, iki holed dawa rolas mèter. Kajaba iku, ing bulkheads watertight wis ngrusak sengaja. Nanging kapal inersia terus kanggo nerusake. Kapten Vorobyov, langsung muncul ing jembatan, njupuk kontrol ing tangane dhewe lan mutusaké kanggo uncalan liner ing sandbank a, dumunung ing teluk Port Gore.

kuatir

Penumpang ing wektu saka tabrakan utawa unsuspecting. Padha padha ing "Mikhail Lermontov" salon musik liner. Kapal, Laka kang ngaku urip siji wong, ing pitulas patang puluh lima wis derajat-muter. Sanalika weker declared. Dumunung ing jembatan ing Kapten kacarita yen lawang watertight battened mudhun. Nanging padha ora. banyu wiwit mili menyang kamar refrigerated, gym, pantries pangan, kamar umbah-umbah lan printing house padha dicemplungke. Dheweke wiwit seep lawang watertight liwat lan lingkungan dikunci ing kamar engine.

Ing enem jam puluh menit, nalika tim darurat nyoba kanggo nutup floodgates, muter ing kapal ana luwih saka sepuluh derajat. Kapten ora dipilih nanging kanggo menehi supaya nyiyapake peralatan ngluwari. Wong ing jembatan nampa laporan sing banyu flooded lan switchboard utama nyediakke daya. Akibaté, mesin utama mandeg darurat, lan amarga listrik iki musna. Ing pitung jam ing sepuluh menit muter kapal teka rolas derajat, dadi kapten ing dhawuh everyone kanggo ninggalake kamar engine.

kru langsung wiwit ngevakuasi kabeh penumpang. Aku bisa kanggo nyimpen meh kabeh. Akeh peserta saka layaran, mayoritas kang padha ing umur majeng, kedah secara harfiah ngadeg ing tangan. Mengko diaktifake metu sing ana Paul Zaglyadimova antarane slamet - kulkasan mekanik. Miturut seksi, ing wektu sing Laka, kang ana mung ing gandhewo saka kapal kleleb, lan sibuk karo soko ing papan. versi wis sijine nerusake sing stunned jotosan, lan seda minangka asil.

Rincian pati kapal

Nomer nembelas Februari 1986 dawned mendhung. Ing jembatan ing esuk padha kapten kapal Vladimir Vorobiev lan New Zealand pilot Jamison saka plabuhan Langkawi. Professional minangka pakar tamu, ana ing mangu. Panjenenganipun salah siji saka telu pilot sing padha ditanggepi a patent ngidinke wiring prau gedhe ing perairan Langkawi - taman nasional New Zealand, Fyord nggronjal, kang misuwur kanggo Segara Tasman. Nanging sabenere pakar experienced lan wewenang lan keputusan aneh carane nglampahi vosmipalubny kapal Soviet liwat selat ciyut antarane shoals Rocky lan Cape Jackson. Mengko, sak diselidiki, Jamieson bilih kedaden sacara spontan. Kang dinuga ora pengin kantun kesempatan kanggo nuduhake penumpang near kaendahan loro Cape Jackson lan mercusuar ing sisih lor ngleboke menyang Selat.

Ing sisih technical saka bilai

Ing pati saka kapal "Mikhail Lermontov" wis dadi kontrovèrsi. Akeh newsmen Western nyoba kanggo bandha ing tragedi iki, ketoke manggoni urutan wong kang. First ditakokake linuwih kapal Soviet, ing tartamtu sing lack of technical peralatan.
Contone, ing Inggris "Times" nyariosaken sing malah pelindhung ngluwari ing "Mikhail Lermontov" padha supaya rusted sing penumpang bisa Pierce ing ngisor sikil, lan ora diobong vests sinyal lampu.

Mesti wae, kabeh Galaxy wis boten apa karo kasunyatan. Ing basis saka Paris Mou, diadegaké ing taun 1982 kanggo koordinasi Eropah ing implementasine saka kontrol kapal manca saka standar internasional safety saka pandhu arah, mung taun sadurunge ing pati saka ing prau, ing Juni 1985, ing Hammerfest iku dicenthang dening Komisi International, kesimpulan kang ana unequivocal. Experts ketemu sing kapal ana ing kahanan apik, lan marang wong certificate a. Menapa malih, ing Desember 1985, kapal liwati test liyane, nanging ing Australia. kapten tak tangan ing document sing komentar ing peralatan technical saka ora.

Lan maneh, miturut Paris Memorandum, layanan port sing cocog bakal mung ora dirilis sail ora kapal risak kalebu kapal "Mikhail Lermontov". Minangka kanggo boats Rusty lan lampu indikator gagal, ing kapal saiki pesawat kebak boats digawe saka serat utawa logam wesi saka kekuatan dhuwur banget. Mulane, gosip lifeboats leaky padha goroh. lampu sinyal ora diobong amarga padha cahya munggah mung nalika lagi ana ing banyu. Ing basis, kita bisa nganakke sing versi malfunction technical kapal katon.

kompetisi danger

Ing Jerman Wétan ing galangan kapal in Wismar sawetara taun kanggo mbangun "Mikhail Lermontov" - kapal, ing banyu kang isih bisa maca: ". Plabuhan Registry - kutha Leningrad lan Baltik Shipping Company" Dilengkapi fasilitas modern, kapal layaran langsung muncul ing ngarep kabeh kapal penumpang saka Minmorflot Soviet.

Kapten kapal iki diutus lan sailor experienced Aram Mihaylovich Oganov, sing durung pindhah ing pesawat liyan kanggo alesan sing apik. Ing kapal motor luwih saka sapisan ngubengi donya. Kang ana cukup ing dikarepake antarane turis manca sing gelem tuku Tours kanggo lelungan ing prau Soviet iki. Alesan iki ora mung luwih murah tinimbang perusahaan Western, rega tiket, nanging uga tingkat dhuwur saka layanan.

Versi gadhah kompetisi, banget, dianggep dening tuntutan ukum, lan ora mung ing negara kita nanging uga ing luar negeri. Kapten "Mikhail Lermontov" ing pengadilan kanggo wong ora tau ditampa ancaman langsung lan ditulis, ing Kajaba iku, kapal ora mung kedadosan aneh wonten, nganti proses ing ngisor tambang Magnetik tanpa nyawijikaké.

Sak pesawat terakhir Oganov ana ing vacation. Panjenenganipun pracaya yen mundhut saka kapal iki disebabake pilot. HCards saka kapal "Mikhail Lermontov" kanggo akèh taun makarya minangka spesialis wis dadi menowo. Kajaba iku, miturut kapten, kapal sank ing kadohan saka wolung atus meter saka ing dharatan ing ambane saka telung puluh telu meter. Lan pati kayata Ogan ngandika, ora bisa dadi sengaja.

pilot bedhekan

Jamison metu saka ngarsane pencet langsung sawise prau rescue digawa darat. Lan ing awal banget diselidiki, diatur dening New Zealand Ministry of Transport. Ngandika sing dina iki kesel, amarga ora ngaso kanggo sawetara dina. Menapa malih, minangka ketemu metu akibat, ing pilot ing mung setengah jam sadurunge arep metu segara, "Mikhail Lermontov" ngombé vodka lan bir. Mbuktekaken kaluputan kang langsung gagal lan dina Jamieson utawi kapten kapal cilik mbeta ternak saka Wellington kanggo Picton lan bali.

homecoming

Sawise matine kapal "Mikhail Lermontov" Rusia gelem lalu lintas penumpang ing wilayah ing salawas-lawase. Menapa malih, ing panté New Zealand limang taun ora katon ana ing kapal layaran.

Nelayan, sing padha bisa kanggo nyimpen luwih saka patang atus penumpang kudratingsun nunggu ing ngarep ora karo mbukak tangan. Ing Uni Soviet wong kenthekan ndamel meh ing ngiringan.

"Mikhail Lermontov" paukuman punika marauders

Namung sawetara sasi sawise bilai, salah siji saka masts kapal tancep saking toya Cook Strait mirip tangan, takon bantuan. Senajan munggah ing banyu sing cukup larang prau bisa digawa metu, nanging ing Uni Soviet wiwit perestroika, nanging amarga iku ora nganti kapal, klelep adoh ing belahan langit sisih liyane. Nanging sadurunge iku tak nyilem. Kapal "Mikhail Lermontov" isih ngrampok. Senajan aku kudu ngomong sing ing karya tingkat negara padha digawa metu: ing awal tangki bahan bakar sawijining diundhuh, banjur, minangka karo "Titanic", kapal aman, kang sing perhiasan penumpang manca sugih wis wungu karo wong. Emas lan perhiasan sing bali kanggo nduweni lan dikirim menyang lonceng Leningrad kapal kang, kang Cut nyilem.

Luxury liner sing sank near dharat ing ambane nyedhaki cethek, taun mengko wiwit Rob warga. Apa menarik, ana gosip sing kapal iki nemen sakathahing marauders uninvited. Swara suwene sawetara dekade bab "Mikhail Lermontov" matèni wong telu nyilem kang badan durung ketemu ...