Peralatan, senjata lan kekuatan pertempuran Angkatan Udara Japanese: Past lan saiki

Ing abad rong puloh iku periode pembangunan intensif saka aviation militèr ing akèh negara Eropah. Sabab Angkatan Udara ana perlu kanggo Serikat kanggo online lan rudal pangayoman saka pusat ekonomi lan politik. Pangembangan pesawat pertempuran iki diamati ora mung ing Eropah. Ing abad rong puloh - wektu nambah daya Angkatan Udara Japanese, kang pemerintah uga wis sought kanggo nglindhungi piyambak, fasilitas negara strategis lan penting.

Carane iku kabeh wiwit? Jepang ing taun 1891-1910

Ing taun 1891, mesin pisanan mabur Jepang padha dibukak. Iki padha model nggunakake motor karet. Swara wektu, iku digawé dening pesawat liyane, kang struktur wis drive lan propeller bongga ka day minus. Nanging produk iki peksa Air Japanese ora kasengsem. Aviation lair wonten ing taun 1910, sawise disualekno saka pesawat "Farman" lan "Grande".

1914. The dogfight pisanan

Ing kawitan usaha kanggo nggunakake pesawat Japanese padha digawe ing September 1914. Ing wektu sing tentara saka Sun Rising, bebarengan karo Britania Raya lan Prancis gantos Jerman dakbalekake ing tlatah China. A taun sadurunge acara iki peksa Air Japanese kanggo tujuan latihan angsal kalih bidang pindho "Nieuport NG" lan siji telung "Nieuport ing NM" 1910 release. Rauh aviaedinitsy iki wis digunakake kanggo gelut. angkatan udhara ing Jepang ing taun 1913, sadurunge iku Prabu pesawat "Farman", kang dirancang kanggo pengintaian. Swara wektu, padha wiwit digunakake kanggo aplikasi saka serangan udhara ing mungsuh.

Ing taun 1914, Angkatan Udhara Jerman digawa metu anggempur ing armada ing Tsingatao. Jerman ing wektu sing nganggo mesin kloter kang paling apik - "Taub". Ing Course saka kampanye iki pesawat Angkatan Udara Japanese digawa metu 86 sorties lan dropped 44 bom.

1916-1930 taun. Aktivitas saka perusahaan Manufaktur

Ing wektu iku, perusahaan Jepang "Kawasaki", "Nakajima" lan "Mitsubishi" sing digawa metu kanggo berkembang prau mabur unik "Yokoso". Wiwit 1916, Jepang manufaktur wis digawe designs model pesawat paling apik ing Jerman, Prancis lan Inggris. negara iki urusane langgeng limalas taun. Wiwit taun 1930, perusahaan sing diwiwiti kanggo Pabrik pesawat kanggo Angkatan Udhara ing Jepang. Dina iki, angkatan bersenjata saka negara iki ana ing antarane sepuluh tentara paling kuat ing donya.

pembangunan domestik

Miturut 1936, "Kawasaki" perusahaan Manufaktur Japanese, "Nakajima" lan "Mitsubishi" montor mabur kapisan dipunbangun. Angkatan Udhara Jepang wis kagungan kembar-engine tukang ngebom prodhuksi lebet nagari G3M1 lan Ki-21 pesawat pengintaian Ki-15 fighter A5M1. Ing taun 1937, konflik antarane Jepang lan Cina flared maneh. Iki ngasilaken ing privatisasi Enterprises industri Jepang lan mulihake kontrol pemerintah liwat mau.

angkatan udhara ing Jepang. printah

Kepala pasukan online Jepang punika markas utama. Command dipun sambetaken kaliyan kanggo wong:

• support pertempuran;
• aviation;
• komunikasi;
• latihan;
• klompok keamanan;
• test;
• rumah sakit;
• Angkatan Udhara Jepang departemen counterintelligence.

Perang Angkatan Udhara presented pertempuran, latihan, transportasi lan kapal mabur khusus lan Helikopter.

pesawat Struktur déning sang World

Kanggo dangu ing angkatan bersenjata saka Kekaisaran Jepang iku loro sawijining saka saben infrastruktur militèr liyane - Tentara lan Angkatan Laut. Guide pisanan sought kanggo duwe Unit dhewe ing printah saka aviation kanggo ngangkut momotan sing. Kanggo nggawe pelaku usaha kuwi ing Takinava ing amunisi pabrik "Arsenal №1", kang klebu pasukan tanah, apik lan reworked penumpang lan Merchant kapal ana. Padha liya tambahan transportasi lan sing digunakake digunakake kanggo ngeterake personel lan pasukan dharat wojo. Ing tlatah pabrik iki dumunung infrastruktur Lapangan Terbang sing ngijini sampeyan kanggo nemu kapal piala.

Sadurunge Perang Donya I tentara aviation Jepang wis unit militer utama - Brigade online saka Tentara. Iku kapérang squadrons (AE). Saben ngemot kapal sewelas. Saka cacah iki mau, telung mobil gadhahanipun cadangan. Nomer padha padha siji link line Aviation Authority (LA) lan padha sambetaken kaliyan Staff Umum. Saben skuadron iki dimaksudaké kanggo proyek tartamtu: pengintaian, fighter lan tugas legkobombardirovochnyh Angkatan Udara Jepang. peralatan pengintaian lan senjata resimen angka 30 Unit fighter - 45. Specialized aviagroup kawangun bagean, kang wis airfields sing, trims. Padha katahan ing Tentara Aviation Corps. Aku ngatur perwira ing pangkat ora luwih murah tinimbang ing Kapten.

reorganisasi

Ing taun 1942, wong-wong padha ngilangi Tentara Aviation Corps. Mung divisi, kang karo bagéan resimen iku struktur printah Task paling dhuwur. Sadurunge Perang Donya II, kabeh pesawat Japanese ora jenis kapisah saka pasukan, lan iki subordinated marang Angkatan Laut lan tentara Kaisar. Rauh dirombak Unit aviation tentara, asil ing asosiasi, utawa resimen (AA), gadhah tingkat operasional lan strategis:

• Tentara First Air (BA) karo basa ing wilayah Kanto lan markas ing Tokyo. Danae tentara Jepang kontrol lan Kapuloan Kurile, Korea, Taiwan.
• BA Kapindho dakbalekake ing Xinjing. Area saka tanggung jawab ana ing Manchukuo.
• pasukan tanah VA katelu ing pangisian daya saka wilayah Asia Tenggara. markas iki dakbalekake ing Singapore.
• Papat BA kontrol New Guinea lan Kapuloan Solomon. markas iki dumunung ing Rabaul.
• Kalima VA wis area tanggung jawab ing wilayah kidul lan wétan dikuwasani saka China. Kantor pusat - ing kutha Nanjing.
• Sixth VA wis kantor pusaté ing pulo Kyushu. Kontrol wilayah - pulo Okinawa, Taiwan lan kulon Jepang.

"Kamikaze" Air Japan

Ing sajarah tembung iki tekan ing 1944. Ing wektu iku, Japan digawe ing reorganisasi aviation. Ing basis saka resimen aviation ana dhawuh dening drum Japanese Unit khusus kawangun. Wong iku skuadron saka awang-awang lan dokumen resmi padha dikenali minangka skuadron "Kamikaze". tugas sing ana karusakan fisik saka Unit tukang ngebom Angkatan Udara Amerika Serikat B-17 lan B-29. Wiwit karya drum Japanese sawijining bagean Special iki dileksanakake nganggo ram dakcekel ing Papan pesawat sing ora duwe senjata apa.

Kanggo desain Unit kuwi penguatan pesawat fuselage khas meningkat. Ing sajarah kabeh saka pasukan online saka Jepang iki diadegaké luwih saka 160 drum Unit khusus aviation. Saka cacah iki mau, 57 wis kawangun ing basis saka latihan bagean online.

Ing taun 1945, operasi iki digawa metu "Ketsu-pindhah" kanggo pangayoman saka pulo kanggo Jepang dening pasukan online saka Amerika Serikat. Minangka asil ing reorganisasi kabeh tentara padha digabungake menyang struktur siji dipimpin déning Penerbangan Umum M. Kavabe.

model serbaguna

Antarane pesawat pertempuran aviation beda iku occupies panggonan khusus Mitsubishi F-2. Angkatan Udhara Jepang, kanggo kang dirancang, digunakake model iki minangka memulang lan latihan, uga pejuang-tukang ngebom. Pesawat dianggep dadi anak nomer telu saka varian maloudachnyh sadurungé F-1, kang uga digawe dening produsen Japanese "Mitsubishi". Cons, sing padha F-1 iku kasunyatan sing model iki dirilis karo sawetara boten cecek lan mbukak pertempuran cilik. Nalika ngrancang model anyar F-2 perancang Jepang, gawe padha ngisor pengaruh saka project Amérika "Edzhayn Tang". Senadyan kasunyatan sing kui F-2 visual kaya rancangan sawijining - model Amérika saka F-16, dianggep produksi Japanese anyar, amarga wis sawetara beda:

• Nggunakake bahan konstruksi beda. Ing Pabrik model Japanese ditondoi dening nggunakake nyebar saka bahan komposit majeng, kang Ngartekno kena nyuda ing bobot saka airframe.
• Pesawat Design F-2 bedo saka F-16.
• Macem-macem sistem on-board.
• Boten kados ing tangan.
• F-2 lan prototipe sawijining nggunakake macem-macem elektronik.

Desain saka pesawat Japanese F-2 bandingke favorably karo rancangan kanggo sawijining gamblang, ease lan daya adaptasi.

model B6N1

Angkatan Udhara Jepang ing Perang Donya II digunakake siji kang paling apik-kelompok awang-awang torpedo B6N1 ( "Tendzan"). Mulai saka pangiriman serial pesawat iki wiwit taun 1943. Ing pungkasan Autumn konstruksinipun 133 pesawat. conto pisanan ditampa skuadron, kang klebu pelaku usaha pesawat: 601 th, 652 th, lan 653 th. Wiwit ana ancaman sing nyata saka pulo Angkatan Udhara Bougainville, Kepemimpinan Jepang aviation, iku iki mutusaké kanggo nransfer patang puluh Unit B6N1 ing Rabaul. Ing November, karo partisipasi model iki, perang udhara pertama sing ilang. Iku dirawuhi dening 16 bersenjata "Tendzanov". Saka cacah iki mau, Angkatan Udhara ing Jepang ilang papat. Loro sorties sabanjuré uga èfèktif.

desain B6N1

• "Tendzan" engine silinder dilengkapi online cooling.
• Engine "Mamoru" wis diangkah kanggo 1800 l / s.
• Peralatan pesawat pertempuran dituduhake ndhuwur lan ngisor nginstall loro bedhil kaliber 27,7 mm.
• mbukak bom B6N1 diwilang ing 800 kg. Iki kalebu torpedo (1pc) lan bom.
• kapasitas penumpang - wong telu.

Ing perang kanggo Kepuloan Mariana

Ing wulan Juni 1944, Angkatan Udara Jepang digunakake ing kelompok "Tendzan" ing perang cedhak Kepulauan Mariana. Total 68 Unit tumut. model B6N1 ing perang iki dadi torpedo-awang-awang lan pemimpin Radar - padha gunner kanggo Perkusi kelompok khusus saka pesawat Jepang. Iki perang Jepang lan pesawat iki ilang. Saka 68 lorone bali kanggo gawe mung wolung basa.

Sawisé Peperangan ing aviation Kepemimpinan Japanese Marianas, iku iki mutusaké sing model pesawat nggunakake mung basa gisik.

Ing confrontation ing USSR

Pesawat "Tendzan" ing perang kanggo Okinawa padha digunakake minangka awang-awang lan montor kamikaze. pesawat B6N1 iki dilengkapi Radar khusus. Mulane Japan Aviation printah model diwenehi tugas 93-m kokutai (Air Group), kang digawe patroli anti-kapal selam. "Tendzany" uga ngetik 553rd kokutai. Angkatan Udhara Japan Air Group kapérang saka 13 montor sing njupuk bagéyan ing perang karo pesawat saka Uni Soviet.

Senadyan paramèter technical positif sawijining, Jepang "Tendzany" wis kerugian, kang kapérang saka pilihan miskin engine. Iki kalem introduksi proses B6N1 menyang produksi. Akibaté, model ditanggepi Ngartekno lagged konco pesawat musuh.

armada udara Japanese

Ing taun 1975, personel Angkatan Udhara Jepang kapérang saka 45 ewu wong. Pertempuran armada wis 500 Unit. Saka cacah iki mau, 60 kagungane pejuang mesin F-4EJ, 170 Unit F10- 4J lan 250 F-86F. Digunakake kanggo model eksplorasi RF-4E lan RF-86F (20 Unit). Ing Jepang Air kanggo ngangkut barang lan tatu iki kasedhiya mesin aviation 35 lan Helikopter 20 150 PU zur Hajk-J. Ing sekolah panas, ana 350 pesawat. Kanggo penyebaran prajurit ing pembuangan ing printah online Japanese wis 15 airbases lan airfields.

Ing 2012, cacahe wis melorot saka 45 000 kanggo 43 700. Ngartekno tambah armada (200 Unit).

Angkatan Udhara Jepang dina iki ngemot 700 Unit, kalebu:

• 260 - lan taktik pejuang multi-peran;
• 200 - stormtroopers lan model training pendidikan;
• 17 - AWACS pesawat;
• 7 - model mbeta Intelligence radio;
• 4 - tanker strategis;
• 44 - mesin karo-transportasi.

rencana Defense

Ngurangi cacahe karo expansion saka armada pesawat pertempuran nuduhake orientasi saka pasukan online Jepang ora ing massa lan ing titik impact. Miturut rencana anyar kanggo nimbali, Angkatan Udhara ora bakal nambah daya-dhiri, lan bakal nadhahi skuadron dening ngarahke ing a posisi strategis trep. Salah siji saka panggonan iki yaiku pulo Ryuko. Langkah kapindho ing aktivitas Air Command bakal ndarbeni pesawat tempur kalima-generasi.