Panggantos wheel prewangan Independent

Ing sawetara kasus, metu saka gembong ngarep bisa krungu swara karakteristik, kang bisa nunjukaké sing perlu kanggo ngganti prewangan setir. Akeh motor mung shrug pundak, padha ngomong, carane ora poto-owahan prewangan hub. Lan pindhah menyang stasiun pangopènan. Ing cilik ing pitakonan anyar utawa mobil larang banget, banjur iki mbokmenawa pilihan sing paling cocok. Nanging yen mobil wis luwih saka rolas taun, panggantos prewangan bisa digawa metu tanggung ing dhewe.

Supaya kanggo ngganti rinci piyambak bakal mbutuhake bantalan stripper setir. Iku kasusun saka samberan kuat, telung washers nglukis (sing paling gedhé wong edan), ing njaba diameteripun saka dering. A mesin cuci gedhe karo thread dumunung ing ukuran ring njaba, lan rata-rata dadi nang iku (minangka Luwih cilik tinimbang diameteripun njaba saka prewangan). Ing anané saka stripper bisa nggunakake nastavkami lan hammers apik.

Supaya supaya gadhah kanggo gawé alignments, mbusak kejut absorber bebarengan karo Nave lan ajiné Rotary. Iki ora menehi hasil amba, nanging tetep alignments utuh.

panggantos rinci rodha prewangan:

- nut Hub unscrewed sirah 30 lan apik isa karo pipo;

- nut rod strut tumiba ing hood;

- mbusak setir;

- saka ros-rosan setir wis suwek tip setir ;

- mekanisme brake wis suwek saka ros-rosan ing;

- ngeculake ing bolt kanggo penghubung saka brake lan dibusak;

- unwound saka ros-rosan ing Gunung prewangan bundher, mencet rak karo ros-rosan output lever adoh saka bal peserta (kejut absorber mangkono tetep nggandhol ing ndhuwur tuwung, wiwit wong edan ing rod kejut absorber ora sacara kebak unscrewed);

- unscrewed bolts saka bumper disc brake, dibusak;

- output batang saka penghubung ing CV peserta njaba lan nyekeli ngisor rak, nganti pungkasan nut wis unscrewed rod kejut absorber;

- ditarik kejut Déwan absorber karo hub lan ros-rosan setir, wis extruded saka hub prewangan nggunakake padha sirah 30 lan didactylism puller (bisa nggunakake undhak-undhakan lan Pethel), hub ing, squeezing metu saka prewangan, mangkono karo njupuk setengah saka ring utama saka prewangan ;

- stripper saka prewangan ros-rosan dipencet, ing circlips sadurunge dibusak;

- hub wis clamped ing kosok, nggunakake Pethel lan chisel saka hub strays liyane saka ring utama lawas saka prewangan wis kandhang digawe kanggo sawetara ngethok gilingan (ring utama iki ngilangi biasane ngalahaken pisanan);

- ing sawetara kasus, sawetara bagéan saka prewangan bisa tetep ing hub, lan kanggo njaluk nyisihaken saka iku, bakal kanggo gawe gaweyan (nanging sampeyan kudu ati-ati banget, amarga yen rusak lumahing lelenggahan saka hub, sampeyan bakal kudu ngganti).

Kabeh dismantled lan dibusak, kabeh bagean sing di resiki saka rereget lan ngganti wheel prewangan meh lengkap, ana mung kumpulan:

- ing sisih utama saka ring retaining dipasang ros-rosan;

- a ros-rosan dipencet prewangan wheel Front anyar kanthi a stripper, sing luwih orient prewangan chamfered ing ros-rosan ing ring retaining marang mandeg ing;

- Ngunci njawinipun ring diseleh;

- dipencet nganti mandheg ing prewangan hub ngarep.

Sabanjure kanggo mobil dikumpulake lan diselehake ing Déwan kejut absorber kanggo penghubung lan ros-rosan.

Ngganti prewangan wheel ing ngarep njupuk maksimum 3-4 jam.