Owah-owahan pungkasan ing peraturan ing Kazakhstan

Aturan saka dalan ing Kazakhstan, disetujoni kanthi Resolusi ing № 1196 saka Pemerintah negara ing 11.13.2013, wis diganti. Iki rampung dening kaputusan saka Pemerintah Republik Kazakhstan № 472 tanggal 23 Juni, 2015. Padha wis dibenakake lan diganti.

Alasan kanggo owah-owahan

Owah-owahan anyar ing angger-angger Kazakhstan padha disebut? Sembarang amandemen lan tambahan, iki jroning SK Government, iku kudu adhedhasar alasan ing adil, amarga perlu kanggo mutusake masalah masalah sing wis wungu ing aplikasi lan manajemen standar document, kang lagi digawe. Pamaréntah Republik kang ngandika pamindhahan dening nggawa peraturan ing baris karo aturan karo dandan luwih sampurna umum lan njupuk menyang akun kritik umum pranata tartamtu saka sing hukum.

Pengenalan konsep anyar

Padha diubah munggah dendo SDA. Kazakhstan sampun dangu ing aturan glethakaken mudhun maneh ing 90s pungkasan abad. Mulane, sawetara saka pranata ing aturan padha absen utawa presented ing interpretasi beda.

The Peraturan 2013 ora konsep tartamtu padha presented: massa sing mbukak lan ora mbukak-, non-dijadwal penumpang dalan transportasi bagasi. dhéfinisi iki wis digawe lan diijinake dening Peraturan ing. Owah-owahan ing aturan saka SDA Kazakhstan kena prapatan, alangan kanggo gerakan, ing dalan utama.

Khusus saka konsep "tlatah sakubengé"

Akeh keluhan marang pranata tartamtu saka angger ing pasukan sadurunge owah-owahan ing, nyebabake ngarsane saka konsep "wilayah jejer." Iku ora diijini kanggo miwiti Tindakan administratif ing kacilakan lalu lintas setya ing parkir, stasiun gas, omah-omahé omah, susunan, Enterprises. Iki mbantu kanggo nyegah tujuan tanggung jawab.

Kajaba iku, Gagal kanggo miwiti Tindakan nyegah netepake salah ing Laka, kang diijini perusahaan insurance ora mbayar ganti rugi korban kanggo karusakan ing insurance lampu.

owah-owahan anyar ing angger-angger Kazakhstan diijini kanggo ngatasi masalah iki kanthi mbusak konsep "wilayah jejer" saka nilai cocog lan amending saka aturan sing sadurungé istilah iki. Mangkono, owah-owahan kanggo ngidini korban diwenehi redress kanggo warga miturut hukum ing insurance lampu saka hukuman sipil saka pihak sing nduweni kendaraan.

Panggunaan sabuk jog

Kanggo kaperluan keamanan lan safety saka pembalap lan penumpang gesang minangka asil kecelakaan wis ngalami owah-owahan aturan ana sing bakal nambah tingkat nggunakake kendaraan.

Nganti entri menyang pasukan saka Keputusan nomer 472 saka 23 Juni 2015 ing tengen kanggo operate ing negara, saéngga ora nggunakake sabuk jog kanggo kelompok tartamtu saka pembalap, kang kalebu mendhoan pembalap, perwira polisi lan liyane. Kaca-kaca sing padha digawe ing SDA. Ing Kazakhstan saiki kabeh pembalap tanpa istiméwa, kudu nggunakake sabuk jog.

Persimpangan saka passers-sleretan dalan

Supaya kanggo nglindhungi Nanging wis dibenakake kanggo ngreksa gesang lan safety. Go liwat roadway ing saiki bisa ing kasus nalika ing ngarsane ora panyebrangan penumpang. Ing kasus liyane, iku prentah kanggo mbukak liwat wong-wong mau.

Prilaku nalika nolak inspektur kendaraan

owahan ing angger-angger Kazakhstan nemtokake sing pengawas sing mandegake mobil wis ora dibutuhake kanggo langsung pendekatan kendaraan lan ngomongake alesan kanggo titik. Aturan durung nemtokake pengawas kudu lunga kanggo sawetara wektu. Alesan kanggo titik , ora bisa nerangake, lan mung sawise Jeksa Agung bisa ngetokake saka pembalap kudu menehi penjelasan. Miturut panjalukan saka inspektur ndadekake kertu bisnis, tanpa nransfer menyang tangan saka terakhir.

Driver lan penumpang nalika kendaraan ora bisa ninggalake mobil tanpa ijin saka inspektur ing. Kanggo ninggalake mobil nyetel nggoleki kanggo nglanggar pisanan - 5 MCI, sak liya - 10 MCI. Kanggo referensi - 1 MCI padha kanggo 1982 Tenge. Nggawe owah-owahan iki amarga nomer nambah saka serangan ing inspektur. Ing aturan anyar ngidini item kanggo nglindhungi karya.

Driving karo lampu klebu

item liyane klebu ing owah-owahan anyar ing SDA. Kazakhstan disetel kanggo numpak terus-terusan ing lampu. Iki bisa dipped Beam, awan mlaku lampu, lampu kabut. Aturan ditrapake kanggo kabèh wilayah saka Kazakhstan. Ukuman kanggo non-kasenengan saka item iki kanggo pisanan nglanggar 5 MCI, sak liya - 7 MCI.

Apa nyebabake owah-owahan iki? Miturut riset kang dianakaké déning mobil karo lampu klebu luwih katon, mangkono ngurangi risiko tabrakan kendaraan. Iki penting utamané ing ala cuaca lan pedhut ing pegunungan dhuwur leresaken.

Term pengawasan

Batal montor maringaken, ing umur kang ora luwih saka 7 taun pengawasan. Sadurunge ditetepake periode 4 taun. Owahan anyar wis digawe njupuk menyang akun kualitas mobil lan peraturan lalu lintas faktor ing Kazakhstan yen nduweni ajeg dijadwal pangopènan. Ing basis saka periode iki tambah driving tanpa pengawasan.

Batal daya kaleksanan Agung

Miturut aturan lawas saka nyopir mobil sing ora dadi anggota driver wong, iku bisa mung ing ngarsane sing daya kaleksanan notaris saka Agung. Ora perlu menawa owah-owahan anyar ing PDD. Ing Kazakhstan, iku saiki cekap kanggo nuduhake daya ditulis biasanipun saka Agung saka pemilik saka mobil. item iki bakal ngilangke tape abang birokrasi kanggo gratis saka daya saka Agung lan bakal nyimpen dhuwit.

Nalika nyopir, driver kudu duwe insurance tengen kanggo transportasi, certificate Pendhaftaran kanggo mobil. Kuwasane Agung ora muter peran ing sasi, yen mesin dicolong, banjur maling ora dokumen ndhuwur.

transportasi saka anak

Saiki transportasi saka anak nganti 12 taun tanpa piranti khusus sing ngemu anak pantangan. Iki ora ateges sing mobil dadi manawa kanggo nyetel jog mobil bayi. Iku cukup nggancaraken anak karo nyudo khusus dicocogake kanggo dijupuk terus bayi ing jog. Paling Jahwéh, ing bocah iki fastened.

Embarkasi lan disembarkation penumpang ing wilayah ditetepake

pangowahan menarik ing PDD. Kazakhstan saiki disembarking saka kendaraan kudu digawa metu mung ing khusus ditetepake panggonan sing nolak. Sadurunge teka transportasi umum, iku saiki perlu kanggo kabeh kendaraan. item wis nyebabake akèh perkara, yaiku panggonan sing nolak khusus sing uga ditujukan amung kanggo transportasi umum. Mungkasi, utamané ing kutha-kutha gedhe, karo nomer akeh bus, streetcars, trolley bus, taksi - iku tumindak Genah angel, kang entails jalaran karu minangka paukuman serius bakal kaukum sembarang nglanggar peraturan lalu lintas. Kazakhstan nyuwun liyane wektu kanggo njlentrehake iki panentu.

Latihan kulo ing kendaraan

Ing aturan lawas nyedhiyani dhaftar dalan kang kendaraan latihan nunggang pareng. On kabeh dalan ora klebu ing daftar iki, sampeyan bisa lelungan kanthi mobil kanggo calon prawira ing. Saiki Pemerintah Republik tembé-mburiné ing dhaftar tujuan, nyawiji dening awak sah, kang diijini kanggo mindhah ing transportasi latihan.

Transportasi penumpang ing pit, mopeds

Ban kreta penumpang ing mopeds, pit - pangowahan anyar ing PDD. Ing Kazakhstan, sadurunge iki diijini kanggo nindakake ing Modhèl anak transportasi ing umur 7 taun karo panggonan khusus dilengkapi. Pengenalan item iki amarga kasunyatan sing lalu lintas ana kuat. Nunggang ing kendaraan dilindhungi, malah karo penumpang, Ngartekno mundhak ing risiko nitahaken saka darurat.