Metro "Narva": landmark budaya St. Petersburg

Ing baris abang metro St. Petersburg - siji saka monumen paling penting saka kutha. Paling stasiun kacathet Kirovsko-Vyborg line sing sing dibangun ing 50 taun pisanan ing abad pungkasan. Iku worth kanggo nyorot interior metro "Narva" - St. Petersburg bisa bangga arsitektur, kang harmonizes sampurna karo spesies terrestrial lan atmosfer saka kutha. Ora muspra ing Desember 2011, stasiun iki kalebu ing REGISTER negara warisan budaya pinunjul regional - sajarah pinunjul lan kaendahan - loro njaba lan nang - ngematake tamu minangka akeh minangka dalan lawas lan musium. Apa sejarah "Narva" stasiun metro lan carane iku njupuk urip modern?

History "Narva" stasiun

Kaya kabeh phase pisanan saka stasiun, miwiti karo "Avtovo" lan pungkasan karo "Vosstaniya Square", "Narva" dibuka ing 15 November 1955. jeneng Project saka stasiun menyang subyek pungkasan kanggo ngganti - pisanan muncul ing gambar lan dokumen minangka "serangan Area", lan banjur diusulaké kanggo ngganti jeneng ing "Stalin". Nanging, ing wayahe pungkasan kaputusan iki ngowahi maneh, lan nampa supaya conferring sepur "Narva" jeneng sing saiki ing pakurmatan saka wilayah Narva Gate.

Munculé stasiun "Narva"

Asring, pengunjung kanggo kutha lan manca galau bangunan sepur "Narva" kanggo katedral utawa pasamuwan - lawang ngukir massive lan kubah meh bisa ngubungake iku bagéan saka hub lobi transportasi. Biasa views saka wilayah karo serangan banget Narva Gate Jamrud padhang ijo dawa eling wong sing liwat dening ing bis tour utawa metu saka bale kutha. Nanging, katon ora mung kauntungan visual, pamer kang stasiun metro "Narva" - St. Petersburg serangan ditresnani arsitektur ora mung ing tanah nanging uga ing ambane saka sawetara puluhan meter.

struktur lemah "Narva" stasiun

Ambane saka lemah "Narva" - 50 meter. stasiun Pylon iki dirancang déning arsitek DS Goldgora, A. V. Vasileva lan S. B. Speranskogo. Topik utama karya desain iki stasiun lan dalan warga Soviet ing dalan mangsa padhang kapilih. Sadurunge 1961, ing pungkasan stasiun dihiasi Panel nggambaraké Stalin ing platform, nanging mengko iku tembok Ana. karyawan Metro pratelan sing gambar iki wadi, Nanging, dipercaya kanggo bisa kanggo ndeleng iku kanggo warga biasa. Saiki, ing wilayah fenced, sadurunge digawa metu fungsi kamar konferensi iki nggawa machinists "Avtovo". Utamané terkenal metro interior "Narva" makili relief dhuwur nggambarake macem-macem profesi, pantes ing impact ing Site komunisme, "Breeders", "prajurit Soviet", "dhokter", "Metro Builders" lan akeh liyane.

Desain fitur "Narva" stasiun

Antarane stasiun Metro "Narva" lan "Kirov Plant" iku sing paling dawa ing antarane antarane titik ing dating site pisanan "abang" cabang rute. Menehi dawa 2,5 kilometer. Uga, "Narva", gadhah gridiron, wis tau sembarang final utawa transfer stasiun. Wis bola-bali wis klebu ing plans kanggo renovasi lengkap ing taun 2000-an, nanging saben wektu di toto maneh iki telat - saka 2010 nganti dina saiki "Narva" wis tau wis ditutup kanggo ndandani.

Stasiun metro "Narva": urip modern

Serangan prospek lan wilayah picturesque cedhak metro - panggonan terhormat kanggo construction saka macem-macem pusat bisnis. Ing saben lalu lintas penumpang lemah "Narva" saben sasi luwih saka siji lan setengah yuta wong. Penumpang mlaku ing batesan saka bale, kepingin kanggo njaluk menyang karya, biasane ora mbayar manungsa waé kanggo hiasan - ingkang paling penting kanggo njaluk informasi paling pungkasan dening e-mail lan kadhangkala dening berita. Kaya kabeh stasiun St. Petersburg, stasiun metro "Narva" menehi kesempatan kanggo nggunakake layanan operator seluler anjog. lobi lawang cedhak kanggo penumpang ing 0 h 36 min lan maneh kekarepan supaya ing 5 jam 36 menit.

Station "Narva" ora dadi misuwur antarane turis saka kutha-kutha lan negara amarga kampanye ngisor daya, nanging panuntun ngalami mesthi ora bakal kantun kesempatan kanggo ngancani tamu dheweke. Area serangan ora mung picturesque, nanging uga monumen budaya apik banget saka St. Petersburg. Manca sing ngunjungi wilayah asring kesengsem, nanging wong sing elinga foto lan video syuting ing lobbies bangunan lan metro lemah begalan, dadi jinis kanca metro lan kulawarga bakal kanggo njlèntrèhaké ing tembung lan gambar saka Internet. Nanging, inspirasi sing menehi arsitektur interior lan eksterior stasiun ora ngasilaken kejut saka apa weruh ing tengah kutha. Pancen, kabeh pasuryan St. Petersburg sampurna ing cara dhewe, wong-wong kudu nimbang lan nliti liyane rapet, supaya kanthi ngisin kutha aneh lan jembar.