Malfunction sistem bahan bakar saka mesin diesel: review bisa nimbulaké lan solusi kanggo masalah

Piranti kendaraan wae, dadi iku diesel utawa bensin, kasedhiya ing sistem sumber daya (ing tembung liyane, bahan bakar). Sawetara wong sing pracaya montor diesel kualitas bahan bakar liyane finicky. Iku bener. Lan ndandani saka sistem kuwi worth kakehan luwih larang. Dina iki kita katon ing apa ngebentuk sistem bahan bakar saka mesin diesel, sawijining struktur lan ngatasi masalah dhasar.

piranti

Conventionally, sistem iki bisa dipérang dadi rong puteran: ing tekanan dhuwur lan kurang. Last ndadekake preparation saka bahan bakar lan dikirim menyang "tingkat sabanjuré", kanggo sirkuit kapindho. sistem-dhuwur meksa tumindak minangka injeksi bahan bakar final menyang kamar mesin pembakaran.

Chain sirkuit-kurang meksa klebu nomer komponen struktural. Filter iki, pamisah, ing sabab bahan bakar, mesin ingkang ndamel benter, lan kumpa. Fuel liwat saben komponen saka ndhuwur. pump nggawe meksa ing sistem, mesin ingkang ndamel benter heats adhem "lenga diesel" kanggo suhu sing dipengini (ing mangsa iku wis rubah menyang paraffin slush), lan liwat Filter bahan bakar mili menyang liya, merata penting kanggo sistem sirkuit. Iku kasusun saka komponen ing ngisor iki:

• Kumpa bahan bakar tekanan dhuwur. Ngubungaké karo Filter.
• Injectors. Akhir-akhir iki sing akèh popularitas gained injector karo injeksi bahan bakar langsung. Punika pitados bilih padha dirancang kanggo dosis sing luwih tepat saka bahan bakar. mesin ora ilang daya nalika konsumsi tumiba.
• garis bahan bakar - garis, kang dicampur panganan menyang silinder.

Ing ngisor iki kita katon ing Gagal utama sistem bahan bakar saka mesin diesel.

wiwitan angel

Utamané asring mengkono ing kadhemen. Punika pitados bilih diesel mbukak sakbenere mokal tanpa dadi panas ing mangsa. Kanggo paling piye wae ngurangi kahanan iki, manufaktur wis kasedhiya bahan bakar Arktik, kang kalebu aditif antizamerzayuschie. Nanging angel kanggo mbukak ora tansah nganggo bahan bakar beku. Yen mesin malah angel kanggo miwiti "ing panas" Koyone gagal pump-dhuwur meksa, yaiku unsur injeksi sawijining. Iku uga worth mriksa amba maju sumber bahan bakar kanggo engine. Bisa nyandhang saka nozzles, amarga kang dicampur sêmbar menyang silinder ala. Umumé, alasan sing angel miwiti mesin diesel akèh. Mulane, saben rinci wis dicenthang. Bentet bisa cemlorot, operasi salah pengatur meksa, shortages bahan bakar sadurunge kumpa. Gagal Kaya saka sistem bahan bakar saka mesin diesel ( "Volkswagen T4" ora ana sing istiméwa) diiringi depressurization saka garis bahan bakar, amarga kang online lumebu ing pump, kang ora ono bisa berkembang meksa dikarepake.

tiba daya

Iku dumadi amarga nyandhang utawa dispensers karusakan. Uga, malfunction kuwi saka sistem bahan bakar saka mesin diesel dumadi amarga jumlah ora nyukupi ing bahan bakar sing lumebu kumpa. Amarga ing ngarepe wong iku yang, iku kamungkinan sing mung diblokir.

konsumsi dhuwur

fault sistem daya data diesel njedhul amarga improperly kapapar amba advance saka injeksi. Uga, tambah konsumsi bahan bakar iki asil operasi samesthine saka pump bahan bakar. tingkat meksa injeksi saka dicampur iku dhuwur banget. Kajaba iku, ing tingkat banyu wis tambah amarga komprèsi kurang ing silinder.

Black kumelun saka pipo exhaust

Lan yen ing "KAMAZ" dianggep dadi ing "penyakit tanduran", kang nduweni ora mbayar manungsa waé, ing manca montor nglanggar saka cerobong asep - alesan kanggo mikir akeh. pratandha saka alangan engine diesel ngomong bab carburetion ala ing silinder, kang uga amarga injeksi bahan bakar pungkasan. Isih perlu kanggo mriksa nozzles lan clearances ing tutup ing. Gedhine "blackness" wis kawangun dening endhot ngeculke lan nutup klep intake / exhaust engine.

Putih lan kumelun werna abu-abu

Mbok nesu sirah engine wis njotosi. Yen kumelun pungkasanipun katon, motor wis mung supercooled. Iku normal kanggo latituda lor.

angel proyek

Engine Diesel ing alam Originally iku rame bensin. Nanging, yen geter panas, paling kamungkinan dumadi injeksi bahan bakar awal. Netepake diagnosis fault engine diesel wis dileksanakake dening nozzles. Uga ngecek tingkat komprèsi ing silinder. tingkat minimal sawijining arep 23 kilogram per centimeter kubik. kinerja Sawit antarane silinder ing wektu sing padha ora ngluwihi 5-10 persen. Ing motor diesel saben mrodhuksi bab 27-30 "kilogram". Kanggo nemtokake nggunakake alat khusus - komprèsi.

Dips ing dispersal ing

Gejala - stroke kecendhaken gas pedal. Ing kasus iki, nyetel rod accelerator. Uga bisa mriksa ing Filter online. Mbok menawa gagal pump bahan bakar saka dhuwur meksa, kang kok ora bisa berkembang meksa dikarepake ing sistem.

Ngawang "idling"

Ing kasus iki, mriksa washers sealing ing nozzles. Deleng Gunung garis bahan bakar antarane Filter lan kumpa. Yen perlu, ngencengi kuwat. Uga, nalika gejala kayata diesel bahan bakar mesin fault sistem dipikir pump support plate kanggo karusakan. Abrasion bisa pengatur révolusi saka crankshaft ing. "Meneng" url amarga meksa gas keluwihan ing crankcase ing - mriksa ventilasi.

engine kandheg

Yen warung ing pamindhahan, mriksa amba nutup kerugian saka injeksi. Iki nglanggar actuator sambungan pump. Uga, Filter punika reged, amarga kang ana butuh bahan bakar lan sumber kurang meksa. Minangka kanggo kumpa, iku bisa skewing saka piston utawa pamisah rotor. Sampeyan kudu nyatet sing pump - iki item paling larang ing sistem daya diesel mobil. Amarga desain unsur Komplek angel Diposaken, supaya biaya Recovery iku iso dibandhingke kanggo rega saka item anyar dituku ing disassembly.

Nyegah

Kanggo ngilangke sistem bahan bakar saka Gagal engine diesel (amarga Gagal saka mesin diesel - iku larang kanggo dangu), ora dadi keset kanggo nindakake Nyegah. Wangsulan: Bab ingkang pisanan do sistem ngumbah karo periodicity saka 1-2 kaping saben taun. Operasi iki melu dismantling tank bahan bakar lan aman saka nambah "endhot" ing Filter bahan bakar. Laku nuduhake ing ngisor sak operasi mrodhuksi kathah saka endhot, kang, nalika nyopir ing tank P saringan dumadakan clogged lan pipo.

bahan bakar bahan

Utamané nyangkut nggunakake mobil ing mangsa transisi disebut-dadi. Ing suhu udhara wis dropped, lan stasiun gas sing sade remnants saka bahan bakar panas. Kélangan fluidity sawijining malah ing -5 derajat. Luwih diowahi dadi paraffin sing clogs pump lan saringan. Aja manawa kanggo nemtokake ing pump jinis bahan bakar bakal diwutahake - panas utawa mangsa. Yen pancene kedaden, sing suhu plummeted, lan tank panas "bahan bakar diesel" mesin thawing maksimum nggunakake preheater ing, utawa yen iku mobil penumpang - plug mesin ingkang ndamel benter ing Garasi ngarep. Nalika miwiti mesin diesel penting saben sarjana.

Aja dilute bahan bakar

Sawetara tukang, yen perlu, miwiti mesin diesel ing mangsa "bodyazhat" bensin bahan bakar. Apa iku categorically mokal. Ing Rusia, wis dawa didol aditif tlatah diesel khusus kanggo nyegah tatanan ing paraffin ing tank. Ing kasunyatan, iki aditif padha sing ditambahake ing bahan bakar panas biasanipun ing stasiun gas - supaya dadi cocok kanggo nggunakake ing mangsa. Boten salah karo sing. Nanging dilute karo bensin - mung lampus (referring kanggo sistem bahan bakar).

anget mangsa

Anget utawa ora? sistem bahan bakar saka mesin diesel, kang piranti wis mesti beda saka bensin, uga ing mbetahaken tumindak. Mulai engine, supaya iku mbukak ing meneng kanggo 3-5 menit, sawise kang pisanan 200 meter Pass ing mode mobil "lanang". Mesin diesel, kados bensin, adhem - warmed munggah akeh maneh. Ingkang dipun danguaken idling, banget, wis ora dibutuhake, nanging ditolak lewat rujukan ndhuwur ora perlu.

Pom Bensin

Kabeh planggaran kita fueling bahan bakar miskin kualitas, padha ngomong, ing stasiun gas Russian ora duwe bahan bakar diesel normal. Iki dhasar salah. Siji aturan prasaja: ngisi bensin mobil bahan bakar larang ing stasiun gas dikenal. Saben uwong sing kepengin kanggo nyimpen dhuwit dening tuku bahan bakar ing 10-15 persen luwih murah tinimbang nilai pasar, secara harfiah lining ing saiki. Nanging, sawise saperangan saka minggu, sapisan ing Diposaken saka bahan bakar, miwiti kanggo nyalahke ora piyambak, lan refueling. Ing kasunyatan iku, nanging ora ana siji kanggo pasukan ora drive. Sampeyan bisa tansah duwe pilihan. Elingi ing bab utama - miser kebayar kaping pindho.

Carane ngluwihi gesang pump bahan bakar?

Kita ngandika sadurungé, iki salah siji saka bagéan sing paling penting saka sistem bahan bakar.

Kumpa dhuwur meksa bakal tahan luwih suwé lan kegagalan sistem bahan bakar saka mesin diesel wis kiwa sampeyan metu, sampeyan perlu kanggo:

• Aja ninggalake tank ing wayah wengi "setengah kosong." Mangkono kondensasi, kang banjur penetrates menyang nozzles lan pump ing mesin sawijining.
• Periodik saluran endhot liwat plug saluran.
• Aja lunga ing tank kosong lan terus-terusan kobong bohlam.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu bentet utama diesel. Miturut nang iki aturan prasaja, sampeyan biso ngluwihi gesang sistem lan ngurangi risiko "menyang ndandani."