Iku bisa kanggo nggawe engine Gaz-53 punika maneh?

First, sing Sajarah sethitik. srednetonnazhnik domestik GAS-53 (popularly disebut "lawns") dikenal dening akeh motor. Isih, iku model iki wis Applied ing maneka sektor ekonomi saka kaping Uni Soviet. Ing sajarah truk iki wiwit liyane wiwit 1961. Iku banjur kanggo pisanan karo Gorky conveyor turunan srednetonnazhnik anyar. Wiwit lan nganti dina iki mobil iki ora ilang popularitas.

Nanging Unit sawijining ora langgeng lan cepet utawa mengko, saben pemilik saka "lawn" wis ngadhepi karo masalah kuwi, carane ndandani ing mesin pembakaran. Minangka laku ditampilake, item iki ngilangi mudhun sapisan taun. Mesti wae, ing dina pasar iku wektu cendhak banget wektu, considering trek sing dina kudu tanpa gagal ngirim barang ing sembarang wektu. Nanging kuwi wektu dawa saka nduweni kita nemu sawetara cara saka carane kanggo wektu tundha Diposaken saka engine Gaz-53 kanggo periode mesthi wektu (IE, ndawakake wektu urip kang).

Kanggo motor dadi anggere bisa, sampeyan kudu tansah kasebut kanthi teliti, ngawasi serviceability technical saka unit, lan ing cilik saka masalah kanggo ngilangke mau. Apa jenis bagean kudu dicenthang? Saiki kita bakal ngerti iki.

Tartamtu manungsa waé kudu mbayar kanggo ing sirah silinder (lan bagéan iki ditandhani karo singkatan saka sirah silinder). Yen perlu, ngencengi mbenakake bolts lan periodik ngresiki piston saka simpenan candhakipun. Uga, ora deprive manungsa waé, lan cooling sistem.

Panggunaan bahan bakar kualitas lan lubricants temtunipun bakal ngluwihi gesang unit lan engine Gaz-53 bakal awèt ing paling 2 kaping maneh. Mesthi, bensin kualitas ing stasiun gas kita wis angel golek, nanging ana cara liya - instalasi saka jinis peralatan LPG "meta". Gas in sawijining ora ninggalake celengan gedhe ing engine Gaz-53, amarga sawijining nomer octane iku luwih saka 100 (lan rega iku kaping pirang-pirang kurang saka bensin). Miturut cara, yen wektu ora ngresiki mesin pembakaran internal simpenan, truk bakal nganggo kathah bahan bakar lan kanthi mangkono banget kanggo pindhah.

Usul pilihan lengo ing Gaz-53 motor luwih dipercaya prodhusèn manca. Mesthi, pour lenga larang "Mobil 1" utawa "Castrol" ing biasanipun "lawn" ora everyone badhe, nanging pilihan liyane ora ana.

Uga, kanggo tambah eksploitasi sumber GAS-53 motor kudu tanpa cacad mung dering piston, uga meriam prewangan. A Gagal kanggo ngenali mau nyedhaki gampang - mung katon ing ngalih meksa lenga. Yen panah punika 100 KPA, punika bilih salah siji saka bagean iki kudu diganti.

kesimpulan

Dadi, kanggo ndandani mesin Gaz-53 iki ora dibutuhaké saben taun, sampeyan kudu ngisi mung lenga kualitas ing engine, ora kanggo wektu tundha panggantos saka dering lan antrian kanggo mengko, ing proses pas wektune kanggo ngresiki sistem saka ukuran lan alamat stasiun layanan karo panjalukane kanggo kamungkinan kanggo netepake peralatan gas ing truk Panjenengan. Aja manawa - "lawn" matur nuwun sing operasi dawa lan dadi engine!