Diposaken awak, "gazelle" - iku pancene perlu?

Ngluwihi gesang kang kendaraan, ngurangi biaya sawijining pangopènan ngidini tumindak pas wektune ndandani awak. "Gazelle", kaya kendaraan cahya tugas liyane sing luwih kamungkinan kanggo sing Recovery awak. Drivers asring watak cerobo karakteristik mobil, nyoba kanggo mindhah ing wektu produksi luwih saka iku ngijini kapasitas angkat maksimum. Iki pesti ndadékaké kanggo rusak ora mung ing engine, transmisi, nanging uga unsur awak. Kita ora bisa ngilangi pengaruh agresif lingkungan, amarga mobil paling wektu ing werna. Mulane, repair awak kudu dadi prentah ing wayah operasi STO.

jinis khas karusakan

Biasane repair awak "gazelle" kalebu tumindak kanggo mulihake integritas ing plastik lan anggota baja uga komponen digawe saka wesi aluminium beda lan logam. Saben rinci ngalahake sawetara masalah, paling umum kang ing ngisor iki:

• nglanggar integritas ing nutupi Paint - crack, pil mati, pembangunan teyeng - khas kanggo unsur metallic;
• retak, kathah break komponen plastik, wiwit padha duwe ductility ngisor saka bêsik baja;
• dents kanggo Pantai, gawe LPC ngudi struktur logam, nanging masalah iki bisa ngganggu lan bahan polymeric.

A masalah khas kanggo Van iku nglanggar geometri ing. Misalignment, retak ing pigura - kanggo ngilangke masalah iki bisa saben tengah, kang mrodhuksi repair awak "gazelle". Ing sawetara kasus, murah "nyerah" mobil kanggo kethokan saka kanggo mulihake.

redecorating

Ing facelift biasane ngerti mulihake paintwork. Iki perlu ora mung kanggo bali saka mobil kanggo katon murni lan atraktif, nanging uga kanggo nglindhungi saka korosi. Water trocoh menyang cilik retak, dadi alesan utama kanggo tatanan saka teyeng. Yen kegores utawa chipped cukup "seger", banjur apa tanpa mesin awak. Kerep banget ing kasus kaya mengkono, nindakake repair awak "gazelle" karo tangan dhewe. Kanggo nindakake iki, ing lumahing rusak iki dianggep karo solvent. Banjur, Paint lan lapisan sepisanan sing dilapisake. Saben "anyar" lapisan wis Applied sawise pangatusan saka sadurungé.

Yen ngambah fault saka karat padha diamati, iku perlu kanggo hubungi stasiun layanan, amarga dibutuhake aman saka karat kanthi cara mechanical. Best kabeh, yen perawatan abrasive Sandblasting bakal Applied.

Recovery saka hard kanggo tekan panggonan

Pabrik nutupi protèktif underbody kerep ditutupi microdefects, kélangan sawijining, amarga kang logam dadi rampung ora dilindhungi. Ing kasus iki, awak repair "gazelle" kanggo aplikasi ing aspal mastic karo pretreatment saka wilayah bisa karat Unit abrasive.

Liyane paling ngrugekke lan hard kanggo tekan panggonan ing ahli wektu sing padha pracaya ing lumahing internal anggota sisih, sills lan tepak lawang. Ing lokasi iki karat develops amarga pembalap pengawasan langka lan permissive. Ing kasus iki uga ngilangke suntingan karusakan mastic nglukis lan formulasi khusus kayata "Movil".

Diposaken awak

Diposaken awak dhewe "gazelle NEXT", contone, wis digawa metu kanggo mbusak dents lan cacat liyane serius. Mulihake unsur mobil kang ono gunane mung ing kasus-kasus iku ngendi iku dimaksudaké orane katrangan cilik karya. Ing kahanan liyane iku luwih apik kanggo ngganti item rusak.

Kanggo ngilangke dents teknologi maju saiki. Ing tartamtu, nggunakake hydraulic "vytyazhiteli", kang secara harfiah narik dent bali katon asli saka mobil. Kanggo ngilangke Kripik, repair bagean plastik bentet awak "gazelle NEXT" wis rampung nggunakake nyetliko khusus, rambute dryers lan Nyawiji. Wektu tundha eliminasi karusakan ora bisa data. Yen ora, sampeyan bakal nggawe kahanan kanggo pangembangan karat sing pungkasanipun meksa sampeyan nindakake repair awak utama. "Gazelle", prices kang soaring sawise kuwi karya, mung ora mbayar mati. Nyegah biaya ing mangsa saiki.