Pengangkutan Soviet: ciri model. Colchis, Ural, ZIL

Ing Uni Soviet digawe nomer akeh loro barang lan penumpang montor. Artikel iki bakal ngrembug trek paling misuwur USSR.

Truck Kaz-606 "Colchis"

Ing kaping sadurungé, negara kita ing nekat mbetahaken mobil bisa nggawa kathah akeh. Cukup, ing trek. model truk Soviet duwe sajarah menarik. Sing kok tanduran Kutaisi miwiti produksi saka mobil, kang mengko dadi dikenal minangka "Colchis". History of trek USSR wiwit kanthi prototipe presented kanggo Kamentrian saka transportasi, kang padha dikembangaké ing taun 1958. Lan ing taun 1959, mobil saka Kutaisi Automobile Plant padha ditampilake ing Pameran saka Prestasi Ekonomi.

Total tanduran presented rong jinis kendaraan, salah siji kang manik lan ana singkatan Kaz-605, lan liyane iki digawe miturut asas saka unit traktor lan Kaz-disebut 606. Sawise dadi kenalan karo produk saka Georgia Ministry of automobile industri mobil disetujoni produksi serial mung siji model. Prioritas kaparingaken ing project Kaz-606. Trak Soviet, Traktor truk kagantos.

kamulyan mobil

Car Kaz "Colchis" wis area banget glazing taksi pembalap kang sing ndadekake ngatur lan ngukum maneuvers lalu lintas trep. Boten kados mobil diprodhuksi sadurunge, ing kokpit kang ana sebagian kayu, CAP "Kolkhida" iki digawe karo kabin logam. Ing kokpit, kajaba driver, ana mung siji kursi penumpang, nanging nutup kerugian dening ngarsane amben kapasitas cilik. Kaya kaputusan ing wektu iku sawijining begal ing industri otomotif domestik.

Mobil ora duwe hood biasanipun, kang ing wektu iku anyar. Ing unit daya ana ing padusan, lan iku banget nyenengake ing mangsa panas lan upset. Munculé truk ana modern lan apik gayane, amarga perancang dipindhah lokasi mobil kanggo ngisor taksi.

Cacat kendaraan Kaz-606

Ing drawback paling penting saka truk "Colchis" padha Kerep breakdowns lan konsumsi bahan bakar dhuwur. A atus kilometer mobil iki mbuwang 50 liter bensin. Amarga dumunung ing taksi saka unit daya ing mangsa panas kanggo dangu iku angel kanggo ngontrol truk. Ora mung amarga suhu interior dhuwur, nanging uga amarga ing klempakan saka gas exhaust.

kesimpulan

Senadyan kabeh kaluwihan saka truk "Colchis" ora dadi populer karo pembalap. Lan padha nguripake manungsa waé sing kanggo model liyane.

Truck "Ural"

Bangga industri otomotif domestik digawé wiwit Perang Donya II. Tugas truk - aman saka kayu saka area produksine. Diwenehi remoteness saka lokasi kanggo otomotif "Ural" (kayu) nominasi syarat kenceng kanggo laladan lan operasi ing kahanan angel. Thanks kanggo karya hard saka engineers lan perancang Soviet wis ngrambah kabeh dikirim wigati kanggo tugas truk treler.

Kaluwihan saka kayu "Ural"

Timber duwe fenomena kabeh prodhuksi lebet nagari lan Pabrik kualitas dhuwur.

Ing mesin kuwi negara wis mesthi perlu utamané leukemia, diwenehi sumber daya sugih alas. Pengangkutan Soviet wis mesthi wis ing gedhe dikarepake loro ing njero lan luar negeri.

fitur struktural kayu "Ural" punika rumus wheel beda - saka 4x4 kanggo 8x8. Amarga rumus lan ngrambah patency legendaris. Operasi sawetara suhu punika -40 ... + 40 ° ^C. jenis iki ngidini kanggo mesin saka jinis iki ing kahanan usum beda.

dawane maksimal kargo meh 25 meter. A Trailer attachable kanggo kayu wis mekanisme pivoting, kang mundhak maneuverability sak transportasi. "Ural" - kayu, kang dilengkapi karo powertrains kuat liwat 200 daya kuda.

Trak kayu Modern "Ural" sing dilengkapi karo khusus hydraulic loader-manipulator, sing ngijini sampeyan kanggo kapal kayu tanpa awake crane ing. Desain Angkat lan kontrol sistem - prasaja lan dipercaya. Cara iki ndadekake iku bisa kanggo ngurangi biaya lan wektu kanggo alas produksi.

Mesin tundhuk karo standar Eropah, kang tegese mobil wis sacoro prakteke ora ngregedi lingkungan.

Cacat kayu "Ural"

Mbok Eagle kanggo kayu "Ural" kalebu konsumsi bahan bakar dhuwur. Senajan, diwenehi kondisi saka operasi saka mesin iki, kita bisa ngomong sing kedadean iki cukup sabdho.

kesimpulan

Dikembangaké konsep mobil kanggo ngangkut sumber daya alas, kang dibutuhake taun karya painstaking, isih ngadeg ing layanan saka wong. Timber terus nindakake sawijining misi saindhenging tlatah Rusia lan ing luar negeri. Eksploitasi ing iklim atos, padha tetep asisten wong dipercaya.

Trak mbucal kaku

Nggawe montor BelAZ, Autoworks Belarusian ngarahke kanggo mesthekake aman efektif saka mineral saka situs produksi. Ing ngembangaken konsep mobil gedhe kuwi, engineers lan perancang wis gained pengalaman invaluable ing industri. Negara kita wis dikenal kanggo jumlah gedhe saka extraction sumber daya alam. Kanggo nyedhiyani kualitas lan kreta efisiensin saka barang bisa mesin mung gedhe lan dipercaya. Kamentrian saka industri otomotif saka USSR mutusaké kanggo nyiyapake fasilitas produksi kanggo pangembangan lan nggawe truk abot kanggo karya ing quarries saka negara. Dadi ana Belarusian Automobile Plant, kang wiwit nggawe BelAZ kendaraan.

Dipunwiwiti ing 1948, produksi trek dump gained penghargaan donya. Saya ngembangaken lan ngenalke teknologi anyar ing industri otomotif, pabrik wis dadi salah siji saka pemimpin saka abot kendaraan.

Anak pisanan saka Belarusian Automobile Plant dadi turunan saka conveyor ing 1961. BelAZ-540. Iki 27-ton monster iki bangga wong Soviet. Wiwit pabrikan karo anak pisanan saka autoconcern BelAZ conducted nomer akeh tes perlu.

Kang resmi apa "Karir" saiki BelAZ-540A wiwit taun 1965. Mesti wae, iki Truk Soviet lawas, lan padha sing adoh saka trek mining modern, Newest saka kang BelAZ-75710. Ing nguber saka efficiency Concern Belarusian wis digawe mbok menawa trek ngemot-ngangkat mining paling ing donya. Bobot kargo diangkut saka 450 ton!

Desain saka BelAZ-75710 wis disiapake aplikasi kanggo listing Ajaib teknologi ing Guinness Book of Records. Ing kasunyatan, sukses model iki jumlah kabeh prestasi industri otomotif ing wilayah iki. buruh pabrik wis pengabdian 65 taun ngembangaken lan Ngapikake sawijining produk.

Model anyar bedo saka nggunakake sadurungé saka wolung gembong tinimbang enem. solusi iki diijini kanggo njupuk ing Papan DLL gedhe. Nguripake radius buta punika bab 20 meter, kang, considering dimensi, banget sethitik. We makarya karo engineers lan kendaraan maneuverability. Nglamar asas saka rong sumbu Rotary, bisa kanggo nambah maneuverability sakabèhé saka truk.

karya ageng wis rampung karo mesin tanduran daya. Jinis unit daya digunakake ing trek dump - diesel dipasangake. Power diwenehake dening tanduran daya 4.600 l / s. Kabeh sistem BelAZ-75710 padha ngalami modhèrnisasi pepek, pungkasanipun kagelar apik manageability terus mobil. Kajaba iku, ing loading lan unloading kargo, banget, wis dadi luwih trep lan luwih gampang, apik kulo lan truk salib-negara. Bangga engineering Belarusian, BelAZ-75710, wis diaktifake metu dadi mobil banget imbang lan dipercaya.

ringkesan

Senadyan ukuran nyengsemaken lan bobot gedhe tenan, saben unsur ing truk sadurunge kita ketemu keamanan dhuwur lan linuwih. Pancen, ing dhaftar "Pengangkutan USSR" ora bakal lengkap tanpa BelAZ mbucal trek. Nanging kita review ora mungkasi ing mesin. Ayo.

Truck ZIL-131

Ing taun 1966, tanduran automobile Likhachev (ZIL) wiwit produksi dianyari model ZIL-130 ing. Mobil ana terrain truk karo apik dibandhingaké karo ciri prekursor sawijining. perancang Plant mutusaké kanggo ninggalake rencana topi, ngowahi mung sawetara bagéan saka kabin.

Pluses kendaraan Zil-131

Thanks kanggo wacana banget meh wae terrain ZIL-131 ana assistant apik ing macem-macem wilayah saka lingkungan kegiatan manungsa.

Unit lan mekanisme model ditampilake dadi dipercaya ing conto kepungkur, modern lan isih andal ngawula liyane.

Mobil diaktifake metu dadi kaget resilient lan tenacious. sawetara suhu operasi luwih saka nyengsemaken. Zil-131 bisa operate ing Suhu saka -40 kanggo +50 derajat Celsius.

mesin digunakake ingkang cetha ing Unit militèr lan nindakake macem-macem tugas. Ing basa digawe modifikasi kendaraan kanggo transportasi personel saka pasukan bersenjata, pawon lapangan lan rumah sakit mobile.

Ing basis saka ZIL-131 padha diselehake manéka warna senjata lan peralatan radio. Mobil iki digunakake cetha ing industri penerbangan minangka sawijining wahana kanggo ngisi pesawat, Helikopter lan mekanisme njamin flights aviation kanggo.

mesin iki digunakake ing Prospecting geologi, industri construction lan malah operasi aman salju.

Cacat ZIL-131

Kang menehi kritik dening reviews, akèh mesin mangan. Nanging, konsumsi bahan bakar saka 40 liter saben 100 kilometer cacat sing rada conventional.

kesimpulan

Kaya kabeh trek Soviet ZIL-131 olèh warisan "karakter" dhewe. Wong linuwih saka kendaraan iki ora bisa mangu-mangu. Malah dina iki, sawise akeh puluh, ZIL-131 terus ora misi prasaja sawijining.