"Daimler Benz" (Daimler-Benz) - carmaker Jerman

Perusahaan Jerman "Daimler-Benz", kang kegiatan utama produksi mobil, wis Sajarah dawa. Kang metu ing patemon antara loro perusahaan. Salah siji wong ana perusahaan "Benz" lan liya - "Daimler-Motoren Gezzellshaft". Ing awal sajarah sing, iki manufaktur wis dipunkembangaken. Ing kasus iki, perusahaan sing digawe Karl Benz lan Gottlieb Daimler, padha sukses gedhe. Nanging, ing taun 1926, iku Union. Mangkono wiwit sajarah grup Daimler-Benz. Dina iki, ing automaker Jerman, kang markas ing Stuttgart, pabrik tandha kondhang "Mercedes".

A jaman automotive anyar

Akèh kita sing jeneng kondhang saka Karla Bentsa. Iki engineer Jerman lan panemu dianggep minangka pelopor produksi mesin. Mobil pisanan Benz weruh cahya ing 1885, engineer Jerman ora mung dikembangaké, nanging uga dibangun mobil ing donya kang kawitan Benz, apa liwat mesin pembakaran.

Paten kanggo nggawe, piyambakipun pikantuk 01.29.1886 Tanggal iki lan kanggo tanggal dianggep awal jaman automobile.

Nggawe perusahaan anyar

Telung taun sawisé, proses saka engineer Jerman iki presented ing Paris. Punika bilih pameran mobil dianakaké ing taun 1889, kang uga tontonan lan produk saka perusahaan "Daimler". Sayange, sales volume sawise iki lan ora munggah. Kabeh diganti nalika taun 1890, nalika sawetara perusahaan Jerman kasengsem ing produksi mobil Benz. Ing wektu sing padha, lan perusahaan iki diadegaké, kang diprodhuksi mung dening turunane.

Ing taun sakteruse, panemu Jerman wis ora mandheg nggarap proyèk anyar. Asil upaya kanggo berkembang engine 2 silinder posisi horisontal. Wis taun 1900, perusahaan "Benz" wis gained popularitas satengahing para panuku. Iki bisa digawe thanks kanggo kasunyatan sing mobil diprodhuksi dening iku wis asil olahraga dhuwur.

Gottlieb Daimler

Iki industri Desainer misuwur lan engineer uga tokoh pinunjul ing industri otomotif. Gottlieb Daimler bebarengan karo partner bisnis Wilhelm Maybach didegaké produksi cilik mesin. Sampeyan iki dumunung ing kutha Kannshtadte.

Mung ing basis saka petungan teori dhewe Daimler nggawe engine single-silinder kanthi kapasitas saka setengah tenaga jaran. Ing engineer misuwur ora dipercaya daya listrik. Sing kok wis dilengkapi kontak engine sawijining, kang asas operasi banget padha siji sing kasedhiya ing mesin diesel modern.

Mekanisme mentas nemokke wis diinstal ing mesin loro-rodhané dirancang khusus, digawe saka kayu. Iki pisanan ing sajarah Pit motor.

Ing taun 1889, Daimler lan Maybach perusahaan saka ngeruk dibangun mobil kang pisanan. Sanalika ing mobil anyar kanggo pisanan kita padha ora digunakake bagean saka kendaraan liyane. Mobil account pisanan Daimler bisa kanggo berkembang kacepetan nganti sepuluh mil per jam.

Ing taun 1890, perusahaan Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) iki diadegaké déning Gottlieb Daimler. Ing wektu sing padha, logo iki digawe ing bentuk lintang telu-nuding misuwur. Miturut legenda, account, tandha iki tegese paling kuat lan mesin paling apik ing udhara, ing dharat saha ing toya.

A tataran anyar ing pangembangan perusahaan

Penemu misuwur lan CEO saka DMG seda ing 1900. Sasampunipun piyambakipun séda, bisnis kulawarga iki terus putrané Paul. Manajemen perusahaan njupuk liwat Wilhelm Maybach. Kang engineer banget, wiwit berkembang mobil anyar. lokasi normal kabeh rincian wis kasedhiya ing mesin.

Mangkono, ing radiator lan engine wis cekap miturut hood, lan iki mimpin dening rodha buri kanthi transmisi pindah. A mobil iki diinstal engine papat silinder, kang daya ana 35 hp. model iki racing mobil loro-seater, lan dijenengaké saka putri saka Austria co-owner perusahaan - Mercedes. Mobil iki wis wheelbase sudhut, tengah kurang gravitasi lan ngiringake setir asli. ciri khas liyane ana "sel." kang kuler- Unit bobot 900 kilogram lan bisa kanggo berkembang kacepetan nganti 80 kilometer per jam.

pasukan gabung

Kanggo sawetara wektu jenenge Benz lan Daimler padha duwé pranala menyang beda, saingan karo saben liyane perusahaan. Nanging, ing wektu sawise Perang Donya iki angel kanggo loro perusahaan. Iku wektu nalika tingkat sales mobil tiba ing tingkat paling. Kanggo obat kahanan, prodhusèn mutusaké kanggo nyawiji efforts. Ing taun 1924, perusahaan napak asmani persetujuan ing mandap saka kompetisi lan awal kerjasama. Kalih taun salajengipun gabung perusahaan. Ing perusahaan anyar ing pasar donya - Daimler-Benz AG. kerjasama iki wis mbuktekaken cukup kuwat lan sing paling dawa ing sajarah automobile. Pabrik Mesin badhan "Daimler-Benz" iki digawa metu nganti 1998

model peserta

Saka awal banget, awal aktif perusahaan mentas diadegaké. "Mercedes-Benz" - punika account anyar, kang presented kanggo konsumen.

Mobil pisanan dirilis perusahaan mentas mantep "Daimler-Benz", dadi C. account mobil unit iki dilengkapi karo engine sing njupuk daya saka 160 daya kuda, kang gunggungipun 6.2 liter. Sabanjure kanggo pasar iki dituduhake dening "Mercedes" saph lan SSKL. Desainer saka loro model ana Hans Niebel.

Salajengipun, saliyane kanggo produsen mobil olahraga "Daimler-Benz" disaranake kedhaftar Convertibles, uga aktif ing seri mobil produksi karo awak sing wis dicocogake kanggo rapat umum.

karya sukses

Sadurunge Perang Donya II, perusahaan industri Jerman wis dirilis sawetara model sing wis gained akeh popularitas antarane konsumen. Iki "Mercedes saph». Panjenenganipun dipunbebasaken ing taun 1930 lan padha model popular "Mercedes 770", dirilis ing taun 1934. Ing wektu sing padha dirilis, lan mobil pisanan karo mesin diesel.

Nanging matur khusus tindak 18-80 model PM. Iki "Mercedes", dikenal minangka Nürburg 460. Ing release saka mesin dilengkapi karo engine 8-silinder, iki digawa metu ing 1928, mobil iki daya engine maksimum 80 hp. kacepetan engine ing wayahe ing 3400 gunggungipun.

Ing 30 taun produksi montor roadsters utama 500K lan 540K wis ditetepake. Ing wektu saka 1936 kanggo 1940 iku digawa metu pisanan massa model produksi diesel "Mercedes 260D». mesin iki wis cekap karo kapasitas mesin ing 45 tenaga jaran lan wis volume saka 2,5 liter.

Ing taun 1937, model mobil 320 diusulaké déning perusahaan ing loro Varian - a cabriolet lan wilayah. Sawetara montor iki kagungan kapasitas mesin 3.4 liter, wis Applied ing tentara Jerman. Sak iki wektu, saliyane mobil, perusahaan wis disusun produksi montor lan trek.

periode postwar

Concern "Daimler Benz" nyambut gawé sawise mburi dibubaraké. Perusahaan cepet mbangun tetanduran numpes lan ing 1947 dirilis model anyar - 170. Iki "Mercedes" iki dilengkapi mesin papat silinder, kang daya ana 52 hp.

Rauh, pasar konsumen wis dirilis model liyane sing dhasar beda saka kabeh sing gedhe-gedhe sadurungé. limosin iki Mercedes 300. Mobil iki dibangun ing pigura ing wangun rohé nyabrang. Iki "Mercedes" engine skrip 6-silinder, kapasitas kang ana 115 daya kuda. Luwih, pasar wis kapapar model 219. Mesin iki nduweni kualitas murah, kang diijini badhan kanggo netepake produksi mobil, wis biaya relatif kurang.

model winged

Saka nomer akeh kendaraan diprodhuksi dening badhan "Daimler-Benz", utamané kacathet punika model "Mercedes 300 SL Coupe». Perancang wis dilengkapi mesin iki jenis "winged" lawang mbukak bebarengan karo bagean gendheng. Iku mobil olahraga pisanan, nyiyapake sawise perang. Ing taun 1954, sawijining kendaraan mboten umum wis dirilis ing versi anyar saka dalan.

Antarane montor model 300 SL Coupe stands metu ora mung lawang mboten umum, nanging uga engine kuat saka 215 daya kuda. Kendaraan iki bisa kanggo berkembang kacepetan nganti 250 kilometer per jam.

Ing taun 1957, perusahaan wis ditetepake anyar model 300 SL Roadster, salah siji kang pemilik ana awake Elvis Presley.

mobil Adiluhung

Ing sajarah perusahaan "Daimler-Benz" wis akeh model apik. Paling bergengsi mau jumbuh ing S-kelas. Mobil paling nyaman bisa dikenali dening "C" menehi. model pisanan ing seri iki perusahaan diprodhuksi ing 1993. Nanging mobil bisnis-kelas sing kasedhiya karo simbul "E".

Dina iki digawe akèh kendaraan Mercedes-Benz. Nanging, preduli saka hubungan kanggo kelas tartamtu, kabeh mau becik diklumpukake lan sehat lan kuat, saéngga perusahaan kanggo njaga ajining diri dhuwur ing pasar.

raksasa Car

Ing taun 1998, acara mirunggan njupuk Panggonan. Perusahaan Amérika "Chrysler Corporation" lan Produsèn Eropah mobil "Mercedes" wis digawé badhan peserta anyar. Akibaté, tenan anyar. jeneng nyuworo kaya "Daimler Chrysler". hasil iki felt banget mupangati lan dibandhingake marriage digawe ing swarga. Lan ora wonder. Sawise kabeh, perusahaan "Chrysler" ing wektu sing Highly duwe bathi, lan perusahaan "Daimler-Benz" iki dikenal minangka pimpinan donya ing produksi montor Highly adiluhung lan larang. Sing ngapa perusahaan mentas diadegaké iki dianggep raksasa donya.

Nanging, perusahaan "Daimler Chrysler" langgeng mung sepuluh taun. Alesan kanggo sing ana ing negara financial precarious saka partners US. Kanggo nambah kahanan Kepemimpinan saka Produsèn Jerman wis didol bagéan saka Enggo bareng saka kendaraan gadhahanipun perusahaan "Chrysler". Sawise grup iki ganti jeneng dadi Daimler AG. A account utama sing wis dadi produsen kondhang "Mercedes-Benz".

account modern

model mobil Jerman diprodhuksi dina Daimler AG, dibandhingake karo predecessors, duwe konsumsi bahan bakar murah. Kajaba iku, padha banget dipercaya, aman, lan isih misuwur antarane para panuku, sing ngimpi saka mobil adiluhung.

Iku worth kang lagi nyimak kasunyatan sing mobil perusahaan wis mesthi Bintang gedhe papan interior. kabin iki dumunung klompok kanca saka comfort saka kulawarga gedhe utawa sing senior. Kajaba iku, iki mesin sampurna ngejarke malah lelampahan dawa.

Kanggo tanggal, paling populer sing mobil ingkang kalebet ing kategori kurang rega, lan kagungane C lan E kelas. Nanging, ora ilang posisi lan merek liyane adiluhung. Dadi, kendaraan kelas G, S, lan M asring dadi kepala administratif lan direktur perusahaan gedhe.

Antrian saka "Mercedes" lan klebu mini-mobil. kelas iki mobil, kang duwe ukuran kompak, nalika ngramut kualitas dhuwur lan tingkat keamanan.

Kanggo pelanggan paling nuntut lan karya digawe tuning divisi. kepinteran inti yaiku nyedhiyani versi dhuwur-kinerja saka mobil. ahli Unit manual nggawe mesin AMG. Motors iki dibédakaké karo label, sing ngangkat teken saka engineer sing nitahake.

Kanggo tanggal, perusahaan punika Komplek kabèh institusi, paling pinunjul kang dianggep dadi museum, "Mercedes-Benz". Kene, ing kutha Stuttgart (Jerman), ana uga markas perusahaan.

Perusahaan Jerman donya-misuwur tekad nggawe kendaraan sing duwe urip dawa layanan lan kinerja dhuwur. Sing kok kabeh mesin ing cowling kang dadi menowo kanggo kita lintang telu-nuding, minangka sadurunge, sing dianggep paling adiluhung ing planet. Ing September 2011, perusahaan ngrayakake ulang satus rong puluh-kalima nitahaken saka account sing nduwèni sajarah sing dawa lan sugih kuwi.